Lasikuituveneen paikkaaminen?

[jortikka71]

Moi!
Kaipaisin ns rautalankamallia seuraavaan asiaan. Päijän vene on pohjaan saanut hieman kipeää. muutama n.5cm pitkä ja milli-pari leveä halkeama. Ja kölissa halkeama poikittain. Ei siis kovin pahoja vielä.. Ostin veneen käytettynä, enkä tiedä haavojen ikää.
Eli yksinkertaisesti: hionta, kittaus vai hartsimatto,? topcoattia niskaan,onko toppari kitti vai maali? Tarviiko maalata päälle, jos, niin millä?
Kiitos arvokkaista tiedoista.

[pörhönen]

Moro, mökkivene pitäis saada paikattua ku välipohjaan tuli kissan mentävä reikä. Mikäs olis paras keino laittaa reikä umpeen???

[jänis]

Pursota kolo täyteen uretaania ja leikkaa pohjan tasalle kun on kuivunut. Sitten vaikkapa pakkelia päälle. Jotain paukkumaalia voi vielä suihkia päälle jos oikein hienon haluaa.
Näin siis ÄLÄ tee ainakaan.

Mutta oikeasti ehkäpä jotenkin näin: Tosta vois hierasta maalin ympäriltä pois ja sitten kuitua muutama kerros päälle ja maali. Vähän kinkkinen ku ei oikein onnistu laminointi tyhjänpäälle. Ehkä jokin ohut kuidutettu vaneri lappu ensin alapuolelle kiinni. Sitten pitää vaan eka veistää tuo kolo vaikka kulmikkaaksi josta saa ujutettua vanerin sinne alle.

Voishan sen tietty tehdä niin, että laminoi tasaisella alustalla muovipussin tai jonkin muun ohuen muovin päälle yhden kerrosken kuitua joka on hieman reikää suurempi, Antaa kuivua ja seuraavana päivänä sulla on ohut lasikuitu pala jonka kuidutat kiinni reiän päälle ja lisäät muutamia kerroksia kuitua lisää.

[drwho]

Mutta oikeasti ehkäpä jotenkin näin: Tosta vois hierasta maalin ympäriltä pois ja sitten kuitua muutama kerros päälle ja maali. Vähän kinkkinen ku ei oikein onnistu laminointi tyhjänpäälle. Ehkä jokin ohut kuidutettu vaneri lappu ensin alapuolelle kiinni. Sitten pitää vaan eka veistää tuo kolo vaikka kulmikkaaksi josta saa ujutettua vanerin sinne alle.

Tähän hyvään perusohjeeseen pari iteraatiota:

- jotain umpisolukkoista levyä (finnfoamia tai jotain muuta halpaa kamaa, teoriassa jopa styroksi jollain muovilla vahvistettuna) puukolla muotoiltuna tonne pohjalle niin saa laminoitua sitä vasten
- leikkaa tosta neliön muotosen alueen auki dremelillä. laminoi jotain muuta kamaa vasten neliön muotosen levyn. mallaa sen tota kohtaa vasten ja leikkaa sen täsmällisesti ton kokoseks ja liimaa sen paikallen, viimeistelee sen kitillä ja maalilla. (tää olis ehkä mun valinta, vois olla nopein ja siistein ratkasu)

Venettä tarkemmin näkemättä, kenenkään omaisuutta dissaamatta ja pohjautuen vain tuohon yhteen ainoaan kuvaan en ehkä lähtisi "hifistelemään" korjauksen kanssa vaan yrittäisin tehdä helposti, edullisesti ja nopeasti jonkun korjauksen jonka kanssa voi elää.

[Affen]

Päijän-veneessä on kölissä tuollainen reikä, haittaako mitään vai paikkailenko? Jos paikkailen, niin millä?

[ma^ko]

Kuttaperkaveneen saa aina kuitumatolla ja hartsilla korjattua, se kuinka työlästä se on ja onko aina kannattavaa on toinen juttu, mut aina sen saa korjattua. Laita on voinut revetä jos kipatun veneen päällä on ollut hieman miikaa raskasta märkää lunta ja se on painunut.

[pkovanen]

Yli 30 vuotta vanhan veneen pohjaan on ilmestynyt mystinen, pitkä halkeama:



Halkeamasta on sisään tietysti mennyt vettä ja pohja vähän "notkuu" jos siinä kävelee. Veneellä sinänsä ei ole mitään rahallista arvoa, mutta pystyisiköhän tuolle tekemään vielä jotain? Vene on kunnallisella venepaikalla jonka läheltä ei saa sähköä.

