Pikku Busterista kalavene

[oykka]

Pistetääs pientä projektin tynkää tänne jos jotakuta sattuu kiinnostamaan.
Hommasin loppukesästä Buster Minin, eli pienimmän mallin mitä on tehty busterin aikaan. Syksyn sillä kalastelin sellaisenaan, ilman kuvissa näkyvää kaulakatetta ja kahvaohjauksella.
Nyt talven aikana teen veneeseen vanerisen sisäpohjan, sivupulpetin, keulaan pienen heittotason ym muokkauksia. Tarkoitus rakentaa pienen budjetin kalavene järvikäyttöön lähinnä heittelyyn/jigaukseen ja uisteluun max 6 vavan voimin. Moottorina nyt 9.8 Mercury, joka vaihtuu 15-20 hv koneeseen jos sopiva löytyy.

Tämän paatin keliominaisuudet ei ole mitkään parhaat, mutta vakaus on ainakin omasta mielestä kokoisekseen huippuluokkaa, kiitos keulaan asti melko loivana jatkuvan v-pohjan. Paatin mitat on 3,6x1,5m, painoa valmistajan mukaan vain 85kiloa, joka on melko varmasti alakantissa. Mutta kevyt se on, tuskin paljon yli sataa kiloa.

Pari kuvaa ostokunnossa, tuo keulakate on muuten ylimääräinen jos jollakulla tarvetta..




Keskipenkki poistettu ja vanerien sahailua..


Nyt on edennyt siihen asti että pohjavanerit leikattu ja kiinni, pulpettia suunniteltu ja pahvimalleja rakenneltu. Tässä yksi hahmotelmakuva. Ajatus olis tehdä tuulilasista alaslaskettava. Saapi nähdä onnistuuko/toimiiko.


Pistäkäähän mielipiteitä jos kiinnostusta on niin voin tänne aina sillointällöin edistymistä päivitellä.

[jänis]

Kiinnostaa! Kuvia ja tekstiä vaan kehiin.

[Samthefisherman]

[Jawa]

Kiinnostava projekti!

Tuulilasi kaipaa kaidetta ympärilleen seisten ajamisen helpottamiseksi, vähän lisää vaikeusastetta alaslaskettavuuden rakentamiseen

Koska tilaa ei ole paljoa, kannattaa miettiä tavaroiden sijoittelu tosi tarkkaan, varustelaukut, haavi, kala-astia yms. Mistä kohtaa nostat kalat ylös, vapojen sijoittelu jne.

Jyrin Linderistä voisi löytyä ideoita:

http://www.jyrikuu.fi/2015/03/fenix-lin ... astusvene/

[oykka]

"Jawa"
Tuulilasi kaipaa kaidetta ympärilleen seisten ajamisen helpottamiseksi, vähän lisää vaikeusastetta alaslaskettavuuden rakentamiseen

Koska tilaa ei ole paljoa, kannattaa miettiä tavaroiden sijoittelu tosi tarkkaan, varustelaukut, haavi, kala-astia yms. Mistä kohtaa nostat kalat ylös, vapojen sijoittelu jne.

Jyrin Linderistä voisi löytyä ideoita:

http://www.jyrikuu.fi/2015/03/fenix-lin ... astusvene/

Jep, tuohon suunnitteluun on kyllä aikaa käytetty, toki moni asia selviää sitten käytännössä vasta että toimiiko ne vai ei. Tuo tuulilasin kaidekkin on vähän semmonen että ajattelin pärjääväni ilman mutta voi olla että käytäntö on toinen..

Tuo Jyrin paatti vaikuttaa ihan hyvin tehdyltä, pitää lukea vielä ajatuksella. Yks juttu tuossa vaan hyppäs heti silmään; En Ikinä tule ymmärtämään minkä takia tuossa on tuo keskipenkki paikoillaan. Hankaloittaa veneessä liikkumista, olis edes toiselta puolelta poikki.. Oikeastaan tässä omassa paatissa just ekana tavotteena oli se että vene ei ole semmonen perussuomalainen vene jossa on penkkejä kuin kirkkoveneessä ja seisomatilaa puolet istumatilasta.

Pitää huomenna vaikka koittaa ottaa vähän valosampaa kuvaa nykytilanteesta. Edelleen saa laittaa kommentteja/ehotuksia

[Torsti]

Keulan heittotason voit unohtaa.
Tracker tyylinen matala kiinteä reilusti kallistettu plexi.
Tossa vois pysyä varustus jo maltillisena kun kaikki ei mahdu kuitenkaan.

[Herring]

Noissa telkkarin Alaska ohjelmissa paikalliset käyttävät vaneria "tuulilasi"-pleksin tilalla. Siiheen saa pultattua rojut suoraan kiinni.

[oykka]

Keulan heittotason voit unohtaa.

Jaa, saisko perusteluja? No ehkä heittotaso ei itseasiassa ole paras termi, tarkoitus tehdä "iso etupenkki" josta mahtuu heittelemäänkin. Ajatus selviää kunhan saan laitettua kuvia lisää..

Tracker tyylinen matala kiinteä reilusti kallistettu plexi.

Noissa telkkarin Alaska ohjelmissa paikalliset käyttävät vaneria "tuulilasi"-pleksin tilalla. Siiheen saa pultattua rojut suoraan kiinni.

Hmm, tuulilasin tarkoitus olis tässä nimenomaan olla suojana sateelta ja pärskyiltä aallokossa, ja jos tuo onnistuu niin sen sais sitten hyvällä kelillä laskettua alas niin ei olis esim heittokalastuksen tiellä. En oikein ymmärrä mitä hyötyä liian matalasta tuulilasista on? Saati jos se on tehty vanerista ettei siitä nää läpikään. Romua saa varmaan kiinnitettyä muuallekkin? Toki jos ajattelee niin vaikka uisteluun vapatelineet olis siinä aika näppärästi niinkuin monella on, mutta itellä on siihen vähän toisenlainen suunitelma. Katotaan..

[Torsti]

Jep,mietis mitä tuossa kokoluokassa tapahtuu kun menet keulaan?
Toisaalta jos rakentelemaan käydään niin takapenkki/moottorikaivo kokonaan pois
ja moottori telineeseen joku 30cm perälaudasta.
Tulispa kerrankin tilat hyötykäyttöön ja pääset toteuttamaan visioita isommasta kalaveneestä pienissä kuorissa.
Samalla ajettavuus/käytös aluksessa paranee kun tavallaan "jatkat" venettä siirtämällä moottoria taaksepäin.
Lattian alle mahtuu kaikki mitä on tarvis.
Pieni kiintotankki,sumppu,akut yms.
Vain oma osaaminen ja mielikuvitus on rajana.
Lