KALAMIES.COM

Ei ole edellisen omistajan mukaan hirveesti ajettu, ei. Yhteensä vähemmän ku mitä mä tarjoan sille yhden avovesikauden aikana.

Eiköhän tuo vuoden kuluttua oo jo "hieman" käytetymmän näköinen? Potkurin onnistuin jo menestyksekkäästi kolhimaan heti neitsytmatkalla.

Onks keulahomon uistimille riiputuspaikkaa?
T: Nimim. La varma

Samtheman kirjoitti:Onks keulahomon uistimille riiputuspaikkaa?
T: Nimim. La varma

Ei oo, joten oma laatikko tms mukaan.

Surkeasti varusteltu pellinpala

Täytyy ottaa mustekala mukaan, en tarkoita 8 lonkeroa.

Tässä olisi sitten minun Terhi 440. Kuva on surkea, mutta vene on todella vakaa ja merikelpoinen. Kantavuus 5 henkilöä ja paino 145 kg.

Minun veneeni on Ilmarin 510. Linkistä löytyy kuvia ja lisätietoa:
http://www.kolumbus.fi/jari.veijalainen ... lmarin.htm

Veijari kirjoitti:Minun veneeni on Ilmarin 510. Linkistä löytyy kuvia ja lisätietoa:
http://www.kolumbus.fi/jari.veijalainen ... lmarin.htm

On se vaan perkeleen hieno!

Selviskö Koivisto koskaan se uppoamisen syy, eiks sullakin ole itsestään tyhjenevä avotila?

Veijari kirjoitti:Minun veneeni on Ilmarin 510. Linkistä löytyy kuvia ja lisätietoa:
http://www.kolumbus.fi/jari.veijalainen ... lmarin.htm

On kyllä komia vene. Mikä on veneenpaino moottorin kanssa?

Varustus on kyllä kohdallaan toka vikassa kuvassa keulassa heittelemässä olevalla kaverilla! Loistava idea tuo perssuojus, täytyy kokeilla itsekin

Walto kirjoitti:Selviskö Koivisto koskaan se uppoamisen syy, eiks sullakin ole itsestään tyhjenevä avotila?

Ei ole itsetyhjentyvä. Itsetyhjentyvässä välipohja on korkeammalla ja se olisi madaltanut sisälaidan korkeutta, joten sellaista emme halunnut. Lisäksi suhtauduimme hieman skeptisesti tuohon itsetyhjentyvyyden toimintaan, joka sinäänsä on aika ironista, koska lopputulos oli kuitenkin sama...

Vesi pääsi veneen sisälle moottorikaivon läpivienneistä ja roiskevedestä. Viereinen vene oli myös painanut toista takakulmaa alemmas pahentaen tilannetta. Keli oli siis ollut harvinaisen kova ja aallokko päässyt nousemaan todella isoksi. Vaikka veneessä oli kellukeainetta yli suositusten, oli sen sijoittelu hieman väärin, koska perässä ei ollut kantavuutta tarpeeksi. Monen yhtälön summa ja helvetin paskaa tuuria.

Nyt kenenkään ei pidä ymmärtää, että uppoamisen syyllinen olisi ollut Ilmarin, vaan syyllinen löytyy ihan peiliin katsomalla. Ilmarin tekee todella hyviä veneitä ja on ammattilainen sillä saralla, vaikka itse herra iso H:n persoonallisuudesta en sen enempää mainitsekkaan...


Vene kuitenkin korjattu ja tehty pieniä rakenteellisia muutoksia ja olen pakettiin erittäin tyytyväinen. Kyydissä olijatkaan ei ole valittaneet.

Veneeni punnittiin ilman moottoria akun kanssa ja paino oli 360 kg. Koneen paino on 105kg, joten yhteensä 465 kg. Trailerini painaa 145 kg, joten hiukka jää vielä varaa bensalle ja muille kamoille, kun paino mitataan koukku kiinni akseleilta. Maasturillani saa vetää jarrutonta 750 kg.
Tuo perssuojus on kyllä ihan välttämätön näin vanhoille miehille, jottei eturauhanen rupee reagoimaan.

