KALAMIES.COM

Mitä käy jos laittaa R:ään uuden 50 hv hondan nelarin? Kyseessä olisi väliaikais ratkaisu siksi aikaa kun budjetti antaa periksi ostaa isomman jollan.

KO. konehan tekee paketin todella takapainoiseksi mutta voiko sitä korjata esim. tankkin ja akun sijoitamisella veneen etuosaan?

Niin sitähän tässä kartoitetaan että kuis siinä käy, joku on varmasti jo kokeillut...

Yhden kesän verran olen ajanut juuri kuvaamasi laisella yhdistelmällä työmatkat. Vene hakkasi mielettömästi aaltoihin kovalla vauhdilla ja läpimäräksi kastui pienimmässäkin aallokossa. Kyyti siis oli varsin epämukava.

Mitään muita ongelmia tuon kastumisen ja hakkaamisen lisäksi en havainnut. Vene oli mallia vanhempi Buster R ja kone taasen oli 2000-luvun puolelta.

Akusta en tiedä, mutta tankki tuossa veneessä taisi olla edessä. Mitenkään hirveän takapainoinen tuo yhdistelmä ei mielestäni ollut.

Vanajalla painelee kyseinen yhdistelmä vuodesta toiseen. Siis vanhempi R ja uudehko Hondan 50hv nelari. Takapainoiselta tuo yhdistelmä näyttää, mutta pirun kovaa vauhtia menee ainakin. Eli tuskin on ongelmia ollut, kun edelleen jaksaa yhdistelmää käyttää.

Honda on kevyt. Bosterin R vaan alkuperin lyhyelle rikipituudelle 99% tapauksista. Mul oli äRrän persiis joskus Juuhanssonin kuuskymppä, se män ihan hyvin mut hajos aikas nopeesti ku se kuuskymppä repi äRrän perän päreiks. Buster R on keveä ja kohtalaisen heikkorakenteinen, joten jos lykkäät siihen kohtuu arvokkaan koneen joka on selkeesti yli suosituksen, kannattaa ajella siististi, ettei pata päädy ahdille.

Joo, kuulostaa hyvältä. James Busterkin oli tehtaalla sitä mieltä että voi kokeilla kunhan seurailee saumojen kuntoa. Vanha jonssoni painoi vaan 55 kg eli eihän perään tule kuin 36 kiloo lisää

Hep,

R Busterin konesuositus on max 35 kaakkia ja venevakuutuksesta korvataan vahingot vain, mikäli koneteho ei ylitä suositusta enemmällä kuin 30 %lla. 50 humma ylittää suosituksen reilulla 40 %lla. Jos kuitenkin laitat tämän ilmeisesti lyhytrikisen koneen veneeseesi, niin tarkista moottorikaukalon kaikkien läpivientien vedenpitävyys. Tulee meinaan sen verran täkapainoinen paketti, että kelluu keula tanakasti pystyssä, ellet heivaa tankkia ja akkua eteen.

Eilen kävi kippari hakemassa koneen eli varmaan ensi viikon lopulla kirjoittelen kokemuksista.

No niin, eka koeajelu takana ja kaikki meni ihan hyvin. Busterin perä vahvistettiin ennen asennusta 10 mm alumiinilevyillä kummaltakin puolelta ja massat väliin. Paketti kelluu kuskin kanssa ja ilman hieman keula pystyssä. Kun keulaan lisätään kaltaiseni +100 kg kalastaja niin setti on aika ok. Vielä ei ole edes akkua tai tankkia siirretty eteen. Paino erohan ei ole kuin se 36 kg edelliseen koneeseen. Aallokossa pakettu kulki paremmin kuin ennen ja pärskiminen oli hieman vähäisempää. Vauhti saatiin hieman alle 300 kg läskikuormalla noin 33-35 solmua. Jos siihen 250 dx huminaaan on yhtään luottaminen. Ja uusi hondan kone oli pitkärikinen ja vain muutaman sentin vanhaa jonssonia pidempi. Yksinään ajellessa voi takapaino olla hieman hankalaa tuuli herkkyyden takia... Laittelen kesän mittaan lisää kokemuksia kiinnosti ketään tai ei.