[JakkeL]

Viime syksynä uskollinen kalavene rupesi eräällä reissulla ottamaan vettä sisään sen verran, että ei meinannut pilssi pysyä tahdissa. Rantaan päästyämme, havaitsin, että keulassa n. 20 x 30 alueelta oli revennut maali pois ja revenneestä aluessa lähti reilut halkeamat keulaan ja peräänpäin. Valitettavasti ei muiden kiireiden takia ole ollut aikaa veneenkorjaukselle kuin vasta nyt.

Sain viimeinkin hiottua "harmaan" (ilmeisesti vettä imeneen) ja viallisen lasikuidun pois ja reikä on nyt melkoinen. Ilmeisesti joku edellinen omistaja ajanut paatin keulan kiville ja korjaus tehty huonosti, koska lasikuitu oli oli alueittain selkeästi toisistaan erillään olevina kerroksina.

Koska vioittunen lasikuidun alue on "melko" iso (kuvia alla), nyt tarvitsisi hyviä vinkkejä, miten tätä nyt lähtisi korjaamaan? Itsellä oli ajatuksena seurata noita http://www.terpol.fi/ohjeet.htm ohjeita. Eli ensin alle nousulistasta toiseen ulottuva lasikuitumatto ja sitten rakennellaan pohjanmuoto pienemmistä vähitellen kasvavista lasikuitumaton palasista. Lopuksi ylihionta 80-125 santaparilla, jotta saadaan tartuntapintaa. Sitten lasikuidusta asetonilla mahdolliset rasvat ja pölyt pois, päälle kolme kerrosta Hempel Light Primer ja pinnaksi supreme Gloss maali. Kyseessä on siis vene joka ei seiso merivedessä, joten tarvetta antifouling maalille ei mielestäni ole.

Kertokaapas nyt viisaammat ja kokeneemmat, syntyykö tuosta viellä tällä suunnitelmalla kalastuspeli, vai siirrytäänkö suunnitelmaan B ja lastataan vene ANFO:lla ja päästetään tuskistaan komealla pamauksella.

[drwho]

Viime syksynä uskollinen kalavene rupesi eräällä reissulla ottamaan vettä sisään sen verran, että ei meinannut pilssi pysyä tahdissa. Rantaan päästyämme, havaitsin, että keulassa n. 20 x 30 alueelta oli revennut maali pois ja revenneestä aluessa lähti reilut halkeamat keulaan ja peräänpäin. Valitettavasti ei muiden kiireiden takia ole ollut aikaa veneenkorjaukselle kuin vasta nyt.

Sain viimeinkin hiottua "harmaan" (ilmeisesti vettä imeneen) ja viallisen lasikuidun pois ja reikä on nyt melkoinen. Ilmeisesti joku edellinen omistaja ajanut paatin keulan kiville ja korjaus tehty huonosti, koska lasikuitu oli oli alueittain selkeästi toisistaan erillään olevina kerroksina.

Koska vioittunen lasikuidun alue on "melko" iso (kuvia alla), nyt tarvitsisi hyviä vinkkejä, miten tätä nyt lähtisi korjaamaan? Itsellä oli ajatuksena seurata noita http://www.terpol.fi/ohjeet.htm ohjeita. Eli ensin alle nousulistasta toiseen ulottuva lasikuitumatto ja sitten rakennellaan pohjanmuoto pienemmistä vähitellen kasvavista lasikuitumaton palasista. Lopuksi ylihionta 80-125 santaparilla, jotta saadaan tartuntapintaa. Sitten lasikuidusta asetonilla mahdolliset rasvat ja pölyt pois, päälle kolme kerrosta Hempel Light Primer ja pinnaksi supreme Gloss maali. Kyseessä on siis vene joka ei seiso merivedessä, joten tarvetta antifouling maalille ei mielestäni ole.

Kertokaapas nyt viisaammat ja kokeneemmat, syntyykö tuosta viellä tällä suunnitelmalla kalastuspeli, vai siirrytäänkö suunnitelmaan B ja lastataan vene ANFO:lla ja päästetään tuskistaan komealla pamauksella.

