KALAMIES.COM

No niin kajakki pääsi kotiin ja olihan se työ nostella yksin pois katolta. Varsinkin litimärkien pahvien ja muovien kanssa.

Mites te tämän yksin nostelun ootta ratkonu? Vai pitääkö tässä puntille lähtiä kun ei näillä naruilla nouse suorille käsille?

Oli muuten terminaalissa toinenkin Ride camo kylläkin oottamassa noutajaa.

Niin ja se kuva...

Itse olen käyttänyt sidontaliinaa jonka kiristän taakkatelineiden väliin ihan reunaan (ts. pituussuunnassa auton suhteen). Kajakin keulan kun nostaa liinan päälle ja sitten pukkaa perästä liinan päällä katolle niin ei tule kontaktia maalipintaan. Tuohon liinaan voi viritellä vielä lisäpehmusteita avuksi.

Ridesta saa myös paremman kanto-otteen (ainakin itse) kun avaa sen pikkuluukun ja nappaa sen reunasta kiinni. Istuin kannattanee myös irroittaa nostelun helpottamiseksi.

Oma tekniikka nostaa farkun katolle on seuraava: oikeinpäin oleva kajakki kannetaan auton sivulle, kajakin nokka osoittaa suorassa kulmassa auton kylkeen. Sitten nostan kajakin etupään auton kattokaiteen päälle suoraan sivusuunnasta ja kajakin peräpää saa olla maata vasten tässä vaiheessa. Sitten muutama askel taaksepäin ja ote kiinni kajakin peräpäästä. Sitten nostetaan peräpää ilmaan ja samalla kävellään auton taakse kajakin peräpäätä kannatellen. Ja näin kajakki pyörähtää auton katolle. Jonkun pehmusteen voisi laittaa kattokaiteen suojaksi noston ajaksi mutta eipä ole tullut ooppelia säälittyä. Minulla on vielä tapana kääntää kajakki katolla köli ylöspäin, kajakin pyörittely ylösalaisin onnistuu helposti auton takana seisoen. Joskus kun on oikein voimiensa tunnossa, tulee nostettua suorille käsille ja siitä suoraan katolle. Eli aika harvoin 8)

Alkuun kajakin nostelu ja kiinnittäminen tuntui melkoiselta tuhraamiselta mutta äkkiä hommaan tulee rutiini ja se sujuu kuin itsestään.

-Jukkis

Tarpon 160 on varsinainen rotisko nostella yksinään katolle. Suorille käsille ei meikäläiseltä nouse, olen kyllä yrittänyt. Nykyään sidon remmeillä etummaiseen kattotelineeseen parimetrisen kakskakkosen niin, että se tulee noin metrin auton sivulle. Nostan keulan ensin tämän pattingin päälle, sitten siirryn perään ja nostan perän kattotelineelle. Sitten vipuamaan keulakin oikean telineen päälle. Joskus sidon vielä jääkiekkomailan pattingin kylkeen lapa ylöspäin estämään kajakin keulaa putoamasta pattingin päältä, tekee sen helposti jos auto on kallellaan siihen suuntaan.

Olen kyllä ottanut tavaksi pyytää satunnaista terveselkäisen näköistä ohikulkijaa auttamaan nostossa, jos vain satun olemaan asutuilla seuduilla. Pari kertaa joku on tullut pyytämättäkin.

Kuume pääsi nousemaan sen verran pahaksi, että eilen rantautui yksi uusi Ride 135 lisää Ouluun. Aika jumpalta tuntuu tosiaan tuon katolle nosto. Pitääpä testata noita mainittuja keinoja. Kattokaide puuttuu, joten taidan viritellä telineiden väliin jonkun putken jota vasten ensin nostaa paatin.

Harmittaa kun tuli jo hommattua uudet telineet ja sitten vasta huomasin tämän.
http://www.youtube.com/watch?v=aZ15NX5SQ7s

Lukittuukohan nuo sivuasentoon.

