KALAMIES.COM

...Vai onko sittenkin?

Lähitulevaisuus saattaa tuoda eteen tilanteen että lähes neljän vuosikymmenen ikäinen vene joutunee korvattavaksi jollakin toisella ja tilalle ei meinaa keksiä mitään soveliasta joka olisi yhtä hyvä kuin Wanha Raataja.

Vaatimuslista olisi apauttia seuraavanlainen
-Alumiininen uistelutarkoitukseen
-pituus 4.7-5.0m tai yli tai alle jos muuten sovelias
-koneteholle 40hp nelitahtista
-ei takapenkiltä ohjattava, vaan CC tai DC
-Ei takapenkkiä, vaan takaa "vapaa" tila.
-Sovelias kahdelle kalamiehelle ja käyttökelpoinen kolmelle.
-Ajo-ominaisuudet toissijaiset, ns. kalastuslavetti hakusessa.

Veneen ei tarvitsisi olla valmis ajoon sopiva, vaan voisin myös ostaa veneen rungon perusteella ja muokata sisustuksen omanlaiseksi.

*Wanhemmat Silverit jäävät pois sisätilojen muokkaamattomuuden takia
*Alutroll 530 puolivalmiste on liian iso
*L Buster Prof ei taida liikahtaa 40hp koneella ja hintavia ovat
*Ilmarin 480:sta olen nähnyt mielenkiintoisia versioita, saatavuus vaan ilmeisen olematon
*M Buster... Saisiko tästä tehtyä CC -mallin johon mahtuisi kolme miestä.
* RS vähän pienen oloinen, wanha Big liian iso 40hp:lle?
*Jenkkiveneissä kyllä passeleita lay-outteja...Muuten epäilyttää. Tosin ainahan ne niitit voi hitsauttaa.

Oma hommansa on varmaan poistaa perinteisista suomalaisista takapenkki-veneistä se penkki, mutta siitä missä oma taito loppuu voi jatkaa rahalla ja teettää.

50 hp koneelle vaihtoehdot aukeaisivat huomattavasti paremmin... Tosin niin kustannuksetkin.

Herättääkö mitään keskustelua tai ehdotuksia?

BigBuster o onneton nelikympällä.
Jenkkipaatin niittei ei voi hitsata, ohutlevy rakenne.
Uuemmis jenkeis ei oo niittei.
Miks pitää olla juurikin nelikymppi ja miks peltiä?

abo kirjoitti:Miks pitää olla juurikin nelikymppi ja miks peltiä?

Nelikymppinen löytyisi jo valmiiksi joten säästäisi vaihtamisen tuskan ja välirahat. Vaan voihan se olla notta viiskymppistä ainakin huudattaa että se toimiva paketti löytyisi.

Peltipaatti ilman muovisia sisuksia on niin hyvin muokattavissa, porattavissa ja hitsattavissa. Jos jonkun rungon lavetiksi löytäisi, olisi sisustuksen teko alupaattiin kovin vaivatonta. Paljon tulee myös laskettua venettä luonnonrannoilta, kivempi niillekin on laiva pudottaa ja ajaa kun vehje on metallia.

Ei muut materiaalit täysin poissuljettuja olisi, mutta kovin epätodennäköisiä.

RS kyllä jo hieman ahdas 3 henkilön tohutessa, tietysti vähä muuttamalla paranis , mut eipä varmaan miksikään mukavuus veneeks..
Eikös M:stä tasasella pohjalla ja pulpettia eteenpäin siirtämällä vois saada jo ihan kelpo pelin. Ja taitaa liikkuakin jotenkin 40hplla. Ainakin niitä näkyy sillä..

Ruski-Buster eli Masteri? Fasun nelikuuskymppi?

Caprera 480?

alutroll ?

abo kirjoitti:BigBuster o onneton nelikympällä.
Jenkkipaatin niittei ei voi hitsata, ohutlevy rakenne.
Uuemmis jenkeis ei oo niittei.
Miks pitää olla juurikin nelikymppi ja miks peltiä?

Asian vierestä, mutta millon trackerit muuttu niitittömiksi? Koitin vähän jo kuukkelilla ettiä lontoonkielisiltäkin sivuilta ilman sen kummempaa menestystä.

Master 500 vois mittojen puolesta olla varsin soiva peli, ihanan rumakin, mutta veneen normiratkaisu lattialla joka ei ole tasainen reunoille asti ei oikein innosta. Sama vika Caprerassakin. Omassa wanhassa uistelulavetissa kun on tottunut tasaiseen lattiaan joka loppuu ~pystysuoraan seinään ei pokkaukset lattian ja sisäseinän välissä oikein innosta. Ainakaan Masterin sisätilat ei oikein tunnu mahdollistavankaan tasaisen lattian tekoa jälkeenpäin.

