Sivu 4/4
Lähetetty: 22:28:46 19.05.2007
Kirjoittaja mikaj
Höh, hölmöilinpäs kun en tätä ketjua löytänyt. Mutta jatketaan tässä!
Mistä tollanen keulamoottori sitten kannattais ostaa? MinnKota, CoPilot ja 55 lbs lienee hyviä avainsanoja.
Tuolla aiemmin mainittu kaapelilaskuri sitten osoittikin sen, että eipä taida taakse akkua järkevillä naruilla saada. Hittolainen, jos moottori olisi vaikka puoli kilowattia niin 7 m johtojen (jos joutuu kiertelemään reunoja niinkuin minulla valitettavasti on) paksuudn pitäisi olla 16 mm2! Parimetristen piuhojen kanssa riittäisi jopa 6 mm2. Huh. Vai minkä tehoisia nuo moottorit, vaikkapa 55 lbs, oikein ovat?
Kallista, mutta se vaan se perämoottorin pörinä niin meikäläistä häiriköi kalaillessa
Lähetetty: 10:08:05 20.05.2007
Kirjoittaja Kesis
mikaj kirjoitti:Höh, hölmöilinpäs kun en tätä ketjua löytänyt. Mutta jatketaan tässä!
Mistä tollanen keulamoottori sitten kannattais ostaa? MinnKota, CoPilot ja 55 lbs lienee hyviä avainsanoja.
Tuolla aiemmin mainittu kaapelilaskuri sitten osoittikin sen, että eipä taida taakse akkua järkevillä naruilla saada. Hittolainen, jos moottori olisi vaikka puoli kilowattia niin 7 m johtojen (jos joutuu kiertelemään reunoja niinkuin minulla valitettavasti on) paksuudn pitäisi olla 16 mm2! Parimetristen piuhojen kanssa riittäisi jopa 6 mm2. Huh. Vai minkä tehoisia nuo moottorit, vaikkapa 55 lbs, oikein ovat?
Kallista, mutta se vaan se perämoottorin pörinä niin meikäläistä häiriköi kalaillessa
Itselläni on 55 lbs Minnkota keulalla. Virta tulee 75 Ah vapaa-ajan akusta joka on takapäässä. Piuhojen paksuuksia en laskenut kun asennusta tein. Ostin vain perstuntumalla sopivan paksuista virtajohtoa (biltemasta). Tais olla 16mm2 tai 21mm2. En nyt muista
Kaapelien (2) pituus on noin neljä metriä.
Piuhat kulkevat veneen lattian reunassa sellaisen taipuisan sähköputken sisällä joka on silikonilla kiinni. Akkua joutuu lataileen kolmen pitkän päivän jälkeen.
Edit. Akulta tulevan kaapelin vahvuuden määritin vertaamalla sitä sähkökoneen oman virtapiuhan paksuuteen (tais olla tuo 16 mm2).
Lähetetty: 23:29:49 13.03.2009
Kirjoittaja Rankaisija
Lähetetty: 00:09:10 14.03.2009
Kirjoittaja JaRu
No eikös tuossa ole ollut jo päteviä merkkejä ja malleja esillä. Vai pitääkö kaikki luetella uudestaan?
Hakuakin voi käyttää ja lukeakin kannattaa jos osaa.
Jopa Googlesta löytyy ja lontooks löytyy useammalta foorumilta tietoa ja kokemuksia.
Ainii, Minnkota Riptiden ostaisin jos jonkun tarvitsisin.
Lähetetty: 16:32:25 14.03.2009
Kirjoittaja Rankaisija
Lähetetty: 19:19:01 15.03.2009
Kirjoittaja JaRu
No tuossa alempana on Keulakoneen asennuksen suunnittelua topic jossa merkkejä mainitaan ja tietoa asennuksesta ja muusta löytyy riittävästi. Jopa merkkejäkin on mainittu jopa ensimmäisessä viestissä.
Ei ollut tarkoitus hyökätä syyttä mutta jos samalta sivulta löytyy aihe josta kyselet kannattaa tsekata se ja käyttää hakua.
En edes huomannut että tämäkin oli naftaliinista kaivettu topic eikä uudempi aihetta käsitellyt.
Lähetetty: 20:21:24 15.03.2009
Kirjoittaja Rankaisija
Lähetetty: 17:21:20 17.03.2009
Kirjoittaja Tapsal
Kysy Wobblerista 09-665 001, saavat hommattua jos tavaraa löytyy maahantuojalta.
Re: Sähkömoottori keulaan
Lähetetty: 19:15:17 17.04.2010
Kirjoittaja runner
Tässä on rakenteilla seuraavanlainen yhdistelmä:
Veneenä 2103 Trophy eli ilman miehistöä massaa about 2700kg... Koneena Verado 225
Eli keulaa on asennettu Minnkota Riptide ST 101 Copilot:illa ja tilauksessa on jo I-pilot.
Akustona veneessä on Optima Bluetop starttiakkuna
Elektroniikalle yms... on 120Ah AGM
Keulavispilälle on sarjaan kytkettynä 3x120Ah AGM eli vispilälle menee 36V ja kapasiteettia on 120Ah
Ja latauspuolena...
Sterlingin 40A 3 bank laturi, josta 1 lähtö starttiakulle, toinen lähtö Elektroniikka-akulle
Starttiakkuun kytketty MinnKota 12- 3x12V DC-DC laturi (3x10A)
Lisäksi Starttiakkuun ja Elektroniikka-akun väliin kytketty Sterlingin 12-12V 40A laturi
Päävirtakytkimenä originaali 1 / 1+2 / 2 mallin kytkin, jolla voi tarvittaessa kytkeä starttiakun ja elektroniikka-akun rinnan, tai valinnaisesti käyttää joko jompaa kumpaa erikseen. Oletuskäyttö asennossa 1 eli vain starttiakku suoraan pääkoneen perässä.
Eli DC-DC latureilla lataillaan akustoa kun pääkone lataa. Rannassa töpselin päähän ja Ladataan akut maasähköllä kondikseen kalastuspäivän päätteeksi.
Näillä eväillä olis tarkoitus lähteä haukijahtiin... jäät taitavat lähteä Pernajan suunnalta ensiviikolla. I-pilottia ajattelin hyödyntää erityisesti jiggauksessa. Mukavampaa kuin ankkurin kanssa pulaaminen. Ja kauko-ohjaimella saa pidettyä paatin kalastuksen kannalta hyvällä hollilla ja tarjoilla asiakkaille parhaat paikat... ja yksin kun on liikkeellä niin voi paremmin keskittyä kalastukseen. Isolla koneella rekaaminen yksin vie turhaan kalastusaikaa...