KALAMIES.COM

Voin vakuuttaa Jkv:n tiedot oikeiksi. Cab ja Createx on toiminut ongelmitta. Vielä lisäisin semmoisen vinkin, että riippumatta pohjalakasta, kannattaa hioa pohja mataksi, ennen maalausta, ohuella hiomapaperilla tai vaikka karhunkielellä. Mattapinnalle Createx tarttuu paremmin, eikä maalatessa tai lakastessa esiinny valumista.

Poikkeuksena sääntöön mainittakoon, että punainen Createx (ja fl.värit) saattavat hieman valua. Runkolangan lenkkiin valuva lakkatippa värjäytyi aika usein punaiseksi. Tosin vaapuissa, en valumaa havainnut. Nyt nämä uudet vaaput olen lakannut LV1:llä ja tulokset ihan samoja.

EDIT: Pohjalakkana toiminut Cab tai Propi

jkv saa kyllä hyvää jälkeä noilla vesiväreilla

No voihan halvattu,kattelin just tota testipäiväkirjaa lakkojen osalta,
niin olen käyttänyt pohjissa vain CABia,enkä kokeillut lainkaan esim. cabin päälle, valkoista probia.Ilmeisesti ongelman ratkaisu oli tuossa pohja lakkauksessa....,KIITOS jkv77!!!!

Itse on tullut myös maalailtua noilla Createx:n maaleilla ja huomattua myöskin joidenkin värien taipumus valumiseen lakkauksen aikana. Itse olen ratkaissut tuon asia vesiohenteisella lakalla. Kevyt suihkautus ohennettua lakkaa ruiskulla maalien päälle, jonka jälkeen kuivatus ja lakkaus CAB:lla. Hyvin on toiminut.

Onko jollakin antaa vinkkejä miten pinnasta saa tasaisen. Olen lakkaillut CAB:n regularilla pohjat ja pinnan. En tarkoita ilmakuplia tai rösöjä, vaan pinta on aaltoilevasti epätasainen sekä jerkeissä ja vaapuissa. Onko dippausnopeudella vaikutusta? Entäs lakan paksuudella, tuleeko ohuemmalla lakalla tasaisempi?

Omasta mielestä ohuempi LV-1 jättää pintaan vähän sellasia valumajäljen näkösiä epätasaisuuksia. Vähän aikaa purkissa paksuuntunut tekee mielestäni paremman jäljen. Noista valumajäljistä kuitenki oon ite päässy eroon hiomalla vaapun mataksi toisen kaston jälkeen. Tähän hommaan ja yleensäki lakan hiomiseen mataksi toimii mahtavasti mirkan MIRLON. Kerran tai kaks kun hioo lakkausten välissä pitäis juomut pysyä poissa, kannattaa hiomisen jälkeen pyyhkiä aihio kostealla rätillä jotta kaikki pöly lähtee pois.

Hotkale kirjoitti:Omasta mielestä ohuempi LV-1 jättää pintaan vähän sellasia valumajäljen näkösiä epätasaisuuksia. Vähän aikaa purkissa paksuuntunut tekee mielestäni paremman jäljen. Noista valumajäljistä kuitenki oon ite päässy eroon hiomalla vaapun mataksi toisen kaston jälkeen. Tähän hommaan ja yleensäki lakan hiomiseen mataksi toimii mahtavasti mirkan MIRLON. Kerran tai kaks kun hioo lakkausten välissä pitäis juomut pysyä poissa, kannattaa hiomisen jälkeen pyyhkiä aihio kostealla rätillä jotta kaikki pöly lähtee pois.

Pitääkö se olla just Mirlonia, mulla on ollut käytössä jotain muuta. Miroxiakohan se oli. Oks sulla sitä 320 vai 360?

Mää oon hionu jollain hiomatyynyllä ja Mirkan 600 vesipaprulla. Tasasta tulee.

Meikäläisellä kaikenlaista 40-2000 karkeuksia. Eri merkkejä ja malleja, mitä nyt oon hionu niin 320 Mirkalla, kävin kattomassa niin ei tuo Miroxia ollu, tosin ei siinä myöskään lukenut mitä se oli mutta Mirka siinä kyllä luki. Pikkasen jättää karkean jäljen tuo, vois jotain vähän hienompaa kokeilla vielä ton jälkeen jos joskus tarvii taas hioa.

