Veneeni

[thirvi]

Viime kesänä käytettynä hankittu Lami 5100 RX. Edellisen Yamarin 430:n tilalle oli pitkään etsinnässä n. 5m vene joka menisi jarruttomalla trailerilla, joka ei hörpää merellä vettä vaikka joku olisi keulassa, omaisi riittävän syvän V-pohjan sekä olisi mielellään 2 hengen keskipulpetilla. Uusista veneistä olisi ainakin tuon kahden hengen keskipulpetin saanut unohtaa. Tai vastaavasti jarruttomuuden ja edullisen budjetin.

Koneen (Yamaha F50) sekä ohjauksen (Baystar) vaihdon ja siistimisen (sähköt, maalaus, penkki yms.) jäljiltä niitä aloitusviestissä peräänkuulutettuja käyttökokemuksia paketista:

+Korkeat laidat ja kantava keula, ei tule vesi sisään merellä retkikäytössä ja taimenpaikoilla. Juuri ylettyy kuitenkin hauen nostamaan ilman haavia.
+Keulassa iso avoin tila, pulpetin edessä ei penkkiä, ainoastaan keulapiikissä.
+Kohtuullinen V-kulma (19-20astetta) kulkee melko hyvin liu'ussa vasta-aaltoonkin, rajana ehkä n. 70 senttiä. Metrisessä terävässä tekee mieli ottaa pois liu'usta pahinpien monttujen kohdalla.
+Keveys kokoonsa nähden. Katsastusasemalla punnittu paino 750kg AKU 700K:n kanssa ja 60HP Yamaha 2-tahtarilla (105,5kg). Nykyiseen verrattuna lisäksi kamaa oli vielä alumiininen kiintotankki, 30 litraa bensaa, vanha märkä ja laho penkki ja 20 kiloa irtosälää. Nyt akselipaino 700kg luokkaa.
+Keskipulpetti, kävellen pääsee ohi molemmilta puolilta. Ainakin normaalikokoinen.
+Kuskin penkin alla iso säilytystila, pohjaan saakka ja penkkiä pidempi. Mahtuu Yamahan varatankki ja normikokoinen työkalupakki ja silloin tila on puolillaan. Tilaa myös peräpenkin alla ja keulassa. OK köysiboksit.
+Keskipulpetin ansiosta ratin takana seisten pystyy heittokalastaa veneen molemmilta puolilta. Kolmestaan onnistuu siis hyvin.
+Kuskin paikka täysin keskellä venettä, näkee seisten kivet ja aallokossa matkustajat voivat olla kuskia taaempana ja edes vähän tasaisemmassa kyydissä.
+Baystar aina kevyt pyörittää, vaikka kone olisi venettä juuri liukuun työntämässä.
+Moottorikuomu syö loputkin vähät äänet jos sitä muksujen kanssa haluaa retkikäytössä käyttää. Normaalisti ei tarvitse.

-Sisälaidat ja pulpetti melko ohutta tavaraa. Jos ratista kunnolla vääntää, koko pulpetti heiluu. Onpahan toisaalta kevyt eikä painopiste korkealla.
-Pulpetin ja laidan väli kapea. Tuulilasin karmissa oltava kaide (näitä näkee myös ilman)
-Ei ihan kaikkein vakaimpia, osin myös V-pohjan kulman takia. Ei tosin häiritsevän kiikkeräkään.
-Pulpetti kapea, suojaa 1,5 hengelle. Joutuu istumaan vierustoverin kanssa lähituntumalla jos haluaa viimalta suojaan.
-Pulpetti vähän lähellä penkkiä. Siirtoa hankaloittaa patti sisäkuoressa johon kiinnitetty läpipulteilla, hydrauliohjauksen sylinteri täytyi upottaa pulpetin sisälle jotta voi ajaa seisten.
-Baystar hydrauliohjaus vähän hidas, kuormanuppi etsinnässä/työn alla.
-Knaapien ja muiden helojen kiinnitys yläkanteen ei kaikilta osin vakuuta.
-Yamaha F50 12" rusetilla vähän nafti jos 4 henkeä kyydissä ja vähänkin tuulee. Käytännössä jos vähänkin aallottaa niin kaikki istumapaikat pulpetin takana ja paino samaten. Kunhan takuu loppuu niin kuristusprikka lähtee. Ainakin siihen saakka tuli ruuvattua hydrofoilit helpottamaan liukuunnousua ääritilanteissa. Toisaalta kokemukset niistä positiivisia aallokkotestissäkin, ei taida olla tarvetta irrottaa kuristuksen poiston jälkeenkään.
-Trimmattavuus ei erityisen hyvä, tai sitten vain F50 ei vaan jaksa. Hydrofoilit kyllä voimistavat vaikutusta.

