Buster L1 yhteysvenekäyttöön

[beggenbauer]

Olisi tarvetta hieman suuremmalle yhteysveneelle. Käyttötarkoitus olisi 70% mökille menemistä varten kamojen kanssa ja 25% kalastamista varten ja 5% ajelua varten. Olen aikapaljon kattellut jo mahdollisia veneitä ja näyttäisi kyl siltä, että tuo L1 busteri vene tilan puolesta voisi olla hyvä peli. Minkälaisia kokemuksia ko. veneestä on? vuosimallia olen ajatellut vähintään 2010 ja moottoriksi se isoin mahdollinen, eli 50hp ettei hyydy heti kuormattuna.
Muutama asia tulee näin yhtäkkiä mieleen joihin en ole löytänyt netin syövereistä vastausta.

-Miksi veneessä on pilssipumppu? eikös tämä L buseri pitäisi olle itsestään tyhjentyvä? eli voi huoletta jättää sateeseen eikä tarvitse käydä äyskäröimässä vähän väliä.
-Jos ostaa L2 busterin (niitä kun näyttää olevan paremmin saatavilla) niin voiko tuon toisen pulpetin ja jakkaran irrottaa ite ilma net lattiaan jää rumia kiinnityskohtia? ja sitten taas toisinpäin, että pystyykö keulaan jälkeenpäin laittamaan vapalaatikon jota voisi käyttää myös istumapaikkoina?
-Venematka satamasta on n. 20min. tuleeko akun kanssa ongelmia? että kerkeekö akku latautua startteja varten? näitä vehkeitä kun ei ilmeisesti saa käytniin muutakuin sähköstartilla?

ps. kysymykset on sen takia tyhmiä, koska tämä tulisi olemaan sen ensimmäinen kunnon vene. Tähän asti menty tavallisella 15hp käsin ohjattavalla perämoottorilla ja ilmankos alkaa tila loppua veneestä.

Kiitos jo etukäteen vinkeistä/vastauksista

[Jani]

Pilssiin pääsee vettä enempi vähempi jostakin raosta eikä vesi sieltä pois tule ilman pumppua tai äyskäriä ku alimmainen koht on veden alla. Sisätilat tyhjenee vedestä.

[maja2]

-Miksi veneessä on pilssipumppu? eikös tämä L buseri pitäisi olle itsestään tyhjentyvä? eli voi huoletta jättää sateeseen eikä tarvitse käydä äyskäröimässä vähän väliä.

Tuon kokoluokan veneet ovat erittäin pienellä marginaalilla itsetyhjeneviä, aikuisten oikeasti kuormattuna veden poistoputket koivunlehtiä tjsp. täynnä muutuvat ilman pilssipumppua hyvinkin äkkiä itsetäyttyviksi. Parempi kysymys lienee minkä takia näitä pieniä veneitä väkisin yritetään tehdä itsetyhjeneviksi, pärjäisivät paremmin pelkällä automaattisella pilssipumpulla, ainakin Suomessa kun täällä vettä sataa kohtuullisesti.Jos lattian ja rungon/vedenpostokourun välinen tiivistys pettää ja sadevedet päätyvät ainakin osittain pilssiin niin vene uppoaisi osittain laituriin myös ennemmin tai myöhemmin, eli ihan fiksua on laittaa se automaattinen pilssipumppu sinne lattian alle valmiiksi.

-Jos ostaa L2 busterin (niitä kun näyttää olevan paremmin saatavilla) niin voiko tuon toisen pulpetin ja jakkaran irrottaa ite ilma net lattiaan jää rumia kiinnityskohtia? ja sitten taas toisinpäin, että pystyykö keulaan jälkeenpäin laittamaan vapalaatikon jota voisi käyttää myös istumapaikkoina?

Levyruuveilla ne pulpetin jalat on kiinni voi ottaa toki irti, tosin jossain vaiheessa joutuu poraamaan uudet reiät kun alumiinisen tukilevyn ruuvinreiät käyvät väljiksi vanerin alla.

-Venematka satamasta on n. 20min. tuleeko akun kanssa ongelmia? että kerkeekö akku latautua startteja varten? näitä vehkeitä kun ei ilmeisesti saa käytniin muutakuin sähköstartilla?

En usko että on ongelma jos muuta suurta sähkönkuluttajaa ei veneessä ole.

[beggenbauer]

Levyruuveilla ne pulpetin jalat on kiinni voi ottaa toki irti, tosin jossain vaiheessa joutuu poraamaan uudet reiät kun alumiinisen tukilevyn ruuvinreiät käyvät väljiksi vanerin alla.

Eli siis tarkotat jos sitä pulpettia laittaa kiinni ja irti edestakas niin reijät löystyy?

[maja2]

Justiinsa näin, jos ei itse sitten tee tilalle jotain parempaa patenttia. Toki suurempaa levyruuvia voi tarjota tilalle niin kauan kuin kokoja vaan löytyy.

[beggenbauer]

nojuu, tuo ei vamrasti tuu olemaan ongelma. En varmaan enää sen jälkeen toista pulpetttia pitäisi kiinni ollenkaan paitsi sitten kun myy veneen eteenpäin.