Asiaa akuista

[Aavikkosammakko]

Joo tuli tekstiin näemmä virhe, eli kympin hintaero noissa akuissa on, vaikka kirjoitin 130€/100€. Eli 130€/120€ oikeasti. Ja 10Ah ero.

Noita latureita nyt katsellut tässä ja kai se on taas ihan sama minkä siitä nyt rykäsee, ei jää sitten ketuttamaan myöhemmin... ehkä

[Samtheman]

Mulla on jokumikälie einhellin 20a laturi. Herättää purkaneen akun tunnissa starttikuntoon, lataa täyteen muutamassa. Rikkooko toi akun, kun on vain latauskäytössä, vai miksi se on halpa ja muut kalliita ja tehottomampia?

[drwho]

Mulla on jokumikälie einhellin 20a laturi. Herättää purkaneen akun tunnissa starttikuntoon, lataa täyteen muutamassa. Rikkooko toi akun, kun on vain latauskäytössä, vai miksi se on halpa ja muut kalliita ja tehottomampia?

Ei se akku mee rikki tolla laturilla, mutta kuluu nopeammin (ja ei välttämättä lataudu koskaan 100% täyteen) koska sitä ei ladata 3-vaiheisesti tietokoneohjatulla laturilla. Tässä on ihan hyvä (lyhyehkö) selitys asiasta:

http://www.chargingchargers.com/tutorials/charging.htm

[Aavikkosammakko]

En ostanu prkl mitään vaikka kaupassa aikani pyörin

Mulla oli aiemmin Sznajderin 70Ah AGM-akku, mutta siinä ei ollut mitään mainintaa mistään syväpurkautuvuudesta. Ja sehän nyt menikin jo piloille. En uskaltanut toista samanmoista ostaa. Ja tuon 90Ah Boschin vapaa-ajan akun hylkäsin liian suurena nyt kuitenkin, akku kun tulee soutuvenekäyttöön ja akkua pitää jonkin verran kuljetella. Saa piisata sitten pienempitehoinen.

Taidan mennä ensi viikolla Akkupojille ja hakea jonkun kunnon 70-80Ah akun, vaikka kalliiksihan se tulee, mutta eipä noita satasen akkujakaan viitsisi joka vuosi uusia.

[Räiskis]

Mulla ollu jonkun aikaa myytävänäosastolla pari Varta start&stop plus akkua, n60ah. Huippu akkuja, käy katsoon.

[Tapsal]

En ostanu prkl mitään vaikka kaupassa aikani pyörin

Mulla oli aiemmin Sznajderin 70Ah AGM-akku, mutta siinä ei ollut mitään mainintaa mistään syväpurkautuvuudesta. Ja sehän nyt menikin jo piloille. En uskaltanut toista samanmoista ostaa. Ja tuon 90Ah Boschin vapaa-ajan akun hylkäsin liian suurena nyt kuitenkin, akku kun tulee soutuvenekäyttöön ja akkua pitää jonkin verran kuljetella. Saa piisata sitten pienempitehoinen.

Taidan mennä ensi viikolla Akkupojille ja hakea jonkun kunnon 70-80Ah akun, vaikka kalliiksihan se tulee, mutta eipä noita satasen akkujakaan viitsisi joka vuosi uusia.

Osta Optima Yellow tai Blue Top, siinä on akkua moneksi vuodeksi. Oma sähköperämoottori ja keuliskäytössä palvellut lähtee nyt kuudennelle kaudelle...

[drwho]

En ostanu prkl mitään vaikka kaupassa aikani pyörin

Mulla oli aiemmin Sznajderin 70Ah AGM-akku, mutta siinä ei ollut mitään mainintaa mistään syväpurkautuvuudesta. Ja sehän nyt menikin jo piloille. En uskaltanut toista samanmoista ostaa. Ja tuon 90Ah Boschin vapaa-ajan akun hylkäsin liian suurena nyt kuitenkin, akku kun tulee soutuvenekäyttöön ja akkua pitää jonkin verran kuljetella. Saa piisata sitten pienempitehoinen.

Taidan mennä ensi viikolla Akkupojille ja hakea jonkun kunnon 70-80Ah akun, vaikka kalliiksihan se tulee, mutta eipä noita satasen akkujakaan viitsisi joka vuosi uusia.

Osta Optima Yellow tai Blue Top, siinä on akkua moneksi vuodeksi. Oma sähköperämoottori ja keuliskäytössä palvellut lähtee nyt kuudennelle kaudelle...

Optimat on hyviä. Jos haluut vaihtoehtoja niin mitens olis:

http://www.navimare.fi/product_details.php?p=1180

tai

http://www.navimare.fi/product_details.php?p=813

CTekki ainakin lataa ymmärtääkseni Tranea, mutta kannattaa varmistaa Navimaresta mikä laturi tolle pitäs olla.

[Fuso]

Veneeni akku, 60 AH Varta D18 lakkasi pitämästä virtaa. Meidän perheessä ei sitten kestä mikään.