Rekaa keula/kylki edellä. Jonkin verran voi koneella vaikuttaa suuntaan, mutta toinen kylki täytyy kääntää vaihde päällä.

[fuuga]

nyt tuli haettua lampikalastukseen/sorsatukseen soutuvene joka oli pituus suunnassakeulasta perään asti halki kokonaan(n.5-10cm oli vielä kiinni toisissaan).
varmaan maailman hölmöimmät penkit oli veneessä(sen takia halkeaminen syntynyt).
n.3sentin kulmalätkillä puu penkit kiinni ja alkuperisiltä ne vaikuttivat.
ei mitään lisä tukia kuin pelkät kulma raudat läpi pultilla kiinni
vene on venla 460
no eipä siinä kun rälläkästä kiinni ja molemmin puolin hiottiin lasikuidut näkyviin ja hartsailtiin kiinni kolminkertaisella kerroksella.
sitten vielä kiinteät hartsattiin kiinni kiinteä penkit niin ei pääse enään halkeemaan.
just äsken piti käydä vähänmaalia pintaan heittämässä niin ei sorsat nää ja kalat nousee pintaan nauramaan

[vilnu]

Tuli viime syksynä adoptoitua tullainen Näsi-vene uistelukäyttöön, kait sitä jossain vaiheessa taimenen heittoonkin koitetaan mennä, mutta harjotellaan ny ensin vesillä liikkumista tuossa lähi lahdella (pihlavanlahti-Pori)

http://www.kalamies.com/kalamiehen-gall ... ruuhi.html

Tosiaan en ole mikään kokenut merikarhu, vaan aiemmin on kavereiden botskeissa tullut hilluttua, mutta nyt kun tuo perho-hömostelu on alkanut tökkimään näillä korkeuksilla, piti järkätä ko. vesikulkine itselle, että pääsee edes jotain kaloja jallittamaan.
Veneestä itsestään on pääasiassa positiivisia kokemuksia, ei paljon hötkyile vaikka hiukan olis keliä ja mahtuu touhuumaan vetokamojen kanssa kiitettävästi, ainoo pazkajuttu on kun tuota 25l. irtotankkia ei saa mihinkään kunnolla asettumaan, on edessä/jaloissa, jotain tuohon pitää keksiä

Mihinkään tuo ei kulje tuolla 50hp. Suitsalla ja sitä hieman ihmettelenkin kun on niiiiin raskasta menoa, ilmeisesti liian pieni Motöri(Head) tuohon baattiin, tai sitte joku muu tökkii ehdotuksia?
gepsin mukaan saan nopeutta ~42km.h, kait tuo sitten on jotain 22solmun nopeutta? Vai onko se nopeus nyt sitten muka kohdillaan en tiiä, mitäs KMC:n gurut sanoo? (Pituutta purkilla on sellaset 5,6m ja leveyttä 2,2m.)

Lowrancen DSI kaiku/plotteri yhdistelmälaite tuli asennettua, ja palvelee ok. ainakin nyt mitä osaan sitä käyttää. . vapatelineet (scotty) ja putket olikin jo ostettaessa kohillaan, joskus sitten kun isoksi kasvaa, kelkkaa ja takilaa yms. hifiä
Joku jossain topicissa haukku Fasteria (olikohan se?) tai jotain alu-paattia rumaksi, nooh en kuitenkaan siittä johtuen laittanut tuosta sisältä kuvia ettei tuu kenellekään pahaolo, on meinaa niiiin hianoo plyyyshiä sisutuksessa ja jonkun ite kyhäämä pulpetti tuossa keskellä että ei paremmasta väliä, mutta niinkuin edellä mainitsin, riittää tässävaiheessa mulle ja toimii ok. Talvella sitten raapitaan noi kokolattiamatot pois ja kyhätään mieleistä materiaalia pintaan, ja joskus tuon pulpetinkin vois vaihtaa hieman "ammattimaisemmaksi"

Mutta että tuollaisella mennään kunnes jostain parempaa tarjotaan tai Lotossa voitetaan

ps. tunnistaako joku tuon veneen mallin? Ei kuulemma ole Näsi tuotemerkin alla ollut ikinä tuollaista valmistuksessa, mikähän tuo nyt sitten lienee. . .jonkun itse värkkäämä tai jtn

muoks: KirotusHäröt korjaaltu
muoksII: Kysymystä lisätty

[Jussijii]

Pituutta purkilla on sellaset 5,6m ja leveyttä 2,2m.

