KALAMIES.COM

(mk74)
Tulihan hiplailtua ja kastettua toisen kerran.
Annan nyt paripäivää levätä ja sitten cabia päällä.

(vetorauta)
Olen koittanut ihan lirulla, vähän paksummalla ja raa'alla lakalla. Ei positiivisia tuloksia...
Ja kuplinta alkaa silloin kun folion päällä alkaa olemaan lakkaa sen verran että näet ja tunnet sen vaapun pinnasta, kaston jälkeen kun ensiksi suurimmat valuttaa purkkin laittaa kuivumaan ja suurimmat tipat tippuneet niin sitten tulee plop,plop. Kuplat on ns. puolikkaita ei täysiä palloja ja ne nousee pintaa korkeammalle...

Vähän kerennyt verstaalla olemaan mutta teknoksen naturalakkaa folion päälle ja cabia päälle. pehmonen tuo naturalakka mutta kestää cabia ja pinta kyllä kovettuu cabin myötä. Ja tähän asti ilman kuplia.

lv1,stä käytän,. miinuksina että säilyy huonosti ja reagoi joittenkin maalien kanssa ja hyvät puolet on että tulee cab hardiakin kovempi pinta, ei lohkeile eikä valuta maalia yhtään.

kalamies23 kirjoitti:lv1,stä käytän,. miinuksina että säilyy huonosti ja reagoi joittenkin maalien kanssa ja hyvät puolet on että tulee cab hardiakin kovempi pinta, ei lohkeile eikä valuta maalia yhtään.

Valuminen riippuu maaliseoksesta, ei edes -merkistä. CAB kuultopunainen valuu LV1:llä (jos lakkaa niin että valuttaa).

Satunnaiskalastaja kirjoitti:

kalamies23 kirjoitti:lv1,stä käytän,. miinuksina että säilyy huonosti ja reagoi joittenkin maalien kanssa ja hyvät puolet on että tulee cab hardiakin kovempi pinta, ei lohkeile eikä valuta maalia yhtään.

Valuminen riippuu maaliseoksesta, ei edes -merkistä. CAB kuultopunainen valuu LV1:llä (jos lakkaa niin että valuttaa).

Muutama kommentti noihi..
LV-1'n säilyvyys on todella hyvä, kunhan pitää huolen ettei aine pääse "ilmoille"..

"jos lakkaa nii, että valuttaa"
Jos lakkaa "normaalisti" ni LV-1 ei valuta mitään CABin maaleista.

edit: jaha nyt vasta huomasin ton "kuultopunanen" jospa tuo sit valuttaa?
Metalli-, color- ja efektipunane ainaki iha hyvi ottany LV1n vastaan..

On nyt tullut melkein vuosi taukoa uistinten teosta ja kaivelin autotallissa hyllystä 3 litran CAB Hard pöntön. Talven yli kylmässä oltuaan oli jämähtänyt aika pahasti. Tuleeko tuosta vielä toimivaa jos sekoittelee tinneriin vai onko lakka entinen?

eakin kirjoitti:On nyt tullut melkein vuosi taukoa uistinten teosta ja kaivelin autotallissa hyllystä 3 litran CAB Hard pöntön. Talven yli kylmässä oltuaan oli jämähtänyt aika pahasti. Tuleeko tuosta vielä toimivaa jos sekoittelee tinneriin vai onko lakka entinen?

Toimii.

Laitetaampas tänne, jos joku osaisi auttaa. Imeytän aihiot nykyään noin tunnin verran probissa (n. 60% tinneri ja 40 % asetoni). Ongelma syntyy, kun lakkaan ensimmäisen kerroksen imeytyksen jälkeen. Ei ole merkitystä lakkaako probilla tai CABilla. Pohja alkaa kuplimaan todella paljon ja se vie paljon aikaa ja vaivaa ja kerroksia, että saa pinnan siistiksi. Aiemmin lakkasin pohjat 100% asetoniin sulatetulla probilla, jolloin tällaista ongelmaa ei tullut. Olisiko jollain hyvää ideaa miten ongelmasta pääsisi eroon?

