KALAMIES.COM

Ikea alkanut myymään sähkömoottoreita?

Joo.
Kaikki osat mustaks maalattua puuta ja tappiliitokset

Hei löytyiskö keltään vinkkiä, mistä saisi kohtuu hintaan noita johnson pump:n pilssipumppuja? Hakusessa olisi tuollainen automaattipumppu mallia L450 Duo. Raumalta ei kyseistä pumppua löytynyt automaatti versiona

Samtheman kirjoitti:

Koivisto kirjoitti:

Samtheman kirjoitti:luistonesto- maalia.

Mitäs se on, kerro lisää.

Jotain intin omaa tököttiä, joka ilmeisesti sisälsi jotain kiinteää ainetta lisänä. Ei se sitä luiskahtelua lopettanut kuitenkaan.
Saman lopputuloksen saa varmaan maalaamalla 2 kerrosta, ja ripottelemalla ekan kerroksen pintaan erittäin sileää hiekkaa. Ehkä...

Luistonestomaali on maalia, missä on hiekkaa/muuta mujua joka tekee pinnasta karhean. Rauta- eli rakennustarviekaupasta saa semmoista luistonestopurua joka on oleellisesti tasakokoista hyvin hienoa hiekkaa, jota siis sekoitetaan maaliin ja sitten maalataan. Esim siivilöity biitsihiekka varmaan ajaa saman asian ja tuottaa vähän karkeamman pinnan, mikä ei välttämättä ole huono juttu kalaveneessä.


/T

Hiottiin/maalattiin pohja.

Laitetaan tähän "ajankohtainen" kysymys:
Mitä pitäisi tehdä, jotta välttyisi ohjaussysteemin jäätymiseltä.. jotta ohjaus pelaa pakkasaamuinakin? Esim viime talvena oli -5 aamuina ongelmia. Mihin laitetaan "rasvaa"? mitä vaihdetaan parempaan jne?

Vaihdetaan hydrauliohjaus vaijerin tilalle

Ensin puretaan koko ohjauskaapeli eli myöskin se sisällä oleva vaijerihärpäke vedetään ulos.
Kannattaa pistää vetonaru toiseen päähän kiinni niin sen saa myös varmasti takaisin.
Vanhat moskat putsataan ja tilalle hierotaan ronski määrä VESIvaseliinia, tiikerisalva ei sovi tähän hommaan.
Jos kyseessä on tilttiputken läpi menevä kaapeli, pitää sekin osa vetää ulos tilttiputkesta, putsata ja rasvata.

Myöskin ohjaussimpukkaa kannattaa helliä vaseliinin kera, vaikkei se varsinaisesti jumitukaan pakkasella.

Jos nyt kesän aikana pikku-Deepin pyörästä sattuu kumi puhkeamaan, niin äläpäs nakkaa sitä roskikseen äläkä yritä purukumilla sitä paikata,
koska siitä saa mainion kortonkin ohjauskaapelin sisuksista ulostulevan osan päälle.
Pitää vain varmistaa, että kuminpätkä on tarpeeksi pitkä/lyhyt ettei se rajoita kaapelin liikettä ja tempaistaan se nippusiteillä kiinni.

Jotain tollasta oli arvattavissakin.. toiveissa oli "pikku suihkaus crc:tä kaapelin sisään riittää", mutta se ei nyt toteutunut.
Danke!

Itellä olisi edessä 40hp Yammun talvihuoltoon vienti kunhan kausi päättyy..

Uudetä sähköt pitäisi paattiin vetaista. Tarkoitus olisi löytää tuon Bilteman kytkin/automaattisulake-taulun tilalle jotain ihan oikeasti toimivaa...

Itse veneeseen kaiteiden ja saranoiden kiristäminen ja paikkonen tiivistäminen.. ja parin kolmen puulistan uusiminen...

Ei varsinaisesti liity talveen eikä huoltoihin, mutta en viitsinyt uuttakaan aihetta tämän vuoksi tehdä. Kysymys kuuluukin, pitääkö porukat veneen päävirtakytkintä katkaistuna veneen seisoessa? Siis käytön välissä. En nyt tarkoita talvivarastointia. Olen kuullut, että mahdollisen virtavuodon sattuessa tulee korroosiota, jne., mutta miten on? Haittaa/hyötyä, jos virrat päällä? Itsellä vene seisoo trailerilla ja virrat useimmiten jää päälle.

Aina virrat pois päältä, juurtunut tapa. Hyödystä en sano juuta enkä jaata.

Modet vois muutta otsikoksi "Projektit ja huollot", vaikka se talvikin sieltä tulee (toivottavasti vasta 4-5 kuukauden kuluttua).