Tuli hieman päivitettyä paattia tänään, keulakone laitettiin lankomiehen kanssa kiinni. Ekaa kertaa astialla, joten saa nähdä kuinka reisille meni. Arvauspolitiikalla liikenteessä
Pari kuvaa asennuksen jälkeen, välilankku on painekyllästettyä. Kone on keulassa kiinni 2 kpl 6*80mm ja 2 kpl 8*100mm pulteilla kiinni+ lankku parilla ruuvilla. Vielä ku tietäis tosiaan että toimiiko asennus. Kone pyöri koekäytössä kivasti...

Sullahan olikin hyvä ja tasainen asennusalusta tuossa keulassa. Toimivan näköinen viritys

Miten muuten tuo asennuskorkeus eli kuinka syvällä vedessä tuo keuliksen potpuri arviolta menee? Kölin alapinnan tasossa?

Kesis kirjoitti:Sullahan olikin hyvä ja tasainen asennusalusta tuossa keulassa. Toimivan näköinen viritys

Miten muuten tuo asennuskorkeus eli kuinka syvällä vedessä tuo keuliksen potpuri arviolta menee? Kölin alapinnan tasossa?

Joo, lankkuun sahailin pienen loven, että sai lisää pintaa. Pieni reuna kun laidassa on.

Syvyyttä ei vielä ihan päässy mittaamaan kunnolla, kun traikun aisa on hiukka edessä, mut sehän on helppo säätää vaikka vesillä. Laitoin mutulla.
Asennus tuntui niin helpolta, että pakko tossa on jotain olla pielessä.
Ainaki keulapenkkiä pitää jatkaa, että saa kunnollisen ohjailualustan. Ei riitä piuha lattialle asti. Ja penkki on hieman lyhyt.

eikös yksi noiden "pääominaisuuksista" ole se että ovat kohtuu helppoja asentaa.. siis jos yleensäkin pystyy laittamaan. ei kai noi joka kiuluun istukaan.

Samtheman kirjoitti: Syvyyttä ei vielä ihan päässy mittaamaan kunnolla, kun traikun aisa on hiukka edessä, mut sehän on helppo säätää vaikka vesillä. Laitoin mutulla.
Asennus tuntui niin helpolta, että pakko tossa on jotain olla pielessä.
Ainaki keulapenkkiä pitää jatkaa, että saa kunnollisen ohjailualustan. Ei riitä piuha lattialle asti. Ja penkki on hieman lyhyt.

Mutulla pärjää 8) enkä ite ainakaan osaa sanoa miten ton olis voinu tuohon selkeämmin asentaa

Ja kiitokset Kesikselle vinkeistä, taustalla kävi huima suhina ennen asennusta

Asiallisen oloinen asennus! Luulis pelittävän? Joko testauspäivämäärä on päätetty?

Kustavissa, silloin oon seuraavaks suomessa. Tänään lähtö, ens viikon to-iltana paluu.

Hienoa, että tuo vaeltaja löysi uuden kodin ja voi ryhtyä työhön, joka siltä evättiin pitkäksi aikaa kaikenmoisten poropeukaloiden räpellysten takia Enkä takoita Miceytä :P (juurikaan)

Uskon, että toimii tuo asennus.
Ja tosiaan korkeutta voi säädellä ihan miten tykkää.
Ainoa pikkujuttu on se ihmeellinen ruuvinkanta siinä lukituksessa, mutta siihenkin varmaan löytyy joku tuumakoon siipipultti korvaamaan...

- eero -

Se ruuvi oli tosiaan outo. Aukes isolla talttapäällä ihan hyvin. Joku ameriikan standardi?
T:
El Säätäjä

Samtheman kirjoitti:Kustavissa, silloin oon seuraavaks suomessa. Tänään lähtö, ens viikon to-iltana paluu.

Siellähän toi on sit hyvä kolistella kivikoissa säpäleiks.

Tällä mennään toistaiseksi. Moottorina kylläkin 90 Optimax nykyisin

Pysyykö tuo katos muka kiinni vauhdissakin?!!!