Kai noihin mittoihin voisi vaikka jonkun 90-hepokkaisen koneen lyödä persiiseen ilman että venho vielä maatakiertävälle radalle aallosta sinkoutuu. Tämä siis sillä varmuudella jonka täydellinen tietämättömyys saa aikaan, kunhan arvailen ja huutelen täältä sivuvasemmalta.

[janneT]

Terhin jälkeen tuli ajeltua tiiviisti 1,5 kautta vanhemmalla Buster R:llä. Siihen tuli todella tykästyttyä. Meni hyvin kelissä eikä yksikään niitti vuotanut. Perässä ollut 30hp pirkkakin toimi kuin kello. Tosin vetohommiin se ei sopinut. Tukehtui aika nopsaan, mutta ajeltiin sähkömoottorilla hiljaisesti.

Märkähän se R kelissä oli, mutta hyvä fiilis silti aina.

Vaimo ja juniori on alkaneet tulla kyytiin yhä useammin (kertoo jotain Busterin tukevuudesta Terhin jälkeen ) Samalla alkoi tulla kommentteja mukavammista penkeistä, uimatikkaista jne turhuuksista. No minä sitten meni vaihtamaan oheisen kuvan Buster XL:ään, kun sai halavalla. Itse vene on erittäin hyvässä kuosissa. Edellinen omistaja oli ajanut viimeisen 12 vuoden aikana 142h, mutta kone tukossa ylivuotisista bensoista. Kävin bensansyötön läpi ja paikansin vian korkeapainepumppuun. Ikävä vaihdettava, mutta annoin korjaamon tehtäväksi ajan vähyyden vuoksi.

Ensi viikolla pitäisi päästä neitsytmatkalle ja sitten varustelemaan. Peräpressu pitänee hankkia jostain. Toistaiseksi huonona puolena todettu, ettei ihan sovi jarruttomalle traikulle. Vene painaa 440kg ja kone 150kg.

Edit: kirjoitusvihreitä pois.

[perttilee]

Paattini, Suvi-kalakaveri + Tohatsu 9,8 4t. on pieniruokainen ja yksinuistellessa kiva paatti, kaksikin heppua menee ihan mukavasti.
Yksi päällä kulkeekin parhaimmillaan 17 knots, viitsii lähteä vähän pidemmällekin, kalapaikkani ovat alle 10 km säteellä.

[jänis]

Paattini, Suvi-kalakaveri + Tohatsu 9,8 4t. on pieniruokainen ja yksinuistellessa kiva paatti, kaksikin heppua menee ihan mukavasti.
Yksi päällä kulkeekin parhaimmillaan 17 knots, viitsii lähteä vähän pidemmällekin, kalapaikkani ovat alle 10 km säteellä.

Hieno vene! Ja hieno tuo ranturi!! Onko itte värkätty?

[perttilee]

Jep, ranturi on itse tehty, oli helppo tehdä, kun vene oli pihassa keväällä, sai ihan mitoilleen.
Halpakamoilla tehty, eli rullat Motonetistä ja joku metri painekyllästettyä, vinssi Honkkarista ja hintaa tuli kaikkineen n. 80 €.
Laittelin venettä hiukan myös, uudet penkit, kaiteet, läpivienti bensa ym letkuille.
Tykkään paatista, ei kerskavene, vaan onkipaatti!

[janneT]

Jep, ranturi on itse tehty, oli helppo tehdä, kun vene oli pihassa keväällä, sai ihan mitoilleen.
Halpakamoilla tehty, eli rullat Motonetistä ja joku metri painekyllästettyä, vinssi Honkkarista ja hintaa tuli kaikkineen n. 80 €.
Laittelin venettä hiukan myös, uudet penkit, kaiteet, läpivienti bensa ym letkuille.
Tykkään paatista, ei kerskavene, vaan onkipaatti!

Nyt on mies päässyt asian ytimeen . Juuri tuommonen pitää veneen olla. Käyttäjän mieleen ja käytössä. Meilläpäin näkyy liikaa noita isolla rahalla ostettuja purkkeja, jotka liikkuu kerran vuodessa.

Ranturi on hyvin tehdyn näköinen. Menikö paljon aikaa? Vanhemmille tuollainen voisi olla hyvä.
Itsekin sain vuosien kokeiluiden jälkeen kunnolliset venepukit aikaiseksi hankitun busterin alle. Linkistä löytyy pientä stooria niistä. Tein joutessani senkin, kun ei muuten netissä tuntunut ainakaan itselleni infoa löytyvän. Itsellä meni rahaa noin 20€ sisältäen pari lonkeroa. Bilteman venetuki oli ennestään. se olikin kallein osa.

