KALAMIES.COM

Yammu 20 jostain -80 luvulta ,talven jälkeen. Talvehtinut veneen perässä. Tissi kovaksi, 2 vetoa ryyppy päällä, ryyppy pois ja kone käyntiin. Vanhat bensat, jne, nämä on ikupeliä.
Näillä ajetaan maailman tappiin.
Tietenkin tämä on provo, mutta ei voi mitään. Näin se toimii.

Kun noita 4 tahtisia on tuossa huollettu , aina keväällä suht pitkät starttiajat.
En usko että huonoutta , monimutkaisempia vain kuin 2 tahtiset.
Oma 50 hv Tohatsu tldi ei käynnistetty kertaakaan viimevuonna, nyt asensin sen Yamarin 470 Big Fish:in perään palukka kovaksi ja vääntö avaimesta , heti lähti, ja on pitkälti yli vuoden vanhat bensat .
Lisäksi muovinen tankki, mutta käytän aina Liquid Molyn kausisäilytysainetta, säilyy polttoaine hyvin.

-96 9,9 Jammu, tissi kovaksi, ryyppy päälle, ekalla käyntiin

Noo, totuuden nimessä viimevuotiset bensat oli alkylaattia ja kaasarin kurkkuun
oli vime syksynä spreijattu suojaöljyt. Mut tolleen tuo on toiminut joka vuosi.

Jäpäkyörä kirjoitti: nämä on ikupeliä.
Näillä ajetaan maailman tappiin.

Näin minäkin ajattelin (40hv jostain -80 luvulta), käynnisty kun palmun alta ja järvelle mentiin.... no sitten se sammu uistellessa eikä käynnistynyt ja kaksi kertaa hinaamalla rantaan riiti mulle ..nyt olis tulossa uutta nelitahtia tilalle

Löytykö vika. Nuohan on niin yksinkertaisia, että pitäisi vikakin löytyä helposti.

Jäpäkyörä kirjoitti:Löytykö vika. Nuohan on niin yksinkertaisia, että pitäisi vikakin löytyä helposti.

No ei keksitty varmuudella, bensapuoli käytiin läpi ja todennäkösesti vika on sytkäpuolella. Ongelma on se että jos käyttö olis johonkin saareen yhteysajoa niin varmaan olis tullut yritettyä kunnostusta.

Meillä kun pääasiallinen käyttö on (jopa 250h/v) vetouistelua niin vanhojen koneiden bensankulutus melkoista verrattuna nyky ruiskukoneisiin nimenomaan uistellessa. Kun mitään ykselitteistä vikaa ei keksitty niin piti tehdä päätös, enkä halunnut enään sitoutua vanhaan. Tähän asti vaihto oli siirtynyt koska vanha oli toiminut moitteetta.