-pak-

Noi Thulen telineet näyttäisi hyvältä vaihtoehdolta korvaamaan 2x2 pattinkiviritykset. Minulla on Mondeossa Fordin omat telineet eikä kattokaiteita. Telineet on varmaankin ulkonäkösyistä niin vahvasti viistetty keskilinjaan päin, että remmi tai keppi telineiden välissä tulisi turhan kauas reunasta.

Hyviä vinkkejä ukoilta. Täytyy seuraavalla reissulla kokeilla, josko omakin tyyli vielä kehittyisi.

Oma tekniikka kaipaa tosiaan vielä hiomista, mutta näin on menty.

Ensin Ride auton sivulle kuskin puolelle (samalla lailla kuin Jeplan kuvassa). Siitä kajakki ensin kyljittäin (pohja autoa kohti) ylös tohon hartioiden korkeudelle. Siitä sitten toinen jalka takarenkaan päälle tueksi ja kevyt punnerrus ylöspäin ja samalla päästänyt ylimmäisestä käsilenkistä irti ja "kaatanut" jakin kattotelineille. Sieltä sitä on sitten helppo siirrellä keskelle ja köyttää kiinni.

En tiedä onko tää paras tapa, mutta melko vaivaton. Auto on tosiaan matala perusfarkku ja mulla pituutta 191 eli ei ihan hirveästi tarvi punnertaa ylöspäin.

Hyviä neuvoja tulee. Mie olen kuiten sen verran rimpula ja autokin aika korkea että ilman apuvälineitä en taida tulla toimeen. Datsunin omat telineet on tosiaan aika voimakkaasti sisäänpäin joten liinavirityskään ei oikein onnistu.

Pari kopioitua ideaa on tällä ingenjöörillä kylläkin mielessä ja ensimmäinen olisi tämä
http://www.youtube.com/watch?v=kcZ7uKQNfVM
Biltemasta löytyy tarvikkeet halvalla

Toinen on eräänlainen kippimekanismi. Meille on noita ylimääräisiä kattotelineitä siunaantunut niin jos niistä rakentelis. Eli jotenkin näin.
- Omien telineiden päälle liitetään toiset samanmittaiset jotka ovat toisesta päästä jonkinlaisella saranalla kiinni.
- Kajakki tuodaan oikein päin auton kyljelle ja hilataan liinoilla telineisiin kiinni
- Saranan avulla vain käännetään toiset tellingit katon omien telineiden päälle jolloin kajakki tulee köli ylöspäin kuljetuksen ajaksi.

Ongelmaksi tässä tulee se sarana, että miten kun se on auki ja telineet sojottaa auton kylestä ulospäin että kestääkö se kajakin painoa.

Tässä on kuitenki nyt muita hommia ennenkuin pääsee kajakin virittelyn kimppuun että antaa ajatusten nyt hautoa.

Itse myös kehitellyt Hynden ideaa mielessä ja varmaan jostain puu palikasta tollasen apuvälineen teen.

>Olen hankkinut nostoavuksi tuollaisen teleskoopin:

>http://www.welhonpesa.fi/tuote/601/eckla-nostotuki

>..sovitepalat sopivat suoraan autoni kattotelineen uraprofiiliin, kun uran muovilistoja leikkasi vähän pois tieltä. Tuntui jämäkältä paketilta asennuksen jälkeen, toki Hobie Outback puolipainollakin aavistuksen taivutti putkea, muttei mitenkään vaarallisesti.

Tosta omasta kommentista täytyy sen verran päivittää ja vetää takaisin, että teleskooppi näytti tänään mun silmään taipuneelta sen verran, että pitää oikoa ja ehkä kehittää jotain jämäkämpää soiroa putken sisään tukemaan.

Luvattu 30kg vaikuttaa kyllä optimistiselta, kun mun Hobiella taakkaa putkelle hetkellisesti ehkä n. 16kg. Koko painollahan kajakin ei pitäisi levätä teleskoopilla noston missään vaiheessa.