Äsken vilkuilin wanhan Foxin muotoilua. Onhan se sisältä todella ahdas. Mitähän muovikuoren alta löytyy jos repisi sen pois ja rakentaisi uuden sisustuksen. Ainakin niitattuja ratkaisuja, sen perusteella mitä yhden puolivalmiin Silverin olen nähnyt.

M-Buster olisi aavistuksen paremman oloinen sisältä, mutta kovin on pieni sekin. Nihkeän pieneksi jäisi kulkuväylä veneen keskelle jos tuplapulpettivirityksen targoineen veneen etuosaan rakentaisi. Faster 460:tä vaivaa varmaan sama vika, vaikka sähäkän näköinen peli kyllä onkin. Irroitettava takapenkki(?) on Fasterissa hieno ratkaisu.

Toistaiseksi ainut mielessä oleva soiva ratkaisu oli wanhan mallin L buster, josta siirtäisi/rakentaisi melko keulaan tuplapulpetti/tuulilasi -ratkaisun targoineen ja pulpettien edustan lattian keulassa voisi nostaa korkeammalle ja alle saisi säilytystiloja. Takapenkinkin voisi ehkä antaa olla sellaisenaan. Vaikka kuskin ja rojujen siirto keulaan pienentääkin liukukynnystä ei 40hp kone kovin soiva peli tällaiseen pakettiin olisi, eli vaihtoon varmaan menisi.

Mutta vielä se wanhus pysyy pinnalla joten ei muute kuin kalalle ->

UMS 500, tosin vaatii enemmän konetehoa, kuin 40.

http://www.sakaco.fi/70

Siinäpä ois lääniä...http://www.nettivene.com/soutuvene/alumiinivene/371257 ... tosin ei varmaan sillä nelikymppisellä taija liukuun nousta...

Ehdotan Faster 460SC:tä.

"-Alumiininen uistelutarkoitukseen"
* Alupaattihan se

"-pituus 4.7-5.0m tai yli tai alle jos muuten sovelias"
* Jää vähän alle minimipituudesta

"-koneteholle 40hp nelitahtista"
* Moottorisuositus 30-50 hv

"-ei takapenkiltä ohjattava, vaan CC tai DC"
* Sivupupetti, saa myös keskipulpettisena (vaikuttaa ahtaalta)

"-Ei takapenkkiä, vaan takaa "vapaa" tila."
* Takapenkin saa poistettua kaksi sormiruuvia avaamalla. Tosin tuon jälkeen ei ole säilytystilaakaan.

"-Sovelias kahdelle kalamiehelle ja käyttökelpoinen kolmelle."
* Tila riittää kahdelle, kolmelle voi olla ahdas?

"-Ajo-ominaisuudet toissijaiset, ns. kalastuslavetti hakusessa."
* Ajo-ominaisuudet ihan hyvät.

Lattia tasainen turkkilevy. Joten lattiatilaa on.

http://www.faster.fi/index.php?k=108839

http://www.faster.fi/index.php?k=108365

tai sit 460 cc joka liikkuu 40hp koneella jota kyl ajetaan takapenkiltä mut ne saa napsauttamalla pois. tilaamalla saanee myös customoidun version jos vaikka haluu pulpettia eteenpäin ja penkin...

Hintaahan on lähes 10 kiloeuroa mut kun sen jakaa 40 seuraavalle vuodelle niin ei paha...

jx3himberg kirjoitti:http://www.faster.fi/index.php?k=108365

tai sit 460 cc joka liikkuu 40hp koneella jota kyl ajetaan takapenkiltä mut ne saa napsauttamalla pois. tilaamalla saanee myös customoidun version jos vaikka haluu pulpettia eteenpäin ja penkin...

Hintaahan on lähes 10 kiloeuroa mut kun sen jakaa 40 seuraavalle vuodelle niin ei paha...

Saako takapenkit pois kun siellä on akku ja tankki?

En itse lähtisi ottamaan fasterista takapenkkiä pois, koska siellä juuri sijaitsee akku ja tankki. Tilaa tuossa veneessä on neljälle uistelijalle. Nousee plaaniin 50hp hontiaisella kun kyydissä on 4 miestä + uistelukamat. Lattiatilaa on paljon enemmän kuin esim vastaavissa bustereissa tai silvereissä. Itsellä mukana on säilytystilana pulpetin edessä oleva penkki. Tuota venettä en lähtisi pienemmällä koneella hankkimaan jos aikoo uistelukilpailuissa pikkusenkaan siirtyä. Kahella miehellä tosin 30-40hp kone riittää.

Kas kiinteä polttoaine säiliö onkin vasta 515 mallissa. Akun nyt sijottaa vaikka pulpetin eteen koteloon kuten itselläkin on fasterissa.