Ite käytin kans ennen mirkan vesihiomapapereita 600-1000 mutta tuo mirlon on kyllä puolet nopeempaa, kestää kauemmin ja tekee mun mielestä paremman jäljen.

Hotkale kirjoitti:Omasta mielestä ohuempi LV-1 jättää pintaan vähän sellasia valumajäljen näkösiä epätasaisuuksia. Vähän aikaa purkissa paksuuntunut tekee mielestäni paremman jäljen. Noista valumajäljistä kuitenki oon ite päässy eroon hiomalla vaapun mataksi toisen kaston jälkeen. Tähän hommaan ja yleensäki lakan hiomiseen mataksi toimii mahtavasti mirkan MIRLON. Kerran tai kaks kun hioo lakkausten välissä pitäis juomut pysyä poissa, kannattaa hiomisen jälkeen pyyhkiä aihio kostealla rätillä jotta kaikki pöly lähtee pois.

Tuostahan on ollut keskustelua aiemminkin ja ainakin jerkeissä syynä "valumajälkiin" on puun syyt. Paksumpi lakka ei painu ulkopinnaltaan puunsyihin joten jäljet jäävät tulematta. Ohut lakka puristuu syihin jättäen vain ohuen kalvon ja hiominen tai paksumpi lakka on ainoa keino korjata tilanne.
Myöskin pohjalakka vaikuttaa samoin ohuen lakan kohdalla. Eli jos on maalattu ohuen lakan päälle voi pintalakasta huolimatta huomata maalissa olevat "valumajäljet".

Eli jos puu on aluks vuorokauen imeytetty lakassa, sen jälkeen hiottu täysin sileäksi, lakattu kahdesti paksulla lakalla, hiottu ja sitten vielä lakattu ohuella lakalla joka hiotaan mataksi ja päälle laitetaan maalit, niin syyt tekee vieläki valumajäljen pintalakkaan?

Varmasti on ollut jo aikaisemmin puhetta, mutta ei viitsi alkaa joka sivua käymään läpi

Elikkä Cab hardilla lakkaillut ja spryilla maalailut tähän asti, mutta pikku hiljaa alkaa tympimään kun kahden/kolmen hauen jälkeen vaappu on jo siinä kunnossa, että joutuu uudestaan lakkaamaan Mitenkä tuo LV-1? Onnistuuko pohjien tekeminen Cabilla ja lakkaisi pinnat tuolla Lv:llä? Entä kuivumisaika, kuivuuko kuinka paljon hitaammin kuin Cab?

Timzer kirjoitti:Varmasti on ollut jo aikaisemmin puhetta, mutta ei viitsi alkaa joka sivua käymään läpi

Elikkä Cab hardilla lakkaillut ja spryilla maalailut tähän asti, mutta pikku hiljaa alkaa tympimään kun kahden/kolmen hauen jälkeen vaappu on jo siinä kunnossa, että joutuu uudestaan lakkaamaan Mitenkä tuo LV-1? Onnistuuko pohjien tekeminen Cabilla ja lakkaisi pinnat tuolla Lv:llä? Entä kuivumisaika, kuivuuko kuinka paljon hitaammin kuin Cab?

Miten ihmeessä saat vaapun noin huonoon kuntoon että pitää uudestaan lakata? Itellä on yli 3 vuotta vanhoja vaappuja jotka on lakattu cabin hardilla ja kaloja niillä on saatu kymmeniä ellei parhaimmalla yksilöllä jopa satoja. Kalat pääasiassa kuhia ja haukia. Silti en niitä ole vielä lakkaillut. Näyttävät toki siltä kun olisi koira pureskellu, mutta sen takia en ite ainakaan lakkaile. Isommat hauet tosin saattaa tehä enemmänkin tuhoja, mutta niin harvassa on ne isommat kalat että lakkaa en sentakia vaihda.