Hieman aikaista, mutta milläs porukat putsaa öinät pois veneen pohjasta? Itse putsaan pohjan ajelemalla jäissä, jolloin suurimmat lähtee, mutta millä loput? Hyväksi havaittuja keinoja, aineita ja kikkoja kehiin!

Lasikuituveneeseen Marinecleania = Petsmosyra

Tai vaikkapa apteekista oxaalihappoa

Akkuhappokin käy

Konetiskiainetta ja kuumaa vettä.

Aineita "muoviveneen" pohjaan..? pitäisi ennen uutta myrkkymaalia saada basa pois..

Huollon vierestä: mikä putiikki myy Seagon paukkuliivien panoksia stadissa?

Deep,motonetistä ostin omani.

-Åbo-

Ok.. pitää käydä tsekkaamassa.. lähti joku muoviklunssi samassa.. aika näyttää oliko se tärkeä

Kertokaapas viisaat, kun nyt tulee väistämättä tuo koneen huollon paikka eteen, niin onko välttämätöntä käyttää konetta öljynvaihdon jälkeen? Venettä kun ei enää näillä leveys asteilla saa jordaaniin kirveelläkään (no ehkä juuri sen avulla), eikä ole käsillä tarpeeksi isoa astiaa, johon koneen perän upottais, huuhtelu muhveista puhumattakaan. Olisiko parempi antaa talvehtia nykyisillä öljyillä, kun eihän nuokaan ole olleet koneessa, kun syyskuusta asti ja tunteja takana varmaan vajaa 50?
Niin ja ajattelin vaihtaa kaiken lisäksi öljytyypin puolisyntisestä, mitä tällä hetkellä on koneessa mineraaliin, jos tuo nyt tuohon yllä olevaan mitenkään vaikuttaa.

Pistä vaan mineraalit.
Mulla tahto synteettisten kanssa öljy "lisääntyä" uistelureissuilla.
Tilaa vaikka Biltemasta ne hiirenkorvat.
Ei maksa juuri mitään, niin saat letkulla jäähdytyksen.

Projekteja...

- Poista ja hävitä vanha kone(tehty)
- Hanki tilalle lisää tahteja ja sylintereitä(tehty)
- Poista vanha ohjauslaite(tekemättä, kuten kaikki täst etiäpäin)
- Hanki korvaava ohjaus, noin 30cm nykyistä pidempänä.
- Asenna lisäsylinterit ja tahdit perälautaan.
- Irrota ohjauspulpetti.
- Revi kaikki sähköntapainen veneestä.
- Hanki ja asenna muutama luukku veneeseen, sekä lisäämään säilytystilaa että huollettavuutta.
- Hanki ja asenna pari kpl pilssipumppuja.
- Asenna pulpetti takaisin noin 20cm aiempaa edemmäksi.
- Tee avotilan pilssikuopalle kansi.
- Vedä uudet sähköt.
- Yritä muistaa rienata Hilariusta et saat jossain vaiheessa läpinäkyvän tuulilasin veneeseen.
- Mieti pulpetinseudun kaiteistus ja toteuta.
-Asenna tarpeellinen määrä vapatelineitä/mukipitimiä etc sälää veneeseen.
- Osta uusi akku ja laita se veneeseen.
- Aloita kausi 2008.

Joku tuollainen projekti olisi.

Minkälaisen koneen olet veneeseen hankkinut? Alkoiko EvilRude käymään hermoille?

"Minkälaisen koneen olet veneeseen hankkinut?"

Psssst...F50 Jammu

Mokia kirjoitti:Minkälaisen koneen olet veneeseen hankkinut? Alkoiko EvilRude käymään hermoille?

Kyllähän kaksmukinen kakstahtinen känkädänkä on hieman rasittava ja ennen kaikkea Tyrä tarvitsi koneen. Joten EvillRude palvelee uisteluparoonin kolmitason voiman ja propulsion lähteenä atomilaitoksen suunnalla nykyisin. Mun seuraava kone on taas vaihteeks F50 Pirkka kuten Samthe... jo mainostikin.

Onkos kellään heittää toimivaa tapaa alumiinin kiillotukseen/hiontaan. Veneessä on aika paljon käytön jälkiä ja ne ois tarkotus saada katoamaan. Pitäs eka käydä potski läpi koneastianpesuaineella että saa hapettumat ja muun shaissen irti (parempia aineita?), mutta naarmut ja rälläkällä siistimisestä jääneet jäljet pitäs viä saada katoon. Hieno hiekka paperi on tietysti turha ajatus tukkiutumisen takia, mut kai siihen joku jippo on? Duunikaveri heitti ilmoille että hiontavahaa ja mylly pyöriin?