[perttilee]

Meniköhän teossa 4 - 5 h, ajasta suuri osa meni mittailussa ja funtsimisessa, onneksi on jiirisirkkeli käytössä, helpottaa tekoa.
Tein siihen perään tuollaisen tason, johon liimasin/naulasin hiukan liukuestettä, helpottaa lähtöä ja rantautumista (oon jo vanha gubbe, kuitenkin kalassa tulee käytyä 2-4 kertaa viikossa). Kulmarautoja laitoin vetopukkiin ja jalkoihin.

Tuollaiset pukit täytyy myös tehdä, säilytän veneen oikeinpäin rannassa, päälle kaarituet ja sopiva pressu (ilmanvaihtoa tarvitsee hiukan kuitenkin järjestää).

Tein pojalleni samantapaisen ranturin myös, osti mun vanhan paattini prutkuineen, vaan perhana varastivat siitä prutkun. (Poika kerkisi sen verran sitä käyttämään, että siirsi paatin uuteen rantaan, eli kerran).
En kehtaa kirjoittaa, mitä olen mieltä noista varkaista!!!

[tatu]

.

[pikeBoy]

Perttileen tällinki on tosi komia!
Mun ja kalakaverin saiman lepää samanmoisella jalustalla, on aivan perhanan kätevä kun saa lastattua tavarat jo rannassa ja sitten vasta laskea vene vesille.

Ps. Jollain suosituksia saimanin perämoottoriksi, pitäis olla lyhytrikinen 5 heppanen,
sori vähän OT

[jänis]

[/quote]

Hieno on ja varmasti hyvä.
Mulla on suunnitteiilla tuohon normi peräkärryyn vähän vastaava kampe jotta saan ruuheni yksinkin kyytiin jordaanista! Pitää vaan tehä tasapohjaselle sopiva vekotin siitä. Autto aikalailla tuo sun kuva niin selkisi sekin kuinka toteutan tuon vinssi kohdan.

[DC]

Vene on aina trailerilla, se on helppo ja kevyt siirrellä.

Eikös tuo traileri hidasta liikaa uistelussa?

sorry .... hih...

[tatu]

.

[kapakala]

Vene on aina trailerilla, se on helppo ja kevyt siirrellä.

Eikös tuo traileri hidasta liikaa uistelussa?

sorry .... hih...

Ei se kummemmin, menee ihan sopivasti...

Ei tarvii jarrusäkkejä , pitää vissiin kokeilla....

[jones]

Tälläisellä rojektin osti äkkipikaistuksissani männä talvena -> vene on Flipper 535 ja bensan syönnin hoitaa kunnioitettavasti Johnssonin 115 2T.

No perkele. Nyvvasta hokasin. Samassa satamassa ollaan. Oma lilluu B-laiturissa. Onkos toi C?

[lapamato]

Kylbä, vene majailee nykyään C-laiturissa ja uskoisin myös, että olen jo bongannut teikäläisen valkoisen Scanticin kyydissä..

Tälläisellä rojektin osti äkkipikaistuksissani männä talvena -> vene on Flipper 535 ja bensan syönnin hoitaa kunnioitettavasti Johnssonin 115 2T.

No perkele. Nyvvasta hokasin. Samassa satamassa ollaan. Oma lilluu B-laiturissa. Onkos toi C?

[jones]

Kylbä, vene majailee nykyään C-laiturissa ja uskoisin myös, että olen jo bongannut teikäläisen valkoisen Scanticin kyydissä..

Tälläisellä rojektin osti äkkipikaistuksissani männä talvena -> vene on Flipper 535 ja bensan syönnin hoitaa kunnioitettavasti Johnssonin 115 2T.

No perkele. Nyvvasta hokasin. Samassa satamassa ollaan. Oma lilluu B-laiturissa. Onkos toi C?

moikataan ku nähää...

[Monsuuni]

itse tuli päivitettyä siis venettä keväällä astetta isommaksi, rupes soutubotski olemaan turhan piän.

yamarin 4210 + 15hv yamaha peräsä.

targa 8:lle vavalle ja 6kpl muita tellinkejä mihin vavan saisi törkättyä, mutta 10 vapaa riittää kyllä.

ratin edessä kyhnyttää Lowrance X125 kaiku + Lowrance Elite-5M plotteri, jonka edukkaasti jgtechiltä onnistuin tilaamaan.

kysyisin vain tuosta yhdistelmästä että pitäiskö tolla koneella saada purkki liukuun? Kyntää suht syvällä ja yksinkään ei nouse sitten millään. ( johtunee kipparin 195cm/117kg ruhon mitasta )

sitä oon miettiny että mahtaisko olla vika sitten tuossa potkurin koossa?

kaikenlaiset vinkit asian tiimoilta ovat tervetulleita

kuvia en löytän yhtään, mutta yritän lisätä myöhemmin.

