KALAMIES.COM

Avasin 4-stroke öljynpoistoruuvin Yamahasta F20b -08 eikä siinä ollut lainkaan tiivistettä. Oli se pitänyt kuitenkin. Mitä materiaaleja se voi olla, voiko olla putkiliikkeen kumitiiviste, entä sellainen punainen kevyt kuitutiiviste vai kuparia? Varmaan on muitakin vaihtoehtoja mutta etten nyt ihan vääränlaista laittaisi mistä voisi tulla ongelmaa..

Perän ruuveissa (vaihteistoöljyt) oli sellaista punaista kevyttä matskua. Kaikissa ohjeissa käsketään vaihtamaan aina uusiin, mutta sopivien löytäminen käsiin juuri tarvitessa on usein este.

Ei näytä kuparilta. Kuin kaksikerros: https://www.marineparts.fi/varaosat/per ... -04000003/

Owner manual näyttää että siihen kuuluu tiiviste.

Läheisessä AD-centerissä käväisin ruuvien kanssa ja kuparitiiviste löytyi öljyproppuun. Hinta 20 c. Peräruuvin punaisine tiivisteineen nähtyään myyjä tokaisi että "tuota fibertiivistettä meillä ei ole". Menee sitten vanhalla.

Mercury 9,9 -17. Olikin alumiinia öljypropun tiiviste. Ainakin hyvin siltä se vaikutti.

Alumiinia alumiinirunkoon kiinni tai jotain kuitua onkin tietysti sähkökemiallisesti hyvä. Mites sen kuparin kanssa on näissä? Toisaalta mitähän metallia tai seosta nää moottorit oikein on?

KMan kirjoitti: ↑15:50:48 07.06.2019 Avasin 4-stroke öljynpoistoruuvin Yamahasta F20b -08 eikä siinä ollut lainkaan tiivistettä. Oli se pitänyt kuitenkin. Mitä materiaaleja se voi olla, voiko olla putkiliikkeen kumitiiviste, entä sellainen punainen kevyt kuitutiiviste vai kuparia? Varmaan on muitakin vaihtoehtoja mutta etten nyt ihan vääränlaista laittaisi mistä voisi tulla ongelmaa..

Perän ruuveissa (vaihteistoöljyt) oli sellaista punaista kevyttä matskua. Kaikissa ohjeissa käsketään vaihtamaan aina uusiin, mutta sopivien löytäminen käsiin juuri tarvitessa on usein este.

Tulpat ja peräöljyjen ruuvien tiivisteet on kaksi juttua, joita kannattaa pitää yhden vaihtokerran kamat aina varastossa. Ei maksa paljon.

Fuso kirjoitti: ↑19:30:43 16.06.2019
Tulpat ja peräöljyjen ruuvien tiivisteet on kaksi juttua, joita kannattaa pitää yhden vaihtokerran kamat aina varastossa. Ei maksa paljon.

Nimenomaan kannattaisi, mutta pitäisi ottaa ruuvit mukaan niitten metsästyskierrokselle ja vielä keksiä kauppa jossa saattaisi tärpätä.

Tai sitte kannattaa etukäteen tilata ne kotiin venetarvikkeita myyvästä liikkeestä niin ei tarvitse lähtee kiertelee liikkeitä öljytulppa mukana.
Ei montaa euroa maksa ja tulee ihan kirjepostilla.

No nehän maksaa yllättävästi venetarvikkeena ja menee päivä etsiä kolmeen erimerkkiseen ja erikokoiseen moottoriin, jos löytyykään päivässä. https://palviranta.fi/category/48/vaiht ... tiivisteet

(Täytyy kattoo jostain muusta moottoritarvikeliikkeestä tai korjaamosta pino varastoon kun sopiva koko löytyy.)

Olisipa vaan kärpäsenä katossa kun niitä öljyjä vaihdetaan käytännössä. Huolloissa ja kotona. Ohje vaihtaa joka kerta uuteen on varmaan eniten ohitettu, väittäisin.

Itsekään en ole joka kerta noita tiivisteitä vaihtanut. Tulee kuitenkin mieleen tapaus jokunen vuosi sitten sain, kun sain veneeni vuodenvaihteessa vuokrahalliin tarkoituksena tehdä moottoriin makeavesihuuhtelu, tukehdutussammutus suojaöljy spraylla ja peräöljyjen vaihto.
Toisen peräöljyruuvin "bakeliittitiiviste" oli selvästi vaurioitunut, eikä sitä voinut ajatellakaan laitettavan takaisin. Alkoi uuden tiivisteen metsästys, mikä olisi jäänyt ajankohdasta johtuen yritykseksi, ellei yhdellä kaverillani olisi ollut paria tiivistettä varalla. Olisinhan tietysti voinut jättää uusien öljyjen laiton kevääksi, mutta tein sen mieluummin lämpimässä hallissa, kuin kenties pikkupakkasessa mertsarikauden alkaessa.
Tämän jälkeen olen pitänyt yhtä tiivisteparia varastossa.