KALAMIES.COM

Mitäs raati on mieltä, paraneeko nostokyky juurikaan jos vaihtaa bensa-manuaali-etuvedon diesel-automaatti-etuvetoon? On kyl varmaan tapauskohtaista....

Paranee. Paranis pelkästään jos bensa olis automaagilla.
Automaatilla manuaalin ongelmat poistuu lukuunottamatta sutimista (ellei koslassa jonkinnäköistä luistonestoa ole) Esim. luminappi.

Tuoreimmat kokemukseni vetopirsseistä rajoittuvat ainoastaan 4-vetoihin.
Silti hieman kokemuksia.

Defender: Vittu mikä traktori! Miksi sen ratin tarvii olla suunnilleen ovessa kiinni?
Hirmu meteli sisällä, menee maastossa, ei paljoa vene perässä tunnu. Kuten yleensäkin maastureissa, myös tässä on pyyhkijät mallia Kekkoslovakia. Tilava kikotin, jolla tekisi mielellään porukalla reissun, edellyttäen kuskin vaihtoa ajoittain. Helvetin askeettinen sisältä ja varusteiltaan. Veneet nousee. (Tämä oli diesel ja manuaali)

Discovery: Tuttu telkkarista. Lyhyt akseliväli ja kärryn kanssa edellistä heikompi ajettavuudeltaan trailerin kanssa. Muuten jo luxus-luokkaa Defenderiin verrattuna.
Automaattina hitusen laiska, mutta menee silti paatin kanssa. Melko karu varusteiltaan. Veneet nousee. (Tämä oli diesel ja automaatti)

Hilux: Himpun verran köykäisen oloinen ja ketterä edellisiin verrattuna. Auto on henkilöautomainen ajettavuudeltaan ja pitkä akseliväli on plussaa. Ei mikään ihme maastovekotin. Siedettävän hiljainen. Silti veneenveturina mukava peli. Perä edellisiä köykäisempi. Veneet nousee. (Tämä oli diesel ja manuaali)

Land Cruiser: Mörssäri, joka silti tuntuu helpolta ajettavalta. Tämä automaattina olisi varmasti näistä neljästä se mukavin. Todella henkilöautomainen ajettavuus, eli viihtyisä. Hytissä kuulee muutakin, kuin omat ajatuksena. Peilit jäi mieleen, ne oli muhkeat. Pitkä peli, joka kulkee tasaisen tehokkaasti. Kovin yllättävää, veneet nousee...
(Tämä oli diesel ja manuaali)

Näistä edellämainituista lisää paremmalla ajalla...

Noista edellämainituista aion hankkia Defenderin tai ehkä edeltäjän Series-mallistosta kauppakassiksi, kunhan jäisi aikaa etsiä sopiva yksilö. Avolavaversio olisi ehkä se kaikista hienoin näistä, bensakoneella pitäisi tosin olla.

Älämölö matkustamossa on yksi ja sama, kuten myös kolkkous ja pyyhkijät, kunhan fiilistä piisaa, vene nousee ja pieniä yksityisteitä pääsee.

Laita Stidi ihmeessä lisää infoa jos/kun ehdit.

Kyllähän se paras vetoauto on II-koppanen golf 1.3 koneella..500kg paketti menee peräs ihan hyvin ja betonirampilta nousee ihan hyvin..mut jumalauta sitä palaneen kytkimen hajua

Maanantaina taas Discovery tankattuna ja puunattuna odottamassa mua duunihommissa. Tarvii taas hieman syväluotailla sitä peliä. Jos vaikka katsoisi
rekisteriotteesta teknisiätietoja? Mukavaa kuitenkin automaatilla trailata...

Epäilyttävän näköinen kaljupää nähty tänään espoossa sijaitsevassa venesatamassa.
Epäilyllä oli allaan lantikka sekä muut tuntomerkit seuraavanlaiset: Hullun kiilto silmissä, hymy korvissa ja kuolaa leukaperissä.

kävin koeajamas -03 -05 -09 ja 10 avensikset riisselinä..

onko kellää kokemuksia -00 viiva -05 malleista? onko lastenvikoja ja jos niin mikä on heikko kohta ?

Kertokaapa joku, minkälaisia autoja ovat vanhemmat Range Roverin Voguet (->92)? Tarttis hankkia oikea vetoauto nykyisen rinnalle ja noissahan ei taida jarrullisten massat heti tulla vastaan. Onko tekniikaltaan miten lujatekoisia? Ilmeisesti Land Roverin kanssa on paljonkin teknistä yhteyttä (yllätys, yllätys). Käyttö olisi melkein pelkkää trailerin vetoa ja toki perheen kakkosautona lyhyttä kauppa/työajoa. Kilometrien kertymä jäisi kyseiselle autolle vuositasolla sen verran pieneksi, ettei hieman reippaampikaan kulutus kovin suuresti järkytä.

