Veneprojektit ja huollot

[Mokia]

Niin kauan kun on sähköinen yhteysa ja sinkin pinnansaa puhtaaksi kaikki on kohtuu hyvin. Älä puhdista rauta tms esineellä.

Milläs noita olisi paras puhdistella? Teräsharja olisi jotenkin vain niin helppo.

[kapakala]

Eipä siinä imupuolella ollut kuin kaksi pulttia eli ne jotka pitävät imuhässäkkää kiinni ja yksi kurkun ympärillä oleva pantaliitin.

[sparad]

Pitäs veneenpohja maalata. Se on hiottu puhtaaksi ja lasikuitua on laitettu jonkun verran pohjaan. Aattelin, että maalaan bilteman primerillä ja vedän bilteman topcoatin pintaväriksi. Montakohan kerrosta kannattaa primeriä vetää? Vene on 410 pitkä. Minkähän verran varaan maalia niin että ei tarvi lähtä kesken kaiken hakemaan lisää? Ja kyse on ulkopuolesta.

[VaKa]

Mulla 465 pitkään veneen pohjaan kului miltei 2purnukkaa Bilteman Primeriä.Myrkkymaaliksi sudin myös 1.5purkkia Hempelin hard racing whiteä.Pensseleitä kului myös projektissa kymmenkunta.

Edit:myrkkymaalin määrä tarkistettu.

[Mikey]

Mulla 465 pitkään veneen pohjaan kului miltei 2purnukkaa Bilteman Primeriä.Myrkkymaaliksi sudin myös 2purkkia Hempelin hard racing whiteä.Pensseleitä kului myös projektissa kymmenkunta.

Aika paljon. Mulla kului kun viimeksi laitoin Hard Racingiä, reilu puoli purkkia 430 pitkään veneeseen...pensseleitäkin tais kulua se yks ja ainoa.

[VaKa]

Maalaisin pohjan valkoiseksi joten harmaa primeri ei peittynyt yhdellä kerroksella.

[Mokia]

Tuossa kun venettä olin laittamassa veteen ja pässinkivestä talven jäljiltä kovaksi puristelemassa, huomasin, että yhtä äkkiä alkoi koneesta valumaan bensaa lirittämällä! Otin kopan irti ja tuijottelin sisälle (ikään kuin jotakin siitä ymmärtäisin) ja huomasin että bensaa oli hieman valunut kopan pohjalle, josta jotain "ylivuoto reikää" pitkin valui ulos. No kokeilin konetta käyntiin ja kas se lähti heti. Eikä enää valumista ollut havaittavissa. Mikähän tuokin oli? Talven jäljiltä oireilua, vai "normaali" toiminta tapa? Kone pelitti muuten niin kuin ennenkin.

[Forestfox]

Ehkä kaasuttimen koho ei "kerinnyt" vielä mukaan ja kun neulaventtiili ei sulkeutunut, niin bensiini tuli ylivuoto / ilmarei´istä ulos. Ei vakavaa, mutta voi kieliä siitä, että kaasuttimesi kaipaisi puhdistusta.

[sparad]

Kattotaan paljonko mulla menee kunhan sen aika koittaa.... Ostin 4 purkkia primeria ja yhden topcoatin ja aattelin telalla sutia pintaan. toivotaan, että riittää kerta per purkki

[Mokia]

Ehkä kaasuttimen koho ei "kerinnyt" vielä mukaan ja kun neulaventtiili ei sulkeutunut, niin bensiini tuli ylivuoto / ilmarei´istä ulos. Ei vakavaa, mutta voi kieliä siitä, että kaasuttimesi kaipaisi puhdistusta.

Hyvin mahdollista että kaipaa tuon puhdistamisen ja samalla synkronoimisen. Liekkö tuohon koskaan noitakaan tehty? Tarttis varmaan kysellä huoltoaikoja, noille operatsiooneille.

Mites muuten on tuon jammun bensiinipumpun laita, eli voiko siitä ottaa vain pultit irti ja tarkistaa kalvot, vai tuleeko esim. koneesta ölpät pihalle tms.?

[ma^ko]

Milläs noita olisi paras puhdistella? Teräsharja olisi jotenkin vain niin helppo.