Rehellinen vastaus? Tehtävissä mutta vaatii duunia. Ihan ekaks rakentelisin ite naarasmuotin jota vasten voisin laminoida ton. Sillon sen voi tehdä kerralla ja käyttää enemmän painetta niin ilmakuplat saa pois laminaatista. Muista, että:

- korjauksen pitää ulottua pitkälle ehjän kaman päälle että siitä tulee tarpeeks vahva
- Itsetehdyn korjauksen pitää käytännössä olla ehkä jotain 1,5-2x paksumpi kun alkuperänen laminaatti (tää ei päde alipainehommiin eikä ammattifirmoihin vaan harrastelukoejauksiin)

Hommiin vaan. Pistä kuvia miten toi etenee.

[JakkeL]

Rehellinen vastaus? Tehtävissä mutta vaatii duunia. Ihan ekaks rakentelisin ite naarasmuotin jota vasten voisin laminoida ton. Sillon sen voi tehdä kerralla ja käyttää enemmän painetta niin ilmakuplat saa pois laminaatista. Muista, että:

- korjauksen pitää ulottua pitkälle ehjän kaman päälle että siitä tulee tarpeeks vahva
- Itsetehdyn korjauksen pitää käytännössä olla ehkä jotain 1,5-2x paksumpi kun alkuperänen laminaatti (tää ei päde alipainehommiin eikä ammattifirmoihin vaan harrastelukoejauksiin)

Hommiin vaan. Pistä kuvia miten toi etenee.

No hyvä, ei siis siirrytä ilotulitus osastolle vielä. Ajatuksenani on viedä uusi lasikuitu tuonne alimpiin nousulistoihin asti. Silloin uuden lasikuitumaton alla pitäisi olla "hyvää" kamaa about 20-30 ainakin (vahva stetson mitta). Ja todellakin käyttää lasikuitua reilusti.

Mitenkäs tuon muotin kanssa, kannattaako edes yrittää edes ilman sen rakentelua? Allekirjoittanut kun ymmärtää muottien teosta just yhtä paljon kuin sika satelliitista. Tässä illalla ajatuksina mieleen noussut seuraavaa:

- Pitäsikö alle laittaa parikerrosta sellaista harvempaa lasikuitumattoa, saisi vähän pohjaa minkä päälle rakentaa sitten varsinainen pinta? (Mielestäni ainakin motonetissä oli sellaista harvempaa ja jäykempää mattoakin saatavilla.)
- Tai jos täyttäisi välipohjan tuon reiän alueelta jollain vaahdolla (saisi pohjan jota vasten rullata lasikuidusta ilmat pois)? Uretaani ei taida olla hyvä vaihtoehto, ilmeisesti imee vettä reilusti, joten millä?

Täytyy päivitellä projektin edetessä, täytyy vain toivoa, että saa projektin maaliin ennenkuin tämä kalastusvuosi on ohi.

[drwho]

Mitenkäs tuon muotin kanssa, kannattaako edes yrittää edes ilman sen rakentelua? Allekirjoittanut kun ymmärtää muottien teosta just yhtä paljon kuin sika satelliitista. Tässä illalla ajatuksina mieleen noussut seuraavaa:

- Pitäsikö alle laittaa parikerrosta sellaista harvempaa lasikuitumattoa, saisi vähän pohjaa minkä päälle rakentaa sitten varsinainen pinta? (Mielestäni ainakin motonetissä oli sellaista harvempaa ja jäykempää mattoakin saatavilla.)
- Tai jos täyttäisi välipohjan tuon reiän alueelta jollain vaahdolla (saisi pohjan jota vasten rullata lasikuidusta ilmat pois)? Uretaani ei taida olla hyvä vaihtoehto, ilmeisesti imee vettä reilusti, joten millä?

Täytyy päivitellä projektin edetessä, täytyy vain toivoa, että saa projektin maaliin ennenkuin tämä kalastusvuosi on ohi.

Mitens akryyli/polykarbonaattilevy jonka kuumentas pa painas ruuhta vasten niin se sais muodon heti? Siihen vaan vahat päälle ja se jotenkin kiinni. Vetäisin sen ite kiinni kylmästi vaan jollain ruuvveilla ja sit lopuks kittaisin ne ruuvvit kiinni.