Joo tässä kun tätä mietti niin miksipä sitä turhaa lähtä tekeen liian monimutkaista.
Otan vain ylimääräisen kattotelineputken ja laitan sen tuolla 2x2 tai nostotuki metodilla auton omaan telineeseen kiinni pakoputken u-kiinnikkeellä. Parilla lehtimutterilla kiristys noston ajaksi niin täts it.

Laittaa vielä telineeseen stopparin ettei jakki lipsahda pois tangon päältä. Eli se jääkiekkomaila systeemi.

Nostoapu "Montreal". Ei toi keppien ja remmien kanssa pelaaminen kieltämättä mitään ihan kätevää ole, mutta Fordin telineisiin ei tunnu saavan oikein mitään kiinteää apuvälinettä. Ei viitsisi ostaa kokonaan uusia telineitäkään, kun noi on kuitenkin hyvät ja tukevat, kun sinne kajakin on saanut raahattua.

Hynde kirjoitti:Nostoapu "Montreal".

Upee!

Tervehdys kaikille. Päätin viimein rekisteröityä sivuille, kun tuo kajakkikin on tullut hankittua. Valitettavasti en vielä ole päässyt noutamaan vesipetoa (Cuda) autoni (Lantikka) kattokiskojen hankkimisesta johtuvista vaikeuksista. Tällä viikolla kiskot vihdoin tulivat ja sain asennettua ne katolle. Lantikka on sen verran korkea, että päätin heti kättelyssä hylätä sivulta nosto yritykset. Takaluukkua astinlautana apuna käyttäen luulisin kajakin nousevan katolle vähäisimmällä vaivalla. Thulen valikoimasta löytyi "takaa työnnettävä" versio, ruotsalainen firma kun on.
Toivottavasti Vapun jälkeen pääsen noutamaan Cudan Nokialta.
Yritin liittää kuvat telineestä, mutta ei onnistunut iipponella. Täytyy kokeilla läppärillä.

Ja sitten niitä kuvia.

tmu kirjoitti:Onko kellään kokemusta tällaisesta Hullavaattorista? Myydäänkö näitä Suomessa vai olisiko niin näppärä että tekisi itse?

http://www.youtube.com/watch?v=NkzGnx7q ... re=related

Hullavator olisi ollut omaan kulkupeliin loistava vaihtoehto. Valitettavasti suomessa sitä ei saa myydä, ilmeisesti ei koko EU alueella. Myydään kuulemma vain Amerikan ja Australian markkinoille.

ULande kirjoitti:Tervehdys kaikille. Päätin viimein rekisteröityä sivuille, kun tuo kajakkikin on tullut hankittua. Valitettavasti en vielä ole päässyt noutamaan vesipetoa (Cuda) autoni (Lantikka) kattokiskojen hankkimisesta johtuvista vaikeuksista. Tällä viikolla kiskot vihdoin tulivat ja sain asennettua ne katolle. Lantikka on sen verran korkea, että päätin heti kättelyssä hylätä sivulta nosto yritykset. Takaluukkua astinlautana apuna käyttäen luulisin kajakin nousevan katolle vähäisimmällä vaivalla. Thulen valikoimasta löytyi "takaa työnnettävä" versio, ruotsalainen firma kun on.
Toivottavasti Vapun jälkeen pääsen noutamaan Cudan Nokialta.
Yritin liittää kuvat telineestä, mutta ei onnistunut iipponella. Täytyy kokeilla läppärillä.

Takatuuppari on varmaan hyvä
Oon vähän funtsinu jos hommaisin jonkun pehmustepötkön minkä vois heittää skodan kaiteiden perään ja sitä pitkin sit liu'uttaa kaneetin katolle. Noita telineitä kun ei ihan taakse asti saa laitettua.
Voi toki olla, että mun fillarivetosysteemi on niin loistava etten liiku millään muulla

masssa kirjoitti: Voi toki olla, että mun fillarivetosysteemi on niin loistava etten liiku millään muulla

Sulla tulee aika paljon poljettavaa jos tonne miittinkiin pääsetkin tulemaan!

