KALAMIES.COM

Kuinka ollakkaan ihmiselle iskee aina välillä ihmeellisiä kusipäisyys kohtauksia... ihan niin kuin tekemistä ei muuten olisi tarpeeksi otin muuten mukavan veneeni pienen muutos työn kohteeksi.

Alusta asti veneessäni on rieponut säilytys tilan puute ja nyt ajattelin poistaa sen kerta pieraisulla. Onhan lulla jo -90 vuosimallia ja saanut siipeensä sisäpinnoilta jos jonkun moista kolhua joten nyt oli aika suorittaa pieni huolto.
Keulakoneen hankinnan myötä oli tunnustettava tosiasia että akkua ei muuten saa mihinkään ellei keulaan tee jonkun sortin laatikkoa sille. Etupenkki oli muutenkin halki 120kg keulamieheni jatkuvasta hyppelystä joten se sai siis kohtalokseen kuviosahaa ja rälläkkää

Hommahan alkoi perinteisesti 2h lumitöillä että veneen sai perään ja siirrettyä talliin sulamaan ... Pari päivää sulattuaan alkoi purkaminen, kaiteet pois, vanhan satamapeitteen niitit pois, keulaknaapi pois ja tarrojan poistoa.

Sitten rälläkän ja 1,25mm laikan kanssa etupenkin kimppuun. Helvetisti pölyä tiedossa oli ensimmäinen reaktio kun laikka sipaisi penkkiä, onneksi työn suoma etu oli että autossa oli kasa naamareita joten homma käyntiin.

Kun penkki oli leikattu alkoi n.100L uretaanin poistaminen joka olikin osittain märkää risan penkin takia, eli sitä tuli siis jätesäkillinen. Kun uretaanit oli poistettu oli vuorossa vanereista sapluunoiden teko laatikkoa varten... se olikin ajatuksissa helpompaa kuin käytännössä. Koko helvetin levy sitä havuvaneria siihen vaan hukkui ennen kuin palat olivat kelvollisia.

Hmmmm sitten muutama puhelu että kuinkas tämä lasikuitu juttu oikein toimii... En meinaan ollut ikinä käyttänyt kuitua missään muodossa ! Mielessä oli pyörinyt että vanerista muotti ja siihen kuitu päälle ja paikoilleen.. onneksi eräs loistava ihmine kertoi minulle kuinka laminoidaan levyä joita on huomattavasti helpompi muokata ja hyödyntää rakennusvaiheessa.

Eli siis kaksi iltaa meni osia laminoidessa, piirtäessä ja sahatessa muotoon.
No niin nyt olis nippu valmiiksi laminoituja ja sahattuja levyjä. Penkin päälle leikkasin samaisesta vanerista n. 5mm pienemmän reijän kuin mitä olin sahannut penkkiin. Se toimisi asennus muottina kun paloja aletaan muovaamaan ensin kuumaliimalla kasaan.
Palat reunoista muutamalla ruuvilla kiinni kehykseen ja sitten liimaa peliin. Sinne tänne heppejä että pysyivät kasassa ja sen jälkeen pöydälle ja sisä nurkkiin ensimmäinen kierros mattoa ja hartsia. Suosittelen muuten vakaasti olemaan leikkimättä ilman nassea kun laminoi, mulla sattui onneksi olemaan ihan uusi kaapissa joten 4h vierähti mukavasti tallissa.

Laatikko kasaan ja mattoa & hartsia 2 kerrosta sisänurkkiin. Seuraavana päivänä ulkopuolelle sama homma ja keskelle pohjaa yksi jäykistäjä sauma.
Nyt palikat kuivumassa ja huomenna homma jatkuu laatikon paikoilleen laminoimisella...

(Allekirjoittanut pytää anteeksi kirjoitusvirheitä ja tökeröä kirjoitus tapaa... olen vain autonkljettaa, en kirjailija)

No niin, taas on muutama tunti tullut vietettyä tallissa ja vene on kauttaaltaan hiottu kertaalleen pohjamaalia varten.
Laatikko on nyt laminoitu paikoilleen, kitattu ja hiottu. Reunoille laitoin 300g mattoa 5 kerrosta ja reilusti hartsia. Hiomisessa olikin melkoinen homma...

Huomenna olisi tarkoitus laittaa topparia kerros laatikkoon ja hioa se maalaus kuntoon, sitten saakin lulla olla hetken rauhassa kun tarttee tehdä vetoautoon katsastus remontti ja käyttää se leimalla Ei viime tipassa niin kuin yleensä mutta ajo aikaa on kuitenkin viellä 2vkoa jäljellä.