Tässä Kevran esimerkissä muotti on on pidempi-ikänen ja tarkotettu useampaan käyttöön, jollon se tyypillisesti tehdään lasikuidusta. Muittivaha ei maksa käytännössä mitään, purkki millä selvii monestakin isommasta projektista maksaa tyyliin 5€.

http://www.kevra.fi/fi/Ohjeet/Muotin%20vahausohje/

Vaahto-idea on ihan ok, eli tosta tulis sillon sandwich rakenne. Vaahtookin voi taivutella aika hyvin kun sille antaa lämpöö. Mutta jos teet ton vaahtomenetelmällä niin sun pitää laittaa silti tohon ihan helkkaristi mattoa, koska toi väliaine ei oikeasti lujita tota kunnolla ja tossa kohdassa on aika kovat voimat. Missään tapauksessa et halua käyttää mitään "vaahtoa" (joka on jossain purkissa) vaan haluat foamia, jota myydään levyinä. Käytännössä haluat jotain hyvää foamia tohon, divinycelliä/corecelliä tms. Soitas tonne Kevraan (se on hyvä paja), speksaas mitä oot tekemässä, tilaa tuolta hartsit ja matot ja kysäse onko niillä jotain jämä-foaminpalasia sulle, saat ne luultavasti 4free.

[JakkeL]

Projekti näyttää leviävän kovaa vauhtia, on se kumma miten isoa reikää joutuu tekemään, että saa korjattua pienen vuotokohdan. Soittelin Kevra:an (kiitos vinkistä drwho) ja hetken asiasta keskusteltuamme, päädyin tilaamaan pari levyä corecell foam:ia ja BIAKS lasi kudosta. Noista kuulemman kannattaa rakentaa tuonne välipohjaa kotelo, sen pitäisi jäykistaa rakennetta riittävästi?



Nyt on siis avattu remottikohteeseen pääsy myös yläpuolelta. Tätä tehdessä havaittiin, että molemmat veneen pitkittäissuuntaisesti kulkevat (jäykistin?)palkit olivat revennet irti laminoinneista, katkenneet ja imeneet vettä aikojen saatossa sen verran, että olivät umpimädät! Eli vaihtoon nekin... Lisäksi keulassa on jäljistä päätellen ollut poikittaisjäykiste, se on vaan aikojen saatossa kadonnut jonnekin, ihme juttu. Kiinnityskohdat näykyivät lasikuidussa, mutta palkkia ei välipohjasta löytynyt.

Nyt on siis tarkoitus korjata nuo pilalla olevat pitkittäisjäykistimet tuollaisella neliskulmaisella muoviputkella(näkyy kuvassa vasemmalla), joka laminoidaan pohjaan kiinni, sekä rakentaa keulapenkin eteen ja samoin tuohon alalaitaan poikittaisjäykistimet samalla tavoin. Sitten täytetään niiden väli kerroksittain tuolla corecell levyllä ja BIAKS lasikudoksella, siten että viimeinen lasikuitu kerros menee pitkittäispalkkien yli, jolloin siitä muodostuu kotelo tuohon pohjassa olevan reiän yläpuolelle. Lisäksi ajatelin ruuvata (haponkestävillä ruuveille) pohjan ulkoapäin kiinni etupenkin etuseinämään. Vaikutta olevan lasikuidusta valettu ja suhteellisen vankkaa tavaraa. Tämän kaiken luulisi jäykistävän keulaa sen verran, että ei repeile niin helposti. Lopuksi koko komeus maalataan yli jollain topcoatilla. Sitten vaan rakennetaan sen päälle uusi sisäpohja ja sille jokin maalaus, esim Hempel Non-Slip deck Coating.

Pohjan ulkopuolelle on siis tarkoitus vetää lasikuitua siten, että esimmäiset kerrokset yltävät alimman nousulistan reunaan asti. Sitten pienemmistä paloista rakentaa siihen muoto, siten että taas viimeiset kerrokset ulottuvat nousulistaan asti.

Se tässä projektissa hiukan vielä mietityttää, pitääkö/kannattaako tuo BIAKS kudos kiinnittä corecelliin epoksi hartsilla vai voiko hommaan käyttää tavallista hartsia? Ja tietysti se, että kuten drwho jo neuvoikin, uuden kerroksen pitää olla ainakin 1,5 * alkuperäisen paksuinen, jotta kestään. Alkuperäinen lasikuitu näyttäisi olevan luokka 6 mm paiksu, eli tuolloin pitäisi uuden lasikuidun paksuus olla 10 mm luokkaa, eli kuinkahan monta kerrosta sitä joutuu laittamaan?