Itse ajattelin tota foamiputkea siihen kaiteenseen niin, että työnnän sen sivusta ja sitten käännän vasta katolla. Tosin en vielä ole keksinyt miten aina väliaikaisesti kiinnitän sen foamin ettei se lähe karkuun kun kajakkia katolle työnnän.

putkieriste nipareilla kiinni? 4 per. reissu. pussissa sata kpl n. 8eur eli 25 reissua tuohon hintaan. ainakin pysyy eikä loppupeleis ees mikään kauheen kallis ratkasu.

Tein Hynden tyyppisen ratkasun puusta, siitäkin on kuvia, mutta nekin joko illalla tai huomenissa. Vielä en testannu, mutta näyttäs lupaavalta.

Aiaiai kun olis jo Tiistai, sillon pitäs lähtee korkkaa Cuda.

Pastori silli kirjoitti:

masssa kirjoitti: Voi toki olla, että mun fillarivetosysteemi on niin loistava etten liiku millään muulla

Sulla tulee aika paljon poljettavaa jos tonne miittinkiin pääsetkin tulemaan!

Itse ajattelin tota foamiputkea siihen kaiteenseen niin, että työnnän sen sivusta ja sitten käännän vasta katolla. Tosin en vielä ole keksinyt miten aina väliaikaisesti kiinnitän sen foamin ettei se lähe karkuun kun kajakkia katolle työnnän.

Tulis ainakin testikilometrejä. Filllarisysteemi on vielä prototyyppi, mutta eiköhän se ole sarjatuotannossa syksyyn mennessä

Jokku semmottiset tarranauhat olis kätevät tuohon foamiputken kiinnittämiseen. Tarttee kehitellä

Cuda vihdoin katolla. Pientä säätöä vaatii telineet. Takateline pakko siirtää niin taakse kuin mahdollista, muuten on yksin pulassa, kun kampeaa kajakkia katolle. Eräketun Timon suosiollisella avustuksella sain Cudan katolle varsin vähällä vaivalla. Huomenna yksin uusi yritys.

Kajakki pysyy telineessä kuin tauti. Karmea sivutuuli ja moottoritienopeus Nokialta kotiin piäkaupunkiseudulle eivät aiheuttaneet minkäänlaisia ongelmia. Nytten vain opettelemaan oikeanlaisia jumppa-asentoja katolle kampeamisen helpottamiseksi.

Täytyy omasta kyhäelmästä ottaa huomenna kuvia ku lataan Cudaa katolle.
Testailin sitä tuossa vappuna ja kyllä oli muuten todella helppo tyrkätä katolle yksin, vaikka en tosiaankaan ole mikään muskelimies.

On aikamoista jumppaa cudan katolle vääntäminen, vaikka siirsin taaimman telineen niin taakse kuin pystyi. Lantikan peräosa on niin p*rkeleen korkea, että pientä raahausta joutuu kajakin perä kärsimään. Nokka katon reunalle, siitä huopatassuille ja nosto etummaisille kumituille. Hullavator olisi ollut , mutta minkäs teet kun eivät Suomessa myy. Nopeasti homma kuitenkin menee, pari minuuttia ja kajakki on katolla. Ehkä tyydyn kohtalooni.

Ei oo helppoo näiden SUV:ien kans tää homma.

Eka keikka Ride Hondan katolla ja saldoksi kaksi lommoa... Tos on nuo kattotelineet niin lähekkäin toisiaan, että tuottaa hiukan ongelmaa. Tekniikka oli nosto auton sivulta. Keula ylös telineen nurkalle ja siitä liu'uttaen/kääntäen perä telineelle. Lipsahtihan se siitä telineeltä, kun mietin pitäiskö hakee takakontista pehmike alle. Nyt on sitte pari pientä painaumaa katon nurkalla...

Eli tänään pitäis viritellä poikittainen teline tuohon väliin, niin sitte ei pitäis olla ongelmia.