Itse laitan sun busterin keulille uistelua varten ja muutenkin sellasen about 40 kg kiven (kun ei muutakaan ole). Ilman sitä uistelusta aallokossa yksin ei tulisi mitään. Kokeile ihmeessä jos paljon yksin kuljet. On meinaan plaaniin nousu ilman sitä murikkaa aika toivotonta kepittämistä (jo mun 20hv 4-tahti hondalla). Tehoa on lähemmäs 30hv (vaihdettu kaasuvipu) joten tehosta se ei oo kiinni, ihan vaan painosta perässä. Litteä kivi ei jota käytän ei pyöri eikä ole tiellä, tietty voi olla parempiakin vaihtoehtoja...

Sinun ei kannata laittaa mitään kiviä veneeseen mielummi vaikka vesi pänikkä tai kaks.Kivi liikkuu aina jonkin verra ja hankaa veneen kylkiä tai pohjaa kanistereihin voit lisätä tai poistaa painoa tapeen mukaan

Kunnianosoituksena wanhaa kuplavolkkaria kohtaan, ehdotan keulaan hiekkasäkkiä ja nimenomaan sellaista, joka ei päästä lävitseen vettä, jottei keulassa hetken päästä olisi "kurasäkkiä".

Eiköhän kuitenkin kannata aloittaa tuolla tankin ja akun sijoittamisella keulaan.

Toi vene/kone yhdistelmä on toiminu ihan hyvin eikä mitään moittimista ole ollut.

Hyvää iltaa!

Herätelläänpä vanha aihe henkiin kysymällä targan kiinnityksestä Buster R -kiuluun (1983). Tarkoitus olisi saada purkista uisteluhommiin mahdollisimman tarkoituksenmukainen ja vieläpä mahdollisimman pienellä rahalla. Veneessä on muutakin laitettavaa, mutta tuotannollis-taloudellisista syistä johtuen aloitan targasta. Saisi noita kaaria kaupastakin, mutta ovat aika hintavia. Ja tutulta kun onnistuu rosteriputken taivutus ja hitsaus niin pitäisi vain päättää, millä tavalla targan kiinnitys kannattaisi tehdä. Kauneuspisteitä ei lasketa, koska vene ei ole muutenkaan missään näyttelykunnossa. Kunhan toimii ja kestää.

Targoja näkyy kiinnitetyn useimmiten veneiden kaiteisiin, mutta tässä tapauksessa se käsittääkseni haittaisi kokopressun käyttöä (jos/kun sellaisen saan hankittua). Mitenkäs sitten kiinnitys veneen kylkiin / törmäyslistaan? Löysin muutamia esimerkkejä, joista toisesta on ilmeisesti vastuussa eräs tälläkin palstalla vaikuttava herrasmies.

Targa kylkiin:
http://www.vetouistelu.com/bbs/keskuste ... mid=277437
Ilmeisesti sisäpuolen laitaan pitää leikata tuolle kohdalle aukko, josta pääsee kaivamaan kellukkeeseen reiän ja sitten kiinnityskohtaan sisäpuolelle vahvikkeeksi alumiini/haponkestävä levy? Sitten sisäseinän reikä umpeen niin, että niitataan siihen päälle alumiinilevy?

Targa törmäyslistaan:
http://www.vetouistelu.com/Bbs/Keskuste ... 86/010.JPG
http://www.vetouistelu.com/Bbs/Keskuste ... 86/011.JPG
Aika vaatimattoman kokoisilla ruuveilla on kiinni... ilmeisesti kaari on mitoitettu niin kapeaksi, että se puristaa itsensä venettä vasten?

Jos targasta saisi vielä kipattavan, voisi se olla joissain tilanteissa plussaa. Neuvoja ja kommentteja otetaan vastaan.

Herra 47 kirjoitti:Targa kylkiin:
http://www.vetouistelu.com/bbs/keskuste ... mid=277437
Ilmeisesti sisäpuolen laitaan pitää leikata tuolle kohdalle aukko, josta pääsee kaivamaan kellukkeeseen reiän ja sitten kiinnityskohtaan sisäpuolelle vahvikkeeksi alumiini/haponkestävä levy? Sitten sisäseinän reikä umpeen niin, että niitataan siihen päälle alumiinilevy?

Aika työläältähän se tuolla tavalla vaikuttaa. Itselläni siis tuossa vaan pitkät pultit stauffien, kolmiotukien ja kyljen läpi, vastapuolella isot aluslaatat. Ei tarvinnut rei'ittää sisäkylkeä tai poistaa kellukkeita, kun tuossa kohdalla niitä ei ollut.