Nyt kun on hullun tohtorin suunnitelma tuotu julki, antakaapas risu/ruusuja, eli kuullostaako siltä, että tästä voisi tullakin jotain, vai mennäänkö metsään kolinalla?

[drwho]

Se tässä projektissa hiukan vielä mietityttää, pitääkö/kannattaako tuo BIAKS kudos kiinnittä corecelliin epoksi hartsilla vai voiko hommaan käyttää tavallista hartsia?

No tuota nythän me ei tiedetä että mistä hartsista toi ruuhi on leivottu. Menemättä suunnattomasti hartseihin ja teoriaan niin varmin tapa on käyttöö epoksihartsia koko korjaukseen, koska se varmasti liimautuu kemiallisesti kaikkeen muuhun. Hartsien hinnan pitäs kaikenjärjen mukaan olla suht pieni kustannus tässä korjausoperaatiossa, koska hartsia ei tarvita litroittain.

Alkuperäinen lasikuitu näyttäisi olevan luokka 6 mm paiksu, eli tuolloin pitäisi uuden lasikuidun paksuus olla 10 mm luokkaa, eli kuinkahan monta kerrosta sitä joutuu laittamaan?

Nyt kun on hullun tohtorin suunnitelma tuotu julki, antakaapas risu/ruusuja, eli kuullostaako siltä, että tästä voisi tullakin jotain, vai mennäänkö metsään kolinalla?

Varmin tapa on laminoida koepala (sehän voi olla ihan sadi, tyyliin stidiaskin kokonen), helvetin vaikeeta sanoa että monta kerrosta mattoa tarttet tohon. Jos pitäs jotain ihan hihasta arvioida niin sanoisin että tarttet 5-8 kerrosta mattoa ja hartsia että saat ton jotain 10mm paksun laminaatin.

Biax kuitu oli hyvä idea Kevralta. Jos kiinnostaa lukea niin tässä on taustoja:

https://aiki.pbworks.com/w/page/1594282 ... ss%20notes

Muuten musta ollaan menossa ihan oikeeseen suuntaan. Muista, että ton korjauskohdan pitää olla sitten ihan kuiva (siis ihan kuiva, eli rutikuiva ) ja kaikki rasvat pitää olla siitä veke. Ite ensin vedän paineilmalla pölyt pois ja sitten putsaan asetonilla paikat ennenkun alan laminoimaan uutta, ihan varoiks.

[jänis]

Tsekkaa samalla perä"lauta".

[muupeli79]

Mites noi muoviputket, pysyykö ne laminoimalla, vai tarviiko niiden edes olla jämptisti kiinni? Vaneri soirot liimattuna ehkä tarrais paremmin.

[JakkeL]

Eilen tehtiin testilaminointia noiden muoviputkien osalta. Testiputkea karhennettiin 40:llä hiomapaperilla, epoksia ja mattoa päälle. Vaikuttaisi pysyvän putkessa kuin p..ka Junttilan tuvan seinässä.

[JakkeL]

Siitä se pikkuhiljaa lähtee. Nyt on uudet pitkittäisjäykistimet liimattu epoksihartsilla, jossa on selluloosakuitua täyteaineena paikalleen, aukon peräpuolelle laminoitu jäykistimien väliin 4 kerrosta BIAKS kuitua ja reiän kaulapuolelle niin ikään neljä kerrosta, jotka kiinnittävät pohjan penkkiin.





Seuraavaksi nuo jäykistepalkit laminoidaan paikoilleen neljällä kerroksella kuitua ja niiden väliin liimataan corecell levy selluloosakuidulla täytetyllä epoksilla. Lopuksi koko komeus peitellään 6-8 laidasta laitaan ulottuvalla BIAKS kerroksella. Lopuksi koko viritys maalataan topparilla.

Lisäksi reiän ulkopuolelle laminoidaan 6-8 kerrosta kuitua + mitä paloja tarvitaan keulun muodon palauttamiseksi. Eiköhän kestä enemmän kuin alkuperäinen.