Vanhan Rangen kone on alumiininen naulapää V8 omaa sukua Buick. Teknisesti muuten melko perusauto joka on kotoisin sumujen saarelta, eli ajoittain saa kyllä askarrella ja tuolle koneelle gaso maistuu melko hyvin.

Mites herkkiä noiden 'Roovereiden' korit ovat happanemaan? Meinaan että toki ruostuvat varmaan siinä missä muutkin, mutta etteivät täysin atomeiksi murene niin kuin osa tuon ikäluokan autoista? Ettei tarttis ottaa auton hitsausta uudeksi aktiiviharrastukseski...

Alumiini on aika kehnoa ruostumaan...

Kannattaa varmaan kurkata jotain Rooveri foorumia... Olen kuullut alustan ja ripustuksen helojen kanssa olleen ongelmia, lähinnä ovat kai lyhytikäisiä kun on sen verran painava leppä jeeppi. Mut olettaisin ehjän alusta kanssa olevan mukava maantie ajossakin, vetoauto ominaisuuksista puhumattakaan. Kulutus / päästöt on sen huono puoli, voi toi käyttömaksu tällä uudella järjestelmällä laskettuna olla aika iso bensapelissä...

Tuolta http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=2282 kävin pikaisesti lukaisemassakin aiheeseen liittyen. Taitaa hitsauspuuhat tulla tutuksi...

Päästövero asettuu n. 300 euron rapsakammalle puolelle. Vakuutukset nollabonuksilla jo pelkällä pakollisella liikennevakuutuksella kuulemma 600-700 euron hujakoilla. No elämä on. Soppakin tuolle maistuu, mutta mittariin kertyisi muutamia tuhansia vuositasolla, joten tuo ei tee sinänsä kesää tahi talvea. Mukavuudesta joutunee joskus maksamaankin.

Pintakori pääosin alumiinia, lattia ja runko happanee kyllä. Vanempi Range ja MR-kilpiin ni kulut pysyy hallussa...

Remox kirjoitti:kävin koeajamas -03 -05 -09 ja 10 avensikset riisselinä..

onko kellää kokemuksia -00 viiva -05 malleista? onko lastenvikoja ja jos niin mikä on heikko kohta ?

Omakohtaista kokemusta ei ole. Kaverilla oli hetken -05:n bensa muistaakseni 2.4l koneella kaikilla tehtaan lisävarusteilla ja omistajan eikä omastakaan mielestäni se vakuuttanut autona millään tavalla. Paljon parempia ajettavia ja hiljaisempia löytyy samalla rahalla/edullisemmin.
Ainakin sen avensis mallin joka on uudempaa koria kuin -00 malli on diesel moottoreissa kärsinyt kestävyys ongelmista. Koneita on takseissa vaihdeltu uusiin kuulemani mukaan aikalailla riittävästi. Tyyliin 100tkm ja vaihto. Tätä ei kuitenkaan pidä ottaa aukottomana faktana ja yleisesti ottaen vanhempi toyotan tuotantohan on erittäin kestävää tekniikkaa.

milola kirjoitti:

Remox kirjoitti:kävin koeajamas -03 -05 -09 ja 10 avensikset riisselinä..

onko kellää kokemuksia -00 viiva -05 malleista? onko lastenvikoja ja jos niin mikä on heikko kohta ?

Omakohtaista kokemusta ei ole. Kaverilla oli hetken -05:n bensa muistaakseni 2.4l koneella kaikilla tehtaan lisävarusteilla ja omistajan eikä omastakaan mielestäni se vakuuttanut autona millään tavalla. Paljon parempia ajettavia ja hiljaisempia löytyy samalla rahalla/edullisemmin.
Ainakin sen avensis mallin joka on uudempaa koria kuin -00 malli on diesel moottoreissa kärsinyt kestävyys ongelmista. Koneita on takseissa vaihdeltu uusiin kuulemani mukaan aikalailla riittävästi. Tyyliin 100tkm ja vaihto. Tätä ei kuitenkaan pidä ottaa aukottomana faktana ja yleisesti ottaen vanhempi toyotan tuotantohan on erittäin kestävää tekniikkaa.

En ole kyllä kuullut mistään koneenvaihdoista tuon ikäisistä diesel-Avensiksista puhuttaessa?

Mulla on ollu pari kuukautta (~5000km) vanhemman korimallin 2.0 D4D farkku-Ave vuosimallia 2001.

Listataan nopeasti kokemuksia, tosin pääosin tyhjänä / kevyellä kuormalla ollaan menty tähän asti. En ole autolla vetänyt vielä mitään.

+ Erittäin pieni kulutus. Pääosin yksin ajallessa keskikulutus on 5,6l korvilla ajotietokoneen mukaan. Tuossa matka-ajoa pääosa mutta ei ihan kokonaan kuitenkaan.
+ Helppo ja konstailematon ajaa
+ Tilava mutta ei liian "kohlon" kokoinen (verrokkina koeajamani Mondeo)
+ Mielestäni riittävän tehokas kone vaikka eihän tuo missään tapauksessa mikään tykki ole. Ekaksi dieseliksi kuitenkin positiivinen yllätys.