Jos itse lähtisin tällä hetkellä rakentamaan targallista uisteluvenettä "from the scratch" koittaisin tehdä siihen targan joka olisi tuettu vain ja ainostaan (keski)pulpettiin ja/tai veneen lattiaan pulpetin välittömästä läheisyydestä.

Jos sulla ei ole kelluketta tuossa kohdassa, niin homma on tosiaan aika lailla yksinkertaisempi toteuttaa. Ei tuo kellukkeellisen kohdan silpominenkaan kovin iso homma olisi, mutta eihän se kaunista ole kun sisälaitaan leikatun aukon joutuu paikkaamaan lapulla. Kyseisessä veneessä, joka tosiaan ei ole sieltä paattien koreimmasta päästä, tuollainen paikkalappu sulautuisi ympäristöön aika mukavasti.

Keskipulpetti/lattia -kiinnitys ei tässä tapauksessa valitettavasti oikein toimi, kun mun mielestä tuo pulkka tuntuu liian kapealta vastaanottamaan keskipulpetin.

Tuli vastaan vielä tällainenkin vaihtoehto, onkohan tuo kaari kiinni pelkästään niiteillä?
http://sites.google.com/site/mnorismaa/uisteluvene.JPG

Tuo saattaa olla tehty eri tarkoitukseen kuin targalle (?), mutta ainakin tuon saisi tukevasti kiinni ja siihen saisi suunnilleen pudottamalla targan paikalleen. Mutta vie tilaa veneestä. http://www.vetouistelu.com/Bbs/Keskuste ... ykiste.jpg

Osaapa olla monimutkaista

Tietysti jos veneeseen löytyisi sopiva käytetty targa, niin olisi siinäkin puolensa.

Herra 47 kirjoitti:Jos sulla ei ole kelluketta tuossa kohdassa, niin homma on tosiaan aika lailla yksinkertaisempi toteuttaa.

Mulla on noita kyljenläpi -reikiä muistakin syistä kuin targalle. Osan olen tehnyt ihan vaan niin, että sekä ulko- että sisäkyljissä on pyöreät reiät ja kierretankoa/pitkää pulttia menee vain siitä sitten läpi. Jos on kelluketta/uretaania välissä, niin siihen reikä. Molemmilla puolilla on sitten jonkinlaista pintapainetta tasaavaa aluslevyä ruuvien alla.
...Tuolla tavalla ei tarvitse mitään erikoisia aukkoja kairata sisäkylkiin.

Eihän tämä ole ehkä se kaikista suositeltavin vaihtoehto jos alla on kymmenien kiloeurojan kiiltävä tyylikäs Väästeri tai Puustaaja, mutta näin meidän käyttöveneilijöiden kesken toi on ihan käyttökelpoinen tapa ripustaa asioita kiinni veneeseen.

Niittimutteri voisi olla vaihtoehto kiinnitykseen.
http://www.google.fi/search?q=niittimut ... 00&bih=796

Kiitos vinkeistä. Jos kerran tuollaisen pultin voisi tyrkätä jopa kellukkeella täytetyn kohdan läpi, se voisi olla tässä ihan käypä ratkaisu. Riittääköhän muuten aluslaataksi niin iso kuin mitä tavallisesti rautakaupoista 6 mm pultille saa? Halkaisijaa en muista, jotain 20 mm varmaan. Tai voishan sellaisen alle tietysti laittaa vielä lisäksi jonkin vähän reilumman kokoisen levynpalan.

Nuo niittimutterit on mulle ihan uusi tuttavuus. Niillekin varmaan käyttöä löytyy kun Pusteriin pitäisi väsätä vähän kaikkea muutakin. Niistäkin tulee varmaan kysyttävää, kunhan ensin tuosta targasta selvitään.

Aikanaan mulla oli R:ssä ensin 40:n Suzuki ja se kun poiki, löysin halvalla 50:n Marinerin, eikä se ainakaan ollut mikään ihmeempi kiikkulauta. Perälautaa oli jo hitsailtu aiemmin Suzukin jäljiltä. Suunnittelin Marinerin kanssa lisästaageja rosterikierretangosta, koska se oli pitkärikinen kone lyhytrikisen perälaudassa. En sitten koskaan laittanut niitä lisävantteja siihen. Myin veneen pois, kun tuli Big Buster hankittua silloin. Tuo R on jo valmiiksi niin märkä vene ajaa, eikä mullakaan ollut siinä edes tuulilasia.