Venekansiotani selaillessa löytyi tuon Vartan ostokuitti, se oli päivätty 18.09.2002, hinta 45 €.
Akku on ollut Vator 15 veneessä, ensin Yamaha 50 DETOL, ja sitten Yamaha 40 YETOL moottorin käynnistysakkuna, ja antanut lisäksi virtaa kaikuluotaimelle, plotterille ja pilssipumpulle.

Uusi akku on ainakin minulle tuntematon merkki, autotarvikeliikkeestä mukaan tarttunut 80 AH Arctic Power?

[tintti]

Power drive 55 v2 I-Pilotille olisi tarvis saada kaveriksi akku.Onko se Optima paras vai kannataako jotain muutakin katsella?Akun koko myös askarruttaa. Pääkoneena on 50 e-tec,että silläkin vähän saa latailtua. Mahtaisiko 55ah pärjätä perus jigi ja hauki hommissa?Veneeltä mökille missä sähköä on matkaa 300 metriä niin ei ylimääräisiä kiloja huvittais raahata ladattavaksi.Hyvistä tarjouksista saa myös toki kertoa Turun seudulla.

[Satunnaiskalastaja]

Power drive 55 ... Mahtaisiko 55ah pärjätä perus jigi ja hauki hommissa?Veneeltä mökille missä sähköä on matkaa 300 metriä niin ei ylimääräisiä kiloja huvittais raahata ladattavaksi.....

Sun on tehtävä kompromissi kapasiteetin, kustannusten, kestävyyden ja painon kanssa. Minusta 55 Ah on vähän, mutta jos sessiot on lyhyitä, niin sillä pärjää. Tavallista starttiakkua ei pidä ajaa alle 25% varauksen, mieluummin pitää yli 50% niin kestää paremmin. Saattaa silti olla edullisinta ostaa uusi halpisakku joka kesä, Syväpurkausakku kestää paremmin, painoa ja hintaa hieman enemmän. Jos massia riittää, niin esim. litium-polymeeriakuissa kapasiteetti/paino on noin neljä- viisikertainen lyijyakkuihin verrattuna.

[catch_a_fish]

Kajakkikäytössä mulla on useita vuosia ollut samanlaisia 7,2Ah akkuja. Tai kovin samanlaisiksi olen ne kuvitellut. Huomasin ohimennen, että Bilteman ja Motonetin myymät fyysisiltä ulkomitoiltaan samanlaiset suljetut lyijyakut ovat kovin eri painoisia. Bilteman akku kellotti keittiövaakaan 2385g ja Motonetin akku 2100g. Onko tällä joku merkitys akun kapasiteetin kannalta? Onko koolla väliä?

[jorkkiporkki]

Kajakkikäytössä mulla on useita vuosia ollut samanlaisia 7,2Ah akkuja. Tai kovin samanlaisiksi olen ne kuvitellut. Huomasin ohimennen, että Bilteman ja Motonetin myymät fyysisiltä ulkomitoiltaan samanlaiset suljetut lyijyakut ovat kovin eri painoisia. Bilteman akku kellotti keittiövaakaan 2385g ja Motonetin akku 2100g. Onko tällä joku merkitys akun kapasiteetin kannalta? Onko koolla väliä?

Luulen, ettei toi puntarilla selviä, vaan täytyisi tehdä kapasiteettimittauksia.
Kapasiteettiin vaikuttaa varmaankin paljon levyjen reaktiopinta-ala, joten pelkkä massa ei kaikkea kerro.
Punnitsinpa nyt huvikseni omanikin täällä. Eka akkuni oli Yuasa NP7-12 (7Ah, 2281g). Se sippasi yllättävänkin nopeasti. Saattaa johtua siitä, että se on tarkoitettu ns. standby akuksi eli olla jöllöttämään täyteen varattuna sähkökatkoksien varalle. Seuraava akku oli Leader CT7,2-12 (2353g). Kesti mielestäni hyvin, melkein 3v/satakunta reissua. Viimeisin hankinta tältä kesältä Bilteman 7,2AH, 2340g. Ehkä Leader ei tykännyt matkaolosuhteissa käytetystä 'vähä-älylaturista', jossa latausjännite on vähän turhan korkea lämpimille keleille, eli 14,7V.
Kotona on käytössä CTEK XS 0.8, joka lataa muistaakseni 14,4V ja ylläpitää jossain 13,8V tasolla. Kotona akku onkin aina laturissa lähtövalmiina.

[merivässykkä]

Oma Motonetin "Wesley Snider" 95ah AGM-akku alkoi yskiä jo toisena käyttövuonna svispilä-käytössä. Kävin tänään Turun Akkupojilla ihan vaan huvikseni, mutta sieltä tarttui mukaan Vartan 95ah AGM-akku ja Optiman Bluetop samaan (edulliseen?) hintaan. Ongelma siis oli se, että en ollut varma, että mahtuuko Optima omaan veneeni lootaan eli molempia akkuja en tientenkään tarvitse. Kyllä mahtui ja Varta lähtee takaisin liikkeeseen maanantaina. Olin positiivisesti yllättynyt paikan toiminnasta.

