KALAMIES.COM

Jotenkin näin se varmaan pitäis tehdä.
Tuo härveli pitää kuitenkin saada sisäpuolelta kuidutettua tuosta kulmasta ja maalattua.. Eli tehtävä se vaihe irralaan ja liitettävä vasta sitten veneeseen ruuveilla ja sikaliimalla jonka jälkeen kuidutetaan yli ja tuolta alta pohjaan kiinni. Paatin nykyistä kylkeä en aio puhkoa vaan nuo jää omiksi osastoikseen.
Paatin peräpään muutos on vielä hieman auki, mutta selkiytynee kesän aikana Syksyllä sitten paatti talliin!

Nyt täytyy olla vaan kaukaa viisas ja suojata talli kauttaaltaan ettei pölyä ole taas joka hemmetin paikka täynnä

(ps. sinulle joka meinaat kysyä, että MIKSI niin vastaus on siksi . Ihan rakentelun ilosta ja kokeilemisen halusta. Venhosshan ei ole nytkään mitään vikaa. Uutta venettä en kuitenkaan tällä kertaa aio tehdä.. ehkä )

Paatinperä taas on jotan tämän suuntaista pitkällisen pohdinnan ja ihmettelyn jälkeen.
Tuohon perän kerkiosaan moottorinpaikan kohdille tosin tulee tunneli! Suunnilleen 5cm syvä. Silloin saa perälevykin olla muiden laitojen korkuinen tai ehkä jopa hieman korkeampikin moottorin kohdasta.. Riippuu tietystu tunnelin syvyydestä.
Veneelle tulee siis joku 30cm lisää pituutta nykyisen perälevyn taakse. Jatkokseen käytetään hyväksi nuiden peräponttoonien jäänteitä. Eli pitää hiukan katsoa mitä silpoo pois

Mitäs tämmöset johdot Mercyryn konehuoneessa on? Siellä on 3 johtoa keltainen, valkoinen ja musta. Tasavirtaa nisstä ainakin tulee ku mittasin. Siis kelt ja valk ku tökkää niihin mittarin kiinni niin 14. näyttää
Siittä vaan suoraan akkuun kiinni vai

Eli tuulee sinne virtaskaa, mutta tarvii ennen akkua väliin tasasuuntaajan. Olis vaan kätsyä ku ei tarttis erikseen latailla tuota akkua josta virta tulee kaiulle ja sähkövispilälle. Eihän se toki kovahomma ole sitä laturillakaan ladata, mutta kuitenkin.

Olisihan tuo pitänyt muistaa että siellä olisi saattanut olla varaus valovirralle. Ei vain tullut mieleen kun monissa koneissa on valmis pistoke kyljessä. Latausteho tuolla yhdistelmällä on kuitenkin niin pieni ettei sillä saa millään akkuja täyteen sähkömoottorilla ajon jälkeen. Eli joudut vastakin lataamaan akun laturilla kalareissun jälkeen. Uudemmat E-tecit ym ovat sitten taas kokonaan toinen juttu lataustehon suhteen.

Tämä oli vissiin se mitä tarkoitit? (yyllä ja veellä)



Tuosta ei kyllä voi helpommaksi mennä kiekkamittarin asennus.

jänis kirjoitti:Tämä oli vissiin se mitä tarkoitit? (yyllä ja veellä)



Tuosta ei kyllä voi helpommaksi mennä kiekkamittarin asennus.

Juuri sitä. Tuossahan on käyntituntimittari vielä sammassa paketissa. Saa nähdä saisiko aikaiseksi tehdä tilauksen vielä jossain välissä. Tuo helpottaisi potkurin valintaa huomattavasti kun ei tarvitsisi arvata koneen kierroslukua.

Täytyy panna pystyyn joku kimppatilaus hommeli. Itsellä vähän heikkoa tuo ameriikan kieli niin joutuu jokatapauksessa pitään vähintään velipoijaan asialle.

Vissin kumminkin eri laite 2t:lle ja 4t:lle. http://tinytach.com/tinytach.php

Siinä vielä: http://www.youtube.com/watch?v=q04iVHaexBA

Nopea asentaa ja halpa.

Kuinkas tuo kakpyttynen 2t mercury kipunoi?

Löysin tommosen -09v viestin eräältä motskarisivustolta:

Terve
Tiny Tach- mittareita on kolmenlaisella tekniikalla.
Kaksitahtisiin jossa kipinä on joka kierroksella (360°)
Nelitahtisiin jossa kipinä joka toisella kierroksella.
Kaksipyttyisiin joissa kipinä joka puolella kierroksella (180°)

"An affordable, accurate, self-contained tachometer or hour meter. Displays RPM while engine
is running & total engine time when the engine is off. Unit is waterproof, shock-resistant,
has built-in battery that lasts up to 8 yrs. Tiny Tach can be mounted using 2 mounting tabs
or double sided tape.
#2C is used when there is one spark plug firing on each resolution of the crankshaft.
#4C is is for engines which have a spark every two revolutions of the crankshaft such as
those with a distributor driven crankshaft.
#1C is for twin cylinder engines with a spark firing every 180 degrees of the engine
crankshaft.
Hankin tuollaisen erään ostoksen kylkiäisenä USA:ta kun halusin tietää mitä kone kiertää eri vaihteilla. Hinnasta en kysymättä osaa nyt sanoa.
Joka tapauksessa pitää useampi kappale kerralla tilata, kun ne tulevat jenkkilästä.

Evätköhän lähetä oikean mallin kunhan ensin itse antaa oikeat moottorin tiedot. Tuo kimppatilaus voisi olla hyvä idea, täytyy panna korvan taakse.