- kiitos ja anteeksi

[janneT]

itse tuli päivitettyä siis venettä keväällä astetta isommaksi, rupes soutubotski olemaan turhan piän.

yamarin 4210 + 15hv yamaha peräsä.

kysyisin vain tuosta yhdistelmästä että pitäiskö tolla koneella saada purkki liukuun? Kyntää suht syvällä ja yksinkään ei nouse sitten millään. ( johtunee kipparin 195cm/117kg ruhon mitasta )

sitä oon miettiny että mahtaisko olla vika sitten tuossa potkurin koossa?

- kiitos ja anteeksi

Laita 30+ litran vesipönkkä keulaanpainoksi. Pitäisi auttaa, jos on liian peräpainoinen.
Jos ei auta, niin vielä joku riisitautinen kuskiksi.

Potkurin nousu voi olla liian suuri, mutta noilla pitäs selvitä onko. Eihän vene paina mahdottomia?

[Monsuuni]

itse tuli päivitettyä siis venettä keväällä astetta isommaksi, rupes soutubotski olemaan turhan piän.

yamarin 4210 + 15hv yamaha peräsä.

kysyisin vain tuosta yhdistelmästä että pitäiskö tolla koneella saada purkki liukuun? Kyntää suht syvällä ja yksinkään ei nouse sitten millään. ( johtunee kipparin 195cm/117kg ruhon mitasta )

sitä oon miettiny että mahtaisko olla vika sitten tuossa potkurin koossa?

- kiitos ja anteeksi

Laita 30+ litran vesipönkkä keulaanpainoksi. Pitäisi auttaa, jos on liian peräpainoinen.
Jos ei auta, niin vielä joku riisitautinen kuskiksi.

Potkurin nousu voi olla liian suuri, mutta noilla pitäs selvitä onko. Eihän vene paina mahdottomia?

ei se paina juuri mitään. ja kone siis 4tahti ja 2000-luvun puolelta. ja kassoin vielä, että on suositus moottorin koolle juuri tuo 15hv, eli pitäis sen kaiken jären mukaan lähtee liukuun. tuota potkurin nousua pitää kyllä tutkiskella hieman jahka rantaan pääsee käymään.

[pekkakoo]

Vähän päivitystä...tuossa näkyy tuore keulamotin kiinnitysteline. On kiva laite.

[pasjoh]

Vene pyyntikunnossa.

[kotiainen]

Tuli tossa pari viikkoa sitten päivitettyä. Muutaman reissun perusteella ihan ok vekotin. Kulkee suoraan uistellessa ja on muutenkin TODELLA vakaa! Eikä tartte pelätä että tulee vesi nokalta sisään..

Targaa pitää alkaa suunnitella ens kesäksi ja nuo sivun avonaiset kotelot (ei juuri kuvassa näy) tulee tod.näk. rakennettua niin että sinne saa kamaa lukkojen taakse. Lukittavaa tilaa ei ole kuin tuolla takana ja pulpetin yhteydessä. Molemmista tosin lukot meriveden syömiä. Kuntoon pitäis nekin saattaa kun sais aikaseksi jottei tarttis ihan kaikkea kamaa kantaa pois.

60hp koneella kulkee 3 miestä kamoineen sen 50km/h.

Hieman on vielä pestävää ja vahattavaa ens keväälle. Merivesi tehnyt tepposensa myös sisustalle. Mattapintaa on tarjolla joka puolella. Kun pinnat saa kiiltämään, lähtee tuubin limat huutomalla pois. Nyt ne ei todellakaan lähde.

Koneen kanssa on ollut häikkää. Paketti on venekeisarin hoteissa. Pelon sekaisin tuntein odottelen tuomiota ja sen mukana tulevaa laskua.. Säätävät samalla käynnit kohdilleen niin päästään tarvittaessa 3km/h.. Nyt on kiekat sitä luokkaa että myötäiseen menee reilu 4km/h. Mä en tykkää vetää niin lujaa. Toisaalta karsis kyyditettävien bomberin uittamista aika tehokkaasti..



Päivitellään kuvaa parempaan kun saadaan systeemit toimimaan ja kuvausolosuhteet kohdilleen.