Kysymys numero 2: Tällä hetkellä ilmankosteus on sen verran korkea, joka tekee vaappujen teosta aika haastavaa. Onko olemassa jotain jippoa, jolla verstaan ilmankosteutta saisi pienennettyä?

uunitus..ilmankuivain..onhan noita..pelkän tinulakan käyttö auttaa hieman..helpointa on odottaa elokuulle..silloin ilmat viilenee..ja kuivuu...tosin silloin taas alkaa armoton kyntö kymillä...

Tuohon kuplimiseen auttaa se konsti, minkä olen pariin kertaan kertonyt täällä aikaisemmin. Eli märät rungot johonkin suht tiiviiseen muovirasiaan kuivumaan. Antaa olla vaikka tunnin siellä kansi kiinni ja sitten raottaa kantta, jotta kuivuvat nopeammin. Liuottimen liian nopea haihtuminen tuottaa niitä kuplia, koska haihtuessa runko jäähtyy, ja sitä seuraavassa lämpenemisessä (kun lakassa on jo nahka ja haihtuminen on hitaampaa) puun huokosista puskee kuplia kun ilma/kaasu laajenee lämpötilan noustessa.

vetorauta kirjoitti:Tuohon kuplimiseen auttaa se konsti, minkä olen pariin kertaan kertonyt täällä aikaisemmin. Eli märät rungot johonkin suht tiiviiseen muovirasiaan kuivumaan. Antaa olla vaikka tunnin siellä kansi kiinni ja sitten raottaa kantta, jotta kuivuvat nopeammin. Liuottimen liian nopea haihtuminen tuottaa niitä kuplia, koska haihtuessa runko jäähtyy, ja sitä seuraavassa lämpenemisessä (kun lakassa on jo nahka ja haihtuminen on hitaampaa) puun huokosista puskee kuplia kun ilma/kaasu laajenee lämpötilan noustessa.

Tuo kuullostaa kyllä järkevältä selitykseltä. Miten olet tuon muovirasia ratkaisun toteuttanut? Pitäisikö vaaput saada jotenkin rasiaan roikkumaan vai miten pinnasta saa tasaisen?

Timzer kirjoitti:Laitetaampas tänne, jos joku osaisi auttaa. Imeytän aihiot nykyään noin tunnin verran probissa (n. 60% tinneri ja 40 % asetoni). Ongelma syntyy, kun lakkaan ensimmäisen kerroksen imeytyksen jälkeen. Ei ole merkitystä lakkaako probilla tai CABilla. Pohja alkaa kuplimaan todella paljon ja se vie paljon aikaa ja vaivaa ja kerroksia, että saa pinnan siistiksi. Aiemmin lakkasin pohjat 100% asetoniin sulatetulla probilla, jolloin tällaista ongelmaa ei tullut. Olisiko jollain hyvää ideaa miten ongelmasta pääsisi eroon?

Jos toimii asetoni probilla, niin miksi siihen sitten pitää tunkea sitä tinneriä?

Luultavasti se tinneri vain vähentää tuota kuplimista. Asiasta mitään tietämättä veikkaisin, että tinnerin kanssa samaan aikaan on tullut lämpimät kelit, jolloin se kupliminen on pahempaa (liuotin haihtuu nopeammin).


Mulla se muovilaatikko oli pikkuvaapuille muutaman litran kokoinen kannellinen rasia. Pistin kannesta läpi teräslankoja muutaman sentin välein ja sitten taivuttelin niistä koukut. Märät vaaput ripustin niihin lankakoukkuihin. Dippasin vaapun aina kärkipihtien avulla esim perälenkistä lakkaan ja sitten ripustin sen etulenkistä sinne rasiaan roikkumaan.
Pienille vaapuiille tuollainen kansikoukkusysteemi toimii aika helposti, isompien kanssa voi tulla ongelmia käytettävyydessä, koska kannessa roikkuvat vaaput heiluvat aina kun sinne pistää uutta runkoa kuivumaan.Jos viitsii, niin kannattaa askarrella jonkinlainen kuivausteline, jonka laittaa sinne laatikkoon.
Mulla sinne laatikkoon mahtui noin 15 vaappua, joka oli aina mun valmistuserän koko. Tärkeintä siinä on saada märkä vaappu mahdollisimman nopeasti lähes ilmatiiviiseen laatikkoon, jossa kuivuminen hidastuu.

