KALAMIES.COM

Rapumerrat pitäisi kiinnittää toisiinsa pitkällä siimalla viiden sarjaksi. Tämä on yksin ravustaessa ja varsinkin tuulisella säällä ihan mahdotonta, siima katkeilee ja sotkeutuu perämoottorin potkuriin, useita mertoja lepää pohjassa jo. Mihin sääntö perustuu ? Voiko siitä hakea joltain viranomaiselta poikkeuslupaa ?

En usko, että tuo on laillinen päätös. Miten semmoiset, jotka eivät omista kuin 1-4mertaa voisivat edes pyytää?

Kysyjän mertojen nostotekniikassa ja kenties "siiman" paksuudessa on nyt jotain pahasti pielessä.

Unohda siimat ja käytä kunnollista uppoavaa narua. Merrat helppo nostaa ja laskea myötätuuleen ajelehtivasta veneestä.

Itse ravustan mertajatoilla. Yhdessä jadassa on 2-4 mertaa. Ja ravustan yksin. Ei se mitenkään mahdotonta ole, ei edes tuulisella säällä. Ihan helppoa jopa mielestäni. Ja naruna ei tietenkään ole siimaa, vaan narua.. Yhdessä merrassa vielä pieni kivi varmuuspainona ja kohona kanisteri.

Aika monta kertaa olen nähnyt selällä yhden merran seilaavan kun on karannut. Liian kantava koho nääs. Ja viime kesänä sain uistimella muutaman vuoden vanhan merran. Liian kevyt koho nääs.. Eli minun näkemys on, että enemmän ongelmia ihmisillä näyttäis olevan kun kohon alla on vain yksi merta..

Itseasiassa mua ihmetyttää, että merran merkkinä saa olla sellainen ongenkohon kokoinen pallero. Muiden veneilijöiden on jokseenkin mahdotonta nähdä tollaista pientä palleroa aallokossa tai hämärässä

Oiskohan syynä tuo ilkivalta, miksi käytetään pieniä kohoja. Aulangonjärvellä monien pyydykset viedään tai rikotaan, ja ravut "varastetaan". Työkaveri kyllästyi aikanaan ilkivaltaan ja lopetti koko ravustuksen kyseisellä järvellä.

Olen käyttänyt 5 mm uppoavaa selkänarua ja siihen tehnyt sopivin välein lenkkenä mertoja varten. Merroissa on 2-3 mm uppoavaa narua pari metriä ja päässä palohaka tai vastaava. Selkänarun molemmissa päissä olen käyttänyt pieniä pyydysmerkkejä, taisi Kivikangas joskus myydä niitä "mökkipyydysmerkkeinä" tms. Joskus merkki vain toiseen päähän vähän paikasta riippuen.

Laskeminen tapahtuu siten, että merrat valmiiksi ja narut selviksi, ensimmäinen merta odotetaan putoavan pohjaan asti ja sitten vene hiljaiseen liikkeeseen moottori vapaalla tai myötätuuleen ja merrat veteen aina selkänarun kiristyessä. Kokeminen taas päinvastaisessa järjestyksessä.