Teräs vaan tekeepi siitä sinkistä toimimattoman. Hiekkapaperi, "neekeritukka" eli kuitulaikka tai vastaava.

Mites muuten on tuon jammun bensiinipumpun laita, eli voiko siitä ottaa vain pultit irti ja tarkistaa kalvot, vai tuleeko esim. koneesta ölpät pihalle tms.?

Don't fix if it ain't broken. Jos pumppu ei oikeile, älä avaa. Jos avaat kuitenkin, vaihda kalvot/pumppu.

[Mokia]

Epäilys vain väijyy mielessä, että tuo "klottaa" tuota kautta tuonne öljyn sekaan tuota bensaa. Meinaan tuoksahtaa öljyt hieman bensalle jo ekan ajon jälkeen. Voinhan olla vain luulotautinen...

Tuon siis voi irroittaa ilman, että kone luovuttaa öljyjä pihalle? Mitä muuten maksaa uusi pumppu, entäs kalvot?

[ma^ko]

Tuon siis voi irroittaa ilman, että kone luovuttaa öljyjä pihalle?

Voi sieltä tilkka tulla, mut ei se tyhjäks kannestaan valu, jos irroitat kone asennossa jossa pumppu ylinpänä(=kipattuna), ni tuskin tulloo edes tilkkaa.

Mitä muuten maksaa uusi pumppu, entäs kalvot?

Ei mitään hajua, lähin Pirkka-dealeri kertonee.

[Wallu]

Tuon siis voi irroittaa ilman, että kone luovuttaa öljyjä pihalle? Mitä muuten maksaa uusi pumppu, entäs kalvot?

Kyllä voit irroittaa jä öljyt ei tule " pihalle" pumpun ja kalvon hinnasta ei hajuakaan.

Kysyit myös ilmeisesti aiemmin "bilteman" sinkeistä, voin myös toki muistaa väärin.

No meidän venekerhossa on yksi oikeusjuttu takana noista KO. liikkeen sinkeistä. ("kärpänen" hävisi taistelussa) Volvon perävetolaitteen sinkit olivat yhden kauden jälkeen kuin tehtaan hyllyltä otetut mutta perävetolaite kuin tupajumin jäljiltä.

Aina sanotaan että vesissä on eroja kuten viineissäkin, niin on myös sinkeissä ja kehoitankin kaikkia pýsymään erossa noista " hokkuspokkus" sinkeistä.

[Mokia]

Tilasin tuohon ihan originaali sinkin tilalle. Tosin en ole sitä vielä siihen vaihtanut, kun tuo alkuperäinenkin puhdistui putsauksen jäljiltä, eikä enää edes näyttänyt kovin pahasti syöpyneeltä. No, tuo syöpymä sinkissä kertoo vain hyvää, eli ainakin se toimii oikein.
Koneella ajetaan tätä nykyä pelkästään sisävesillä, joten tuo syöpyminenkin luultavasti, jos ei lopu kokonaan, niin ainakin hidastuu.

[tkb76]

Nyt saatiin uuteen paattiin tehtyä jokusia vapatelineitä ja jonkin sortin tarkakin katolle kaverin kanssa nokkuloitiin Veneessä sattui olemaan vesihiihtotanko ja kun kukaan ei halunnut lähteä suksien päälle niin toimiipa sekin hyvänä vapaputkitelineenä.

[Mokia]

Olen vähän suunnitellut ottavani ällästäni toisen pulpetin irti, jotta tilaa tulisi enemmän kalastukselle. Tuohan on mitä ilmeisimmin ainoastaan ruuveilla kiinni lattiassa. Mitäs laitetaan reiän tukkeeksi? Ehdotuksia otetaan vastaan. Helpoinhan olisi, kun ei laittaisi mitään, mutta jos sittenkin jotain...

[Wallu]

Olen vähän suunnitellut ottavani ällästäni toisen pulpetin irti, jotta tilaa tulisi enemmän kalastukselle. Tuohan on mitä ilmeisimmin ainoastaan ruuveilla kiinni lattiassa. Mitäs laitetaan reiän tukkeeksi? Ehdotuksia otetaan vastaan. Helpoinhan olisi, kun ei laittaisi mitään, mutta jos sittenkin jotain...