Tuon mun R-tunnuksella merkityn alumiinitölkin targa taitaa tulla sittenkin stauffeilla kaiteisiin kiinni. Homma on kesken vielä, joten katsotaan mitä tästä sattuu tulemaan.

Lisäksi pitäisi laittaa uusi lattia. Internetin syövereistä löytämieni jorinoiden perusteella 12 mm filmivaneri on sopivan paksuista tavaraa? Vahvistaako tai kiistääkö joku tämän tiedon? Veneessä ei ollut hankkiessa noita vanereita ollenkaan, joten palojen mitat on kuulopuheiden varassa. Ilmeisesti keskimmäisen suikaleen kuuluu olla 60 cm leveä ja reunimmaisten leveys loput, nopeasti mittailtuna sivupalat olisivat noin 41-42 cm? Ajattelin ostaa jotain 2-luokan vaneria ja tehdä palat siitä.

Lisäksi veneen pohja vuotaa muutaman niitin kohdasta, joten nuo niitit menisivät vaihtoon. Netistä löytyi jopa Busterin ohje noiden niittien vaihtamiseen. Purkin sisäpohjaan suunnittelin laittavani varmuuden vuoksi vielä esim. tällaista töhnää varmistamaan niittien tiiveyttä: https://www.rakennuskemia.fi/Default.as ... ductId=103 .
Jonkun kanssapusteroijan aiempia kokemuksia ko. aineesta: http://www.trolling.fi/bbs/keskustelut1 ... RC=0&pts=7
Jos ei tuosta aineesta hyötyä olisikaan, niin tuskin haittaakaan. Tosin, tuollaisen tökötin saa helposti sipaistus niitin kannan ympärille, mutta ei sitä taida saada oikein millään tiiviisti sinne poikittaisjäykisteiden alle pohjan urien kohdissa.

Muok: onko kellään jäänyt nurkkiin ärrään sopivia kaiteiden kiinnitysheloja? Niitä keskiheloja tarvitsisin muutaman.

Pohjalevyjen muotoa arpoessa voisi olla hyvä tehdä "pohjalevyistä" ensin koevedokset paperilla/kartongilla/pahvilla tjsp. niin näkyileepi onko muodot kohdillaan tai mistä pitää vielä muotoja tarkentaa.

Tais olla 12mm vaneria josta lattiaa leikkelin ja sen verran antoi periksi että laitoin keskelle pohjaa 2*4 lankun pystyyn. Tuo moottori homma kans kiinnostaa kun nyt veneessä 30hp 2-t mercury joka painaa 71kg ja nurkassa olis yks 50hp honda joka painaa 89kg. Ero on aika pieni silti. Vene jo alunperin pitkärikinen ja kulmat vahvistettu. Pitäsköhän vain kokeilla kuin käy. Tankin ja akun sais helposti keskipenkin alle niin sehän jo helpottas vähän painossa.

Ärrän pohjalevyongelman ratkaisin ainakin ensi hätään lautalattialla. Nyt targa on valmis ja seuraavaksi pitäisi tehdä lisää kaiteita takanurkkiin ja niiden seutuun. Näitä olen näköjään kysellyt jo keväällä (en muistanutkaan) mut kysytään uudestaan eli onko jollakin jäänyt pajan nurkkaan ylimääräisiä Puusterin kaidekiinnikkeitä? Kolme kappaletta olisi tarve. Tämmösiä:

Muoks: kuva vaihdettu

Uistelulavetin suunnittelua: kuvassa "tein itse ja säästin -targa" sekä karkea hahmotelma pulpetista kaarineen ja penkistä. Teen nuo sitten alumiinista, kun oikea muodot löytyvät. Tarkoitus on tehdä pulpetista ja penkistä laatikkomaiset, jotta niiden sisään saisi säilytystilaa. Saa nähdä mihin sorminäppäryys ja viitseliäisyys riittää.

Penkistä pitää tehdä vähän leveämpi kuin kuvan 50 cm. Noin 55-60 cm riittää mun ahterille. Jonkinlainen selkänoja pitää ehkä myös tehdä, jottei kipparia tarvitse pitkän uistelupäivän jälkeen nostaa suoraan vinssillä paareille. Pulpetin kaari tulee varmaankin oikeasta reunastaan kiinni targaan, ehkäpä sellaisella T:n muotoisella kaidehelalla. Pitää vielä sovitella ja tuumailla.



Viisaita huomioita otetaan vastaan, varsinkin sellaiselta joka on jo toteuttanut tällaiset projektin. Muilta myös.