Lv-1 kuivuu ainakin sen 10 tuntia eli 10 kertaa hitaammin kun cabi. Tosin älvee on kyllä huomattavasti kestävämpi/kovempi lakka kun cab. Ite olen uitellut cabilla lakattuja vaappuja 2 tuntia lakkaukseta. Tuo cabi+älvee pitäs sopia kyllä hyvin yhteen.

mulla ei ole kokemusta mistään muusta ku CAB:n regularista ja hardista.. yleensä teen niin että regularilla lakkaan aihion 2 kertaa ja sitte maalaan createxin maaleilla.. sitte hardia hiukan ohennettuna n. 5 - 10 kertaa ja joka lakkauskerran välissä 600 tai 800 karkeella kuivahiomapaperilla ja tulee iha helvetin hyvää pintaa.. ja mulla on foliot kestäny iha hyvin vaikka pienet järvihauet terävine hampaineen on pikkuvappua kalunnu...

Mulla pukkaa tulemaan lakatessa lankauran viereen jotain ihme uraa. Propilla siis. Aattelin että voiko johtua liimasta? Liimana tallista löytynyt PlasticPadding puuliima.
Hioin tasaseksi ja lakkasin pari kertaa. Uutta uraa tuli.
Jerkkeihin ei ole tullut mitään uria tai koloja.

Lankauraan vai lankauran viereen?
Veikkaan että propin ohenne sulattaa käyttämäsi liiman takaisin notkeaksi. Eli seuraavaksi liimaa joka ei ole polyvinyyliasetaattia.

Lankauran viereen molemmin puolin. Eli uutta liimaa ostamaan. Kiitokset neuvoista!

Pitäis saada laitettua jerkkiin tarrat CAB:n lakan alle, mutta meinaa tuo tarra lähteä vähän ryttyyntymään varsinkin ensimmäisen lakkauksen jälkeisillä kerroilla. Oisko jollain tiedossa jotain vesiohenteista spraylakkaa, joka sopisi myös CAB:n lakan kanssa, jos sellaista vetäisi tuohon väliin ja testaisi auttaako?

Annat ensimmäisen kerroksen kuivua hieman pidempään.
Liian nopea kastoväli ensimmäisen kaston jälkeen ruttaa tarraa myös LV-1 käytettäessä.
Eli malttia ja kiire pois ensimmäisen kaston jälkeen.

JaRu kirjoitti:Annat ensimmäisen kerroksen kuivua hieman pidempään.
Liian nopea kastoväli ensimmäisen kaston jälkeen ruttaa tarraa myös LV-1 käytettäessä.
Eli malttia ja kiire pois ensimmäisen kaston jälkeen.

Itse koitin eilen niin, että annoin ekan kerroksen kuivua jonkin 3-4h, mutta silti tuo ruttaantuminen tapahtui sitten 3. kastokerralla. Olisi varmaan pitänyt odottaa sama aika seuraavassa välissä. Tosin nyt sain tuon siedettävän näköisen kunnon pohjilla ja tarran päälle vain yksi kerros, enkä ala enään testaamaan lisäkerroksia koska tuon jerkin pitäisi olla valmis ennen torstaita.

Noooniii, se oli kertalaakista vaappu vainaa kun hauki nappas. Sellasta olisinkin kysässy et riittäiskö tolla lv1:llä pari kerrosta, että sais pikkasen kovemman pinnan vai pitääkö sitä läträtä paksulti?

jos se on upouus lakka niin mieluiten 4-5 kertaa, tosin omaan pakkiin voipi 3 kertaa riittää mut eihän sitä koskaan tiedä mikä kala osuu kohalle

Mites se hard cabi kestää jerkkien pinnotteena. Kun se lv-1 taitaa olla hiukan huonosti säilyvää, niin päädyin cabiin. Vai oisko parempi käyttää jotain muuta lakkaa. Entäs vaatiiko noi lakat jotain imurikaappia höyryjen takia.

pikeBoy kirjoitti:Mites se hard cabi kestää jerkkien pinnotteena. Kun se lv-1 taitaa olla hiukan huonosti säilyvää, niin päädyin cabiin. Vai oisko parempi käyttää jotain muuta lakkaa. Entäs vaatiiko noi lakat jotain imurikaappia höyryjen takia.

kyllähän sitä imurikaappia kannattaa käyttää oman terveydenkin kannalta. itse olisin kyllä valinnut jerkkien pinnoitteeksi LV-1 ja säilyy hyvin jos vaan on patentti korkillinen purkki missä sitä säilyttää, ja kannattaa sit lakkailla useempi jerkki kerralla Taitaa toi hard olla vaappuihin sopivampaa (esim. kuha vaaput) itse en kyllä käyttäisi sitä jerkkien pinnotteena!!!