En tunne noita nykybustereita kun ulkonäöltä. Miten ne ruuvit on kiinni, onko kierre vai ns. peltiruuvi. Jos peltiruuvi niin laitat vain kupukantaisen haponkestävän peltiruuvin ja sikakittiä. Jos koneruuvi niin myoviprikka väliin.

[rotte]

Tänä iltana, juuri äsken sain itsestäni sen verran irti, että kävin ottamassa nyt Yamahan F50 EFI-moottorista sen kuristimen pois. Koeuitto kertoo että oliko siitä hyötyä. Otin myös projektista kuvia, jos joku on samanlainen kuin minä, että haluaa kuvia projektin tueksi, niitä voi minulta kysyä, laitan niitä mielelläni tulemaan halukkaille.
Tuo työ ei sinänsä ollut älyttömän suuri, raskain homma oli ehkäpä konekopan poisnostaminen. Aikaa tähän koko hommaan meni noin 5min.
Työkaluina ei tarvita muita kuin 10mm hylsy pitkällä jatkovarrella, että pääsee pultteihin käsiksi.

[oki]

Mokia: Pulpetti lattiassa kiinni kuudella peltiruuvilla ja luultavasti laidan puolella neljä pop-niittiä alareunassa. Ruuvin reikiin puutikut+puuliima ja poppareiden reikiin uudet niitit.

[Mokia]

Pulpetti on itse asiassa 12kpl ruuvilla lattiassa, eikä poppareita ole ollenkaan. Tuulilasin kaide kiinni yhdellä ruuvilla sivukaiteessa.

[mika09]

Eli kaiun anturi sai vähän osumaa. Mitäs se johto pitää sisällään? Voiko katkasta vaurio kohdan pois ja liittää yhteen, vai onko samantien menetetty tapaus? eagle on merkiltään.



EDIT: Mitä se piuha ylipäätänsä pitää sisällään? meneekö siellä useampia pienempia johtoja vai joku yksi paksujohto vai kuinka?

[ma^ko]

Mitä se piuha ylipäätänsä pitää sisällään? meneekö siellä useampia pienempia johtoja vai joku yksi paksujohto vai kuinka?

Riippuu kaiusta. Osassa piuha on koaksaalityyppinen, osassa taas monijohtimellinen.

[mika09]

Kumpikohan sattuis olemaan eaglessä. Onistuisko sen korjaus jos se olis tollanen monijohtiminen? tota koaksaalikaapelia taitaa olla mahoton onnistuneesti liittämään?


Eli onko keneelläkään tietoa onko eagle cuda 168 minkälainen kaiun
piuha?


Toinen homma on paljonko tollaseen maksaa uus johto antureineen? On sen verran halpa laite ettei viittis omaisuuksia siihen laittamaan.

[PeNa]

Kyllä se koaksiaalikaapelinkin korjaus onnistuu.
Liikutaan vielä kuitenkin inhimmillisillä taajuuksilla, niin kunnollinen korjaus ei aiheuta suurempia vaimennuksia.

Kuoritaan ulkovaippaa reilusti(2-3cm) molempiin suuntiin ja vedetään ulkovaippa taaksepäin kuoren päälle.
Katkaistaan varsinainen johdin molemmista pätkistä noin 1cm mittaiseksi.
Kuoritaan noin 3mm.
Pujotetaan kutistesukat tässä vaiheessa.
Kolvataan johtimet nätisti yhteen. Kuumaliimaa kolvauksen päälle ja vielä kutistesukka.
Seuraavaksi suojavaipat käännetään takaisin ja mielellään vähän päällekkäin.
Voit toki koittaa kolvaillakin, mutta ei siitä yleensä mitään tuu...
Jotain kupariteipin tapasita voi laittaa.
Kutistesukkaa päällä pari kerrosta kuumaliiman kanssa, niin hyvä tuli.

Toinen vaihtoehto on laittaa liitimet katkenneisiin päihin. SMA tai joku vastaava.


Niin ja toi anturi kaapeleineen ainakin huuhaaböördiin olisi maksanut noin about 100 ekee.
Olisi ollut tarvista kiinnikkeelle, niin olisi pitänyt ostaa koko anturi...