Tässä on herran vanhempaa tuotantoa ja varsinkin tämä jakso näytti mielenkiintoisen teltan pulkkaan asennettuna, sekä tämä taas jonkin näköisen nokallaan uivan tasurin/jigin.
Noissa voisi olla ideaa ehkä meidänkin oloissa, onkohan joku jo kokeillut?
Kyllä varmaan olis paljon osallistujia jos järjestettäs Ilmapilkin SM-kisatkitkaton kirjoitti:Varo ! varo ! pilkku täälä voi saada "Tittelin " Ilmapilkkijä ?
Mäkkäri kirjoitti:tuli oltua tuossa pitkästä aikaa pilikillä ja todettua etttä olis se kelkka vuan hyvä, siis jossa slalomit alla, joten pitää kai alottaa projekti uusiks ku edellinen kuivu kasaan. :DD
Luulin sen palaneen tuhkaksi? Liekö normaali kuluttajaa huijattu?Mäkkäri kirjoitti:son poltettu jo
Tattis vinkeistä, hionta auttoi aikasta paljon.muupeli79 kirjoitti:Ostin tokmannista ahkion joka muodoiltaan vaikutti pätevältä. Mutta jo kapinetta kaupasta autoon kantaessa rupesi ahkion ulkopinnan karheus mietityttämään. Eka kerta jäälle ja voi jeesus, ku tervassa kulkis. Sisäpuoli on aivan sileä ja ulkopuoli todella karhea, materiaalina tämä musta sitkeä muovi josta nää halppisahkiot yleensä tehdään(voinhan tuon materiaalin tarkistaa). Aluksi mietin suksien lisäämistä, mutta ei se sit mahdu mun fabiaan, joten pinnoitus? Kannattaako yrittää tasoittaa pohja, pinnoittaa jollain mönjällä vai yrittää laminoida jollain tarralla? Vai kaikki yhdess? Pohjan muoto sinänsä on hyvä, siinä on suht järeät jalakset jne.
Kaveri joskus kertoi et hänellä on 2 pulkkaa rinnakkain, muistaakseni pulkan reunoissa reikiä ja nippusiteillä toisiinsa kiinni. Ei kaadu möykkysemmässäkään maastossa ja mahtuu autoon, kun kääntää pulkat päällekkäin.sampukka kirjoitti:Tehtiin 10 vuotta sitte normaali pulkasta veto ahkio.
Ohuesta lattaraudasta väänneltiin pulkan ulkomittojen mukaan kehä johon hitsattiin tasaisin välein kiini "koukkuja".
Noitsa koukuista sitten narun kiinni jollla sai sidottuo kuorman kiini.
Tuon metalikehikon ja pulkan väliin laitettiin vedenpitävä kangas, n metrin korkuinen.
Sai tuonne suojaan tavarat.
Metallikehikon etureunaan hitsattiin kiinnikkeet johon sai u-muotoisen putkenpätkän kiinni.
Metallikehikko kiinni pulkkaan niiteillä, tietysti tuo kangas siihen väliin.
Veto vyönä oli paksu nahka vyö, puttisalivyö oli hyvä.
Aisat metalliputkesta jossa naru sisallä.
On halpa versio tehdä ja toimiva.
huono pouli että on hiukan kaatuma herkkä korkella kuormalla.
T: Sami
Kun nippusiteet korvaa joillain kätevillä solkiremmeillä, niin tuostahan saa tarvittaessa kaks pulkkaa jos kaverilla ei oo omaa. Kiinnitysremmeillä saa tavarat pulkkaan kiinni, jos vaikka kaira kyydissä muljuaa. Sit vielä pulkat menee kuljetuksen aikana sisäkkäin, jos ovat kiinnittämättä keskenään. Halavattu, miehän lähenkin Sarvis-kauppaan het huomenna.muupeli79 kirjoitti:Kaveri joskus kertoi et hänellä on 2 pulkkaa rinnakkain, muistaakseni pulkan reunoissa reikiä ja nippusiteillä toisiinsa kiinni. Ei kaadu möykkysemmässäkään maastossa ja mahtuu autoon, kun kääntää pulkat päällekkäin.sampukka kirjoitti:Tehtiin 10 vuotta sitte normaali pulkasta veto ahkio.
Ohuesta lattaraudasta väänneltiin pulkan ulkomittojen mukaan kehä johon hitsattiin tasaisin välein kiini "koukkuja".
Noitsa koukuista sitten narun kiinni jollla sai sidottuo kuorman kiini.
Tuon metalikehikon ja pulkan väliin laitettiin vedenpitävä kangas, n metrin korkuinen.
Sai tuonne suojaan tavarat.
Metallikehikon etureunaan hitsattiin kiinnikkeet johon sai u-muotoisen putkenpätkän kiinni.
Metallikehikko kiinni pulkkaan niiteillä, tietysti tuo kangas siihen väliin.
Veto vyönä oli paksu nahka vyö, puttisalivyö oli hyvä.
Aisat metalliputkesta jossa naru sisallä.
On halpa versio tehdä ja toimiva.
huono pouli että on hiukan kaatuma herkkä korkella kuormalla.
T: Sami
Missäs vaiheessa tämä on? Teetkö mullekin?Mäkkäri kirjoitti:tuli oltua tuossa pitkästä aikaa pilikillä ja todettua etttä olis se kelkka vuan hyvä, siis jossa slalomit alla, joten pitää kai alottaa projekti uusiks ku edellinen kuivu kasaan. :DD