siis riittää että märkiä runkoja ympäröi kuiva ilma..tai lämmin..jalostin yhtenä keväänä auton sisätilalämppärista kuivaajan...riittää että lämmitin puhaltaa ilmaa vaikkapa avolootan alaosaan ja ilma poistuu ylös...

Kertokeehan kokeneemmat, sopisiko Cab-lakka hyvin aloittelijan lakkauksiin sekä pohja- että pintalakkaukseen? Pienehköjä vaappuja olisi tarkoitus tehdä. Probionaatti olis vissiin hyvä sekin, mutta tuo cabi tuntus jotenkin helpommalta ja nopeemmalta. Regular vai hard? Pintalakkanahan on varmasti hyvä, mutta se kiinnostaa, että sopiiko myös pohjalle? Ei tarvitse mikään yberkestäviääkään olla. Onko cab muutenkin helppokäyttöistä, ettei kupli tms?
Kiitti jos joku vaivautuu!

Cabin lakka soveltuu hyvin aloittelijalle ja ongelmia varmaan tulee vähemmän kuin muilla aineilla. Lakan huono puoli on ettei se kyllä kestä kalojen hampaita liian hyvin.

Probia ite oon käyttänyt ties kuinka kauan.Aika helppoa sekin on käyttää.
Pohjat ku lakkaa tarpeeks monta kertaa ettei kupli (mitä luultavast käy muillakin lakoil jos esim balsa kysees) tai sitte imeyttää sopivan paksusel kamal.
Pintalakast ku tekee sopivan ohutta niin ei tule kuplia.
Tos ainaki se hyvä puoli et on halpaa ja voi rakeita ja mitä liuotinta käyttääkään,lisäillä miten tahtoo.
Varmast taas kerran epäselväst ilmastu mut sen kertoo lisänimikin

Onkos muut tormänneet LV-1 kohdalla semmoseen asiaan kuin hinnan nousu.... ennen 22€ nyt 55e/ litra??

just viimeviikolla ostin lv1 k-raudasta 28,30€

Niin tuo 55€/litra hinta oli Hyvinkään K-Raudassa.

Kyl muaki hajottais, Raision Bauhaussissa huokeet 20,90e/litra

Kävin hakeen Riihimäen Rautiasta 22,90€/litra. Ihme että siel edes oli, pari vuotta sitten siel ei edes tiedetty mitä LV-1 on....

Laitetaas nyt tänne kokemuksia, kun on tullut tuota laatikkosysteemiä käytettyä noin sadan vaapun verran. Todella hyvin toimii mielestäni. Kuplimisongelma poistunut kokonaan ja lakkapinnasta tulee tasaisempi(perä ei paksuunnu niin pahasti). Tulen kyllä jatkamaan lakkausta samalla tyylillä myös jatkossa.Kiitos Vetoraudalle vinkistä

Jokos on ukot löytäny liiman mikä nappaa lv1n pintaan?

tkj kirjoitti:Jokos on ukot löytäny liiman mikä nappaa lv1n pintaan?

Ei ole löytynyt, eikä ehkä löydykään yhtä ainetta, millä sitä voi liimata. Luultavasti se tarvii tartunta-aineen ja sen päälle normaalin muoviliiman. Omaa kokemusta ei ole, mutta jos pitäisi liimata, niin kokeilisin ensimmäisenä jotain muovien maalaamiseen tarkoitettua tartunta-ainetta tai tartuntapohjamaalia (väritöntä).