[jänis]

Bilteman akku on paras! Turha tää on elvistellä ökyakuilla!

[merivässykkä]

Kyllä ökyakulla ja Sznajderilla oli omassa tapauksessa eroa kuin yöllä ja päivällä...

Sellanen asia tuli mieleen, että tietääkö kukaan tarkemmin MG:n akun varausvalon "sielunelämästä"? Mietin vaan, että se kun menee virheästä keltaiseen, niin tämä vaihe kestää usein aika pitkään (riippuen akusta). Mutta vaihe keltaisesta punaiseen menee sitten huomattavasti nopeammin. En löytänyt ohjekirjasta mitään infoa asiasta. Onkohan siis akku punaisen valon palaessa jo ihan loppu, kun esim. keltaisella valolla tuulessa taivasankkurilla keikkuminen menee ihan zig-zag-ajeluksi? Vai antaako MG edes ajaa akun ihan loppuun?

[arousi]

MG:n varausvalot ovat kyllä maailman surkeimmat. Niillä ei tee kertakaikkiaan mitään. Siinä käy juuri noin: valo vaihtuu vihreästä punaiseen hetkessä ja silloin akut ovatkin jo likipitäen täysin tyhjät. Kaverin Minnkotassa indikaatiovaloja on enemmän ja ne pitävät aika hyvin kutinsa.

[weckeri]

Kaikuluotaimen manuaalista / teknisestä tuoteselosteesta löytyy sen virrankulutus josta voit laskea minkäkokoisen akun tarvitset.

Eipä löytynyt Humminbirdin manuaalista virrankulutusta.
Ostin Humminbird 143:sen ensi kesää varten.
Ongelma on vaan siinä, että moottorissa ei ole virran ulosottoa, joten joudun käyttämään kaikua erillisen akun kanssa.
Onko kenelläkään kokemusta/tietoa, minkä suuruisen akun pitää olla, jotta voi käyttää kaikua 3-4 tuntia kerrallaan?

[Fuso]

Kyseessä on ilmeisesti tämä laite,

http://www.navimare.fi/product_details.php?p=1186

En ole mikään mestari virrankulutuksen laskemisessa, mutta omien kokemusteni perusteella pärjäät tuon tuntimäärän ja vähän pitempäänkin vaikka tällä akulla,

http://www.motonet.fi/fi/tuote/900211/L ... -12-V-9-Ah

[JSo]

Jos kyseessä edellä mainittu laite, sen virran kulutus näyttää olevan 0,1A/h, eli tuolla 9 Ah akulla käytät sitä teoriassa 90 tuntia. Käytännössä joitakin kymmeniä tunteja.

[merivässykkä]

Onko tietoa, että onko Optiman Bluetop 75ah akku ns. advanced AGM-akku? Noco:n laturista löytyy tällaisen akun lataustoiminto, jossa latausjännite on 15.5v. Uskaltaisko sillä latailla bluetoppia?

[Satunnaiskalastaja]

Jos kyseessä edellä mainittu laite, sen virran kulutus näyttää olevan 0,1A/h, eli tuolla 9 Ah akulla käytät sitä teoriassa 90 tuntia. Käytännössä joitakin kymmeniä tunteja.

Mistä tieto 0,1A/h? ei vaikuta uskottavalta kahdesta syystä; kulutuksen yksikkö on väärin ja toiseksi jos kulutus 0,1 Ah/h niin sekin vaikuttaa pieneltä - arvaisin itse kolminkertaista tuohon nähden. Tekniset tiedot www.humminbird.com/WorkArea/DownloadAsset.aspx?id=3095 muttei heti osunut kulutusta silmiin tuosta.
Mutta joo, ei tuo yli 0,6 ampeeria voi syödä (ilman taustavaloja), että joku 4..9 Ah akku pelaa monta tuntia.

[vonKALETON]

Pakko oli vilasta mielenkiinnosta, et vieks toi noin vähän virtaa. Pienellä googlauksella löyty tieto, et 100mA on kulutus, eli eihän toi tarvi kun sen motonetin 2Ah akun tommosille lyhkäreissuille.
Mielenkiinto johtu siitä, kun ei meinannut 7Ah akku riittää talvella. Aiemmin oli elite 3x käytössä ilman virtaongelmia ja nyt hook4 kaikuplotteri virtaongelmien kanssa. No syykin selvis, kun vilas virrankulutusta. Olikohan se 3äksässä joku 0,25A ja hookissa 1,1A, et odottamattoman iso oli ero noilla. Kyl toi hookki silti välil 9h toimi, kun ei ollu kun normikaiku päällä. Mut eihän toi 9h keväällä riitä, jos pilkille kerta lähtee.