Lisäillään kuvia ja tekstiä mikäli porukkaa asia kiinnostaa viellä lukea ?

Minkäslainen kansi penkkiin tulee? Tee tarpeeksi isot vedenpoisto urat jotta sateiden jälkeen ei tarvitse äyskäröidä luukkua tyhjäksi

Tarttee vielä porata reikä laatikon ja "takareuna" välille ja istuttaa siihen putki laminoiden kiinni. Kansi tulee 9 tai 12mm havuvenerista laminoituna ja ihan reunasta reunaan. Ei hän sitä laatikkoa kukaan ala ämpärillä tyhjentämään.

Onko sisämittoja laittaa esille?
Oletko lukituksen suunnitellut?
Miten kaapeloinnin vedät keulamoottoriin?
Millä latauksen hoidat?

Kuvat on hyviä, niitä lisää.

Nyt olis laatikko kokonaan kitattu,hiottu,kitattu,hiottu ja kertaalleen vetästy toppari päälle. Saa kuivua Su asti ja sitten kevyt hionta ja uusi kuorutus päälle jonka jälkeen aletaan suunnittelemaan koko lullan rasvanpoisto/pölyn poisto pesu. Jos ensi viikolla saisi jo värin pintaan...

Kanteen tulee varmaan samanlainen lukitus kun takapenkissä on tai mikäli löydän matalamman lukon jostain niin sellainen tulee sitten.
Laatikon koko on niin suuri kuin siihen oli mahdollista tehdä, eli 580mm takaa leveä, 320mm pitkä, etureuna 200mm ja korkeus 270mm.

Kaapeleille saavat kulkea kannen ja tiivisteen välistä laatikkoon akulle ja akku lataillaan näillä näkymin kotona. Voi myös olla mahdollista että tulee kahdella pääkytkimellä varustettu järjestellä jolloin voi pitemmillä siirtymillä ladata akkua pääkoneella.

Nyt välissä tarvii varmaan tehdä h-auton katsastus remontti ja sitten taas jatkaa venettä.
Seuraavana tarviikin tehdä laatikkoon kansi joka toimii heitto tasona myös, eli 9-12mm havuvaneri tulee saamaan pintaansa laminoinin molemmin puolin ja todennäköisesti myös tiiviste uran mutta sen näkee sitten kun se on ajan kohtaista.

Näihin kuviin ja näihin tunnelmiin, siirryn oluen juontiin ja haukiperhojen sitomiseen....prkleen Mikey...

Tosi hyvän näköinen tuli tuosta lootasta!

ihan mielenkiinnosta miten tuo toppari näyttää noin kiiltävältä tuossa viimoisessa kuvassa? yleensähän se on puoli mattasta, tuo sinun käyttämäsi näyttää jo miltein gel coating tapaselta kiilloltaan vai hiotkos sen lootan niin maan perkeleellisen tasaseks ja vedit monta kerrosta siihen päälle?
juuh ja olisit vielä hifistellyt vesi uran kiertämään sitä luukun vierustaa.

Solarfall: Se oli juuri maalattua ja siis märkää joten siitä se kiilto vaan johtui.

Tänään tulikin sitten sipaistua toinen kerros toppari ja tehtyä laatikon kansi joka odottelee nyt laminointia enään ja maalia. Kertaalleen hioin topparin sileäksi 100 paperilla ja nyt se on kuivumassa. Seuraavaksi lulla siirtyykin pihalle pressun alle odottelemaan pesua ja maalausta parin vkon sisään, voi tietty olla että käyn huomenna laminoimassa kannen valmiiksi ja laittamassa vedenpoisto putken laatikkoon paikoilleen.

ai joo heh ei tullutkaan mieleen että että tuo kuva oli otettu maali märkänä
mutta tässä tulikin mieleen että onhan noita vähän "huonomman"\eri laatuset topparit jokseenkin kiiltäviä toisin kuin ne mitä me duuni paikalla käytetään. mut ei siinä mitään hyvältä tuo minusta näyttää ainakin laminoinnin osilta

Siististi tehty etuloota. Kohta pitäisi itsekin alkaa kuiduttamaan purkkia. Kuinka nopeasti tuo topcoatti kuivaa perus tallilämmössä ~ +15c?

Kai se riippuu pikkuisen kovettimen määrästäkin mutta mä annoin kuivua vrk ennen jatkojalostusta.

Nyt homma pikkuisen paussilla kun tennis/golf kyynerpää kiusaa niin pirusti. Maalit kyllä ols jo joten eiköhän se kohta ala saamaan väriä pintaan...