Näyttää saavan prittilästäkin noita: http://www.tinytachuk.com/commercial.php

(Moottorivene.infossa joku tilannut ja kolmessa päivässä saapunut)

Brittilästä tosiaan saa tilattua näköjään ihan sähköpostilla vaan. Koneen tiedot sinne ja lähettävät oiken toosan. Paristoa ei tuohon värkkiin sa vaihdettua ja se on 5 vuoden jälkeen entinen. Mutta haittaako mitään kun kumminkin viimeistään parissavuodessa siihen jo vittuuntuu kumminkin..

Voi se kestää kauemminkin, kuka tietää. Itse tarvitsisin sitä lähinnä potkuritestejä varten, muutenhan ei ole mitään järkeä tuijotella jotain lukemaa millä ei ole mitään käytännön merkitystä sen jälkeen kun oikea propelli on löytynyt. Eiköhän ne ajot suju korvakuulolta niin kuin ennenkin.

jester burk 2 kirjoitti:Voi se kestää kauemminkin, kuka tietää. Itse tarvitsisin sitä lähinnä potkuritestejä varten, muutenhan ei ole mitään järkeä tuijotella jotain lukemaa millä ei ole mitään käytännön merkitystä sen jälkeen kun oikea propelli on löytynyt. Eiköhän ne ajot suju korvakuulolta niin kuin ennenkin.

Samaan tarkoitukseen itsekkin sen hankkisin. Vahva usko on, että tuo merkkuri menisi jyrkemmälläkin propellilla ku kerta vanha 9.9:kin lakkas puolenkaasun jälkeen ottamasta vauhtia lisää vaikka kierroksia olisi piisannut.
Ehkä järkevintä oliksi kuitenkin odottaa suliavesiä, että pääsee toteamaan.. Pakko tässä on kaikenmoista silti suunnitella, ettei aivan hulluksi tule ku talvenselkäkään ei näytä millään taittuvan.

Itsellä oli myös joskus täysin vastaava moottori Terhi Micro funissa, ja kyllähän sekin huusi täyskaasulla, mutta itse en kyllä pistäisi jyrkempään potkuriin rahaa, koska ei nopeus vällttämättä nouse paljoa noin pienellä koneteholla, sekä kiihtyvyys ja vääntö taas huononevat isolla kuormalla huomattavasti. On kyllä muuten melko hyvin potkua tuossa Mercussa 15 hevosvoimaiseksi, mutta ei itselläkään nopeus enää paljon puolenkaasun jälkeen noussut.

Nopeuteen vaikuttaa myös pohjan muoto, tulee piste jonka jälkeen vauhti ei sanottavasti kasva. Mielestäni on silti järkevää sijoittaa jyrkempään potkuriin jos moottorissa on varaa, sillä ei ole mitään järkeä huudattaa konetta kuluttaen sitä ja polttoainetta turhaan. Itse nopeuden lisäys sinällään ei ole se pointti. Vaikka onhan esim 2kn:n lisäys 20kn:n kuitenkin 10% parannus entiseen. Kannattaa kuitenkin tukeutua faktaan eikä korvakuuloarvauksiin mitä tulee saavutettuihin kierroslukuihin. Ja potkurihan valitaan sellaiseksi että se normaalikuormalla nostaa koneen plaaniin helposti ja kiertää mahdollisimman lähelle enintä sallittua jotta saadan moottorin koko tehoalue käytöön. Lisäksi laitteiden kanssa pelehtiminen on osa harrastusta, ajattele vaikka kaikkia kelatuunaajia ja vaapunvirittelijöitä. Se kannattaako parin- kolmen solmun takia sijoittaa uuteen potkuriin on jokaisen taas pääteltävä itse.

Juuri näin.

Mutta sitten kuolemantärkeä kysynys!
Mistä saa halvalla pinstripe pensseleitä halvalla?

En halvasta tiedä...

http://pinstripingfinland.valmiskauppa.fi/index.php

Kappas! Joku onkin tehnyt tommosen perän veneeseen minkä mä olen vasta suunnitellut omaani.
http://www.microskiff.com/cgi-bin/yabb2 ... 1363303338
(sivun alareunassa näkyy jossa vene seläällään.)
Teollisuus vakoiluako.

eiköhän tuo onnistu jos tekis alu/rosteri profiilista tukevan kehikon ja laminoi
sitä sit persiisee kiinni muutamalla pulttauksella avitettuna.
muuten saattaa tulla kone kato poottin perää.

No eipä se kovin halpa ollutkaan.. Ainakaan jos yksikseen tilaa.

Jani,

Thank you for your enquiry.

The Tiny Tach TT2A is suitable for your outboard engine.

Specs & FAQs at http://www.tinytachuk.com

Price: Euro 66 including registered post to Finland and UK VAT (ät) 20%.

Payment may be made by bank transfer after receiving the unit.

Let us have your name and address, should you wish to proceed with an order,
and we will despatch by return.

Thanks & Regards,

Richard.

Suomesta saa oikeen viisarimittarinkin 80e:lla

Tästä halvemmalla kiinankopio: http://www.ebay.com/itm/Hour-meter-Tach ... 346wt_1054

jänis kirjoitti:Tästä halvemmalla kiinankopio: http://www.ebay.com/itm/Hour-meter-Tach ... 346wt_1054

Kiinanihme nyt sitten tilattu. Kahdelle tuli hintaa huiketa 19.50e

Jos jotain pahaa, niin jotain pahaakin..
Kaiku alkoi vittuilemaan! Piuhat ku panee akkuun kiinni ja painaa nappia niin näytössä ainoastaan vilkahtaa ja sitten ei mitään. Ei siis mene päälle millään. Toissapäivänä toimi normaalisti ja siittä edellisenä ei toiminut..
Akkukaan ei vaikuta ku koitin autosta apukaapeleilla.