[JakkeL]

No niin, nyt on projekti siinä vaiheessa, että ei enää valo paista pohjasta läpi . Ensin laminoitiin noiden uusien pitkittäisjäykisteiden päälle neljä kerrosta kuitua ja liimattiin niiden väliin pohjan muotoja mukaileva corecell levy. Sitten tein epoksista ja selluloosakuidusta tahnan, jolla täytettiin levyn, etupenkin ja jäykisteiden väliset kolot, sekä täytettiin levyssä olevat urat. Sitten koko komeuden päälle laminoitiin neljä kerrosta kuitua.





Seuraavaksi täytetään alapuolelta levyssä näkyvät urat epoksifillerillä ja laminoidaan pari kerrosta kuitua nousulistasta toiseen, jotta saadaan pohja, jolle rakennellaan keulan muoto uudestaan. Siinä sitä riittääkin sitten "hermoja säästävää" hommaa, kun joutuu tuon tekemään alhaalta ylöspäin veneen alla maaten.



edit: typojen korjausta

[drwho]

Toihan näyttää ihan hyvältä.

[weeman]

miksei venettä voi kääntää?

[JakkeL]

miksei venettä voi kääntää?

Lähinnä puuttuu kalusto, millä käännellä tuollaista 650 kg:n painoista lotjaa . Lisäksi pitäisi tehdä sopivat pukit mille vene kääntää + sopiva suojakatos minkä alla työstää venettä kun se on käännetty. Ilman näitä pikku puutteita, toki kääntäisin veneen ympäri.

[JakkeL]

Pientä päivitystä projektin kulusta.

Nyt on ulkopinnalle laminoitu kaksi kerrosta nousulistasta toiseen ulottuvaa kuitua. Niiden kovetettua, ne hiottiin 80:llä santapaperilla, että saatin tartuntapinta, minkä päälle rakennettiin lasikuitumaton palasista uusi keulanmuoto. Erinäisten laminointi- ja hiontakertojen jälkeen ( olipa suhteellisen pölyistä, hermoillekäyvää ja vittumaista puuhaa ), keulan ulkopinta rupeakin olemaan muodossaan (no ainakin sillä tasolla, että kelpaa itselle ). Viimeiset kolot on nyt täytetty epoksifillerillä, ja pinta odottaakin viimeistä hiontaa huomenissa. Sitten vielä keulaan neljä kerrosta nousulistasta toiseen ulottuvaa lasikuitumattoa ja sitten päästäänkin maalauksen pariin. Maaliksi tulee, 3 kerrosta Teknos Inerta 5 primeriä ja pintamaaliksi pari kerrosta Inerta 50:stä. Antifoulinmaalia en viitsi pohjaan laittaa, vene kun seisoo trailerilla reissujen väliset ajat.

Sisäpohjan puolella, laminoidut kerrokset (4-8 kerroata, paikasta riippuen), on nyt maalattu parilla kerroksella topparia ja aukon päälle rakennettu 3 mm liimalevystä uusi sisätilanlattia. Lattialevyn alapuolelle laminoitiin kolmella lasikuitukerroksella noin 30 cm välein poikittaistuet, jotka puolestaan tukeutuvat pohjan pitkittäistukiin. Seuraavaksi lattialevy liimataan Sikaflex 292:lle paikalleen, levyn ja vanhan lasikuidun välinen aukko tasoitetaan hartsi/selluloosakuitu massalla ja sitten päälle kolme kerrosta lasikuitua. Lopuksi koko roskan päälle kolme kerrosta jotain vanhaa Hempelin maalia (taisi olla 2-komp) mitä löysin varastosta, viimeiseen maalikerrokseen tulee Hempelin liukuestekuulia. Saapa nähdä, miten hyvä lattiapinta keulahåmålle noista syntyy..

[drwho]

Pientä päivitystä projektin kulusta.

Nyt on ulkopinnalle laminoitu kaksi kerrosta nousulistasta toiseen ulottuvaa kuitua. Niiden kovetettua, ne hiottiin 80:llä santapaperilla, että saatin tartuntapinta, minkä päälle rakennettiin lasikuitumaton palasista uusi keulanmuoto. Erinäisten laminointi- ja hiontakertojen jälkeen ( olipa suhteellisen pölyistä, hermoillekäyvää ja vittumaista puuhaa ), keulan ulkopinta rupeakin olemaan muodossaan (no ainakin sillä tasolla, että kelpaa itselle ). Viimeiset kolot on nyt täytetty epoksifillerillä, ja pinta odottaakin viimeistä hiontaa huomenissa. Sitten vielä keulaan neljä kerrosta nousulistasta toiseen ulottuvaa lasikuitumattoa ja sitten päästäänkin maalauksen pariin. Maaliksi tulee, 3 kerrosta Teknos Inerta 5 primeriä ja pintamaaliksi pari kerrosta Inerta 50:stä. Antifoulinmaalia en viitsi pohjaan laittaa, vene kun seisoo trailerilla reissujen väliset ajat.