Ihan mielenkiintoinen projekti. Vastaavan Yamarinin omistajana rajoitetut säilytystilat ovat tullee tutuiksi.

Oletko ajatellut siirtää tai siirtänyt pulpettia eteenpäin?
Tarkoitukseni on siirtää pulsaa eteenpäin keväällä ja olisi ihan mielenkiintoista kuulla kommentteja jos joku on kyseiseisen homman tehnyt.
Pulpetti on kiinni ruuveilla lattiassa joten työnä tuon ei pitäisi olla paha.

pete-79- kirjoitti:Ihan mielenkiintoinen projekti. Vastaavan Yamarinin omistajana rajoitetut säilytystilat ovat tullee tutuiksi.

Oletko ajatellut siirtää tai siirtänyt pulpettia eteenpäin?
Tarkoitukseni on siirtää pulsaa eteenpäin keväällä ja olisi ihan mielenkiintoista kuulla kommentteja jos joku on kyseiseisen homman tehnyt.
Pulpetti on kiinni ruuveilla lattiassa joten työnä tuon ei pitäisi olla paha.

Tuo pulpetin siirto oli ajankohtainen heti ensimmäisen syyskauden jälkeen Ei ole paha homma, mä otin popparit pois sivuista, ruuvit ylös, siirsin kiskoja yhden ruuvi välin eteenpäin, paikkasin takimmaiset reiät lattiasta, laitoin sikaliimaa reilusti kiskojen alle ja ruuveihin ja takaisin kiinni yhtä ruuvia vähemmällä määrällä. Pulpetin laitoin kiinni 3 kpl/puoli isoilla aluniiteillä niihin kiskoihin.

Tällä hetkellä projekti odottelee tallin tyhjennystä ja siivousta jotta pääsee taas jatkamaan ja vetäsemään värin pintaan.

No niin ... Keula penkin kansi sai tänään pitkästä aikaa huomiota osakseen ja pintaan tuli 3 kerrosta kuitua. Huomenna hiomista ja kelkkaria ja taas hiomista. Sitten olisikin vuorossa koneen irroitus, huoltoon kiikutus ja veneen pesu ja värjäys. Jos viikon päästä pääsisi jo kasaamaan lullaa...

Ei nää projektiti ikinä mene niin kuin suunnittelee tai sitten mulla vaan on liikaa kesken eräisiä hommia.. Välissä tuli jo tehtyä uutta jerkin rakentelu pajaakin, joka myös on vielä hintsusti kesken...

Mutta aiheeseen, veneessä eka kerros väriä ja lisätöitä tuli heti. Kiiltävä maali ja huonot pohjan teko taidot ei ole hyvä yhdistelmä. No tänään hiotaan, kitataan taas ja huomenna vedetään uutta pohja väriä pintaan.

Välissä tuli myös nuukana miähenä tehtyä keulakoneelle teline, en suostunut maksamaan 90€ muovisesta killuttimesta niin tein itse alumiinistä. Nyt kun yhden on tehnyt niin toinen ei olisi enään vaikea homma, ensimmäiseen meni hetki kun piti välillä suunnitella ja tuumailla

Ohessa muutama kuva jotka tosin puhelimella otettu.

Pari fotoa vielä paikoilleen mallailun jälkeen. Nyt olis lullaan vetästy 2L väriä päälle ja saa odotella kasausta ens viikolle rauhassa kuivuen.

NYT KAUDEN AVAUKSEEN !

Aikas siisti!

Nyt lulla olisikin valmis ja huomenna tarttisi tehdä neitsyt matka restauroinnin jälkeen, saas nähdä mitä tulee...

Tarttuiko kameraan yhtään kuvia tuosta keulaboksin kannesta, sisältä ja ulkoa, se vielä kiinnostaisi?

Nyt reissu heitetty ja kyllä se keulakone ihan mukavasti toimii. Etu laatikosta tuli juurikin sopiva ja mitoitukset onnistuivat nappiin, 100ah akku mahtuu pitkittäin ja pysyy hyvin paikoillaan. Etupenkin kansi on vielä kesken eräinen mutta jos senkin saisi valmiiksi kesällä kun tarkoitus olisi maalata vene myös ulkopuolelta.

Tänks.

Jos saan itsestä irti, niin rakentelen vastaavaa kesällä.
Jotain kiinnityslenkkejä varmaan tulee itsellä lisättyä laatikon pohjalle, että saa mahdolliset painavat esineet tukevasti ryskytystä kestämään.