- Kalliitahan nuo ovat käytettyinäkin
- Sisämelu on melko kova ainakin talvirenkailla
- Ei mitään ylimääräisiä hienouksia ainakaan vanhemmissa malleissa kuten minulla (toisaalta plussaakin kun voi itse huoltaa jos osaa).

Mitä nyt juttuja olen kuullut niin tuon koneen kyllä pitäisi kestää ja kestää. Erittäin pieni kulutus noinkin vanhassa koneessa ja kuitenkin itselläni on farmari. Etsin varmaa käyttöautoa ja sellaiselta tämä ainakin vielä vaikuttaa.


EDIT: no nyt on pari kaveria ollut kyydissäkin pitemmän matkaa ja kuulemma ei sen meluisampi sisälle kuin esim. Skoda Octavia(farkku)kaan. Omat odotukset olivat ehkä liian korkealla. Tilavuuttakin kehuttiin.

Lisäksi dieselin vääntö tuli nyt hyvin esille pari kaveria kyydissä, auto aivan tupaten täynnä kamaa ja perässä kärryllä moottorikelkka. Ilman kärryä ajoa ~1000km ja tuon kärryn+kelkan kera ~700km. Tuolla 1700km ajolla (laskettu) keskikulutus 6.1l/100km(!) Ei paha, ei paha...

ei ihan tänne kuulu mut siirtäkää jos vaivaa..

pitäs saara hyviä vinkkejä autovahoista metallihohtopinnoille kuten hohdottomille pinnoille. kyseessä on metallihohtovihreä ja perus valakoonen. autoglymiä oon käyttäny viimesen 6v mut kauhian työläs enkä oo tyytyväinen lopputulokseen metallihohtovihiriässä, valakooseen en o viel kajonnu..

ja toinen kymysys, millä saa hiekan kuluttaman pleksin tai lasin taas kirkkaaksi. joitain hiovia aineitahan jotkut käyttää mut en tiiä mitä, varmasti tulis halvemmaks koittaa poppaskonstia ennenko ostaa uudet ( liki 200e ), etusummarin umpionlasi/muovi on kulunut ihan harmaaksi..

Göteborin malmikasa mallia S70, 2,4l 125kw moottorilla, painoa perissä jotain +1tonni. Bensaa menee noin 15l/satasella. Tienpäällä tulee paatti suht hyvin perissä ja loivalta asfaltti/betoni luiskalta nousee hyvin ja myöskin loivalta sorarampilta, mut ei puhettakaan ett rupeisin lumiselta ja jäiseltä rampilta nostamaan. Kyll se neliveto ois asiaa,,, en tiiä miten tuommoinen vetäis ,saishan siihen hyvin käymään fiiatin 2L winkkamin,jossa kyll voimaa piisais ja eikä haittais pienet kolhut ja lommot
http://www.blocket.se/vasterbotten/Lada ... ?ca=15&w=3

Remox kirjoitti:ei ihan tänne kuulu mut siirtäkää jos vaivaa..

pitäs saara hyviä vinkkejä autovahoista metallihohtopinnoille kuten hohdottomille pinnoille. kyseessä on metallihohtovihreä ja perus valakoonen. autoglymiä oon käyttäny viimesen 6v mut kauhian työläs enkä oo tyytyväinen lopputulokseen metallihohtovihiriässä, valakooseen en o viel kajonnu..

ja toinen kymysys, millä saa hiekan kuluttaman pleksin tai lasin taas kirkkaaksi. joitain hiovia aineitahan jotkut käyttää mut en tiiä mitä, varmasti tulis halvemmaks koittaa poppaskonstia ennenko ostaa uudet ( liki 200e ), etusummarin umpionlasi/muovi on kulunut ihan harmaaksi..

Tuota joku kehu MP-puolella jossain

Tuli tossa hierottua yks haalistunut punainen Sonax tuotteilla:
http://www.kaha.fi/file_root/Kemikaalit ... 3_2010.pdf

Ensin Cleaner maalipinnan puhdistusaineella SO 302 200

ja sitten perään Premiumclass carnaubavahaa SO 211 200


Metallihohto mustasta jota ei ole vahattu pariin vuoteen tuli todella hyvä pelkällä carnauballa.

Ennen tuli käytettyä autoglymiä monta vuotta mutta ei ihan heti uudestaan...

8) Katos pirua kun meni pikaseen aika, näitä juttuja lukiessa.

Nostellaans.
Eli nyt ois edullinen venepaketti tiedossa, mutta paketin paino ylittää vetoauton sallitunrajan.
Eli jos tollasella tunaroi, on vetäjä vastuussa tapaturmista?
Ja onhan se ilman vahinkoja sakotettava paketti?

Sakotettava ja tienvarteen katkaistava paketti. Vastuu vahinkotapauksessa riippuu vahinkotapauksesta.