Sisäpohjan puolella, laminoidut kerrokset (4-8 kerroata, paikasta riippuen), on nyt maalattu parilla kerroksella topparia ja aukon päälle rakennettu 3 mm liimalevystä uusi sisätilanlattia. Lattialevyn alapuolelle laminoitiin kolmella lasikuitukerroksella noin 30 cm välein poikittaistuet, jotka puolestaan tukeutuvat pohjan pitkittäistukiin. Seuraavaksi lattialevy liimataan Sikaflex 292:lle paikalleen, levyn ja vanhan lasikuidun välinen aukko tasoitetaan hartsi/selluloosakuitu massalla ja sitten päälle kolme kerrosta lasikuitua. Lopuksi koko roskan päälle kolme kerrosta jotain vanhaa Hempelin maalia (taisi olla 2-komp) mitä löysin varastosta, viimeiseen maalikerrokseen tulee Hempelin liukuestekuulia. Saapa nähdä, miten hyvä lattiapinta keulahåmålle noista syntyy..

Ja kaiken tän jälkeen jotkut vielä ihmettelee miksi a) veneenkorjaus pajalla maksaa tai b) miksi veneiden vakuutusmaksut on mitä on.

[jänis]

Pientä päivitystä projektin kulusta.

Nyt on ulkopinnalle laminoitu kaksi kerrosta nousulistasta toiseen ulottuvaa kuitua. Niiden kovetettua, ne hiottiin 80:llä santapaperilla, että saatin tartuntapinta, minkä päälle rakennettiin lasikuitumaton palasista uusi keulanmuoto. Erinäisten laminointi- ja hiontakertojen jälkeen ( olipa suhteellisen pölyistä, hermoillekäyvää ja vittumaista puuhaa ), keulan ulkopinta rupeakin olemaan muodossaan (no ainakin sillä tasolla, että kelpaa itselle ). Viimeiset kolot on nyt täytetty epoksifillerillä, ja pinta odottaakin viimeistä hiontaa huomenissa. Sitten vielä keulaan neljä kerrosta nousulistasta toiseen ulottuvaa lasikuitumattoa ja sitten päästäänkin maalauksen pariin. Maaliksi tulee, 3 kerrosta Teknos Inerta 5 primeriä ja pintamaaliksi pari kerrosta Inerta 50:stä. Antifoulinmaalia en viitsi pohjaan laittaa, vene kun seisoo trailerilla reissujen väliset ajat.

Sisäpohjan puolella, laminoidut kerrokset (4-8 kerroata, paikasta riippuen), on nyt maalattu parilla kerroksella topparia ja aukon päälle rakennettu 3 mm liimalevystä uusi sisätilanlattia. Lattialevyn alapuolelle laminoitiin kolmella lasikuitukerroksella noin 30 cm välein poikittaistuet, jotka puolestaan tukeutuvat pohjan pitkittäistukiin. Seuraavaksi lattialevy liimataan Sikaflex 292:lle paikalleen, levyn ja vanhan lasikuidun välinen aukko tasoitetaan hartsi/selluloosakuitu massalla ja sitten päälle kolme kerrosta lasikuitua. Lopuksi koko roskan päälle kolme kerrosta jotain vanhaa Hempelin maalia (taisi olla 2-komp) mitä löysin varastosta, viimeiseen maalikerrokseen tulee Hempelin liukuestekuulia. Saapa nähdä, miten hyvä lattiapinta keulahåmålle noista syntyy..

Ja kaiken tän jälkeen jotkut vielä ihmettelee miksi a) veneenkorjaus pajalla maksaa tai b) miksi veneiden vakuutusmaksut on mitä on.

No?

[JakkeL]

Ja kaiken tän jälkeen jotkut vielä ihmettelee miksi a) veneenkorjaus pajalla maksaa tai b) miksi veneiden vakuutusmaksut on mitä on.

Juu, ei tarvi ainakaan mun enää ihmetellä, sen verran on rahaa ja aikaa palanut tähän pikkukorjaukseen.