KALAMIES.COM

Olisi semmonen ongelma että miten
saisi selville onko peräprutkustani
hajonnut kyseinen CDI-yksikkö,
ei viitsis ostaakkaan heti sellaista
kun tuppaavat olemaan aika kalliita,
tulpat ei iske kipinää ja sytytyspuola
vaihdettu mutta ei auttanut.

Moottori 15hv jonssoni 4tahti VM-96

Todennäköisesti cdi-boxi paskana. On aika yleinen vika tuon ikäisissä nelari johnssoneissa, uus boxi maksaa viis sataa kun itse kyselin joskus omaani.

Kannattaa nuo koittaa korjata. Jos mahdollista niin kotelo auki piirilevy esille kaivaen ja juottamalla kuntoon. Voi nsiisä toki olla konkkavikaa tai muutakin mutta yleensä kylmäjuotoksesta kyse.
http://advrider.com/index.php?threads/x ... ns.684756/
Tuossa on yksi esimerkki millä tyylillä nuita kannattaa koittaa korjata, eihän siinä mitään häviä jos rikkinäisen särkee.
Omani sain moottoripyörästä kuntoon ja hienosti pelannut sen jälkeen 5vuotta

Ota selvää missä lämpötilassa tina sulaa ja lykkää uuniin 1/2 tunniksi 5 astetta isommalle.
Mutu joku 120-130 astetta.
Tai sitte kuumailmapuhallin käteen jos pelkäät johtojen puolesta(onko edes johtoja vai
pistokkeen paikka kyljessä.

En tiedä onko 96 käytetty lyijytöntä tinaa, mutta 200 astetta ei yleensä riitä kunnolliseen uudelleen sulattamiseen. Ite oon korjaillu näytönohjaimia uunittamalla 220, ei riittänyt niin annoin 350 asteen lämmön tarkasti suunnattavalla puhaltimella niin sitten tuli kuntoon. CDI yksikkö todennäköisesti sulaa ennen tinaa jos uuniin laittaa.

Kyllähän tuollaisen cdi-boksin piirilevyn, jos sellaisen löytää ja pääsee käsiksi, käy lämpösäädöllä varustetulla kolvillakin läpi vartissa.

Minäkin jokusen poksin plen eläissäni laittanut , ainut konsti sahata kansi pois että saa levyn näkyville, yhtäkään komponenttia et pääse vaihtamaan , vain juotos korjaukset.
Näille sulatuksen ehdottajille.
Levy sisältää esim. Diodeja, transistoreita , kondensaattoreita, elkoja.
Mikropiirejä, ja erittäin herkkiä muita osia , ehdottamanne lämpötila jolla muovin sais sulamaan on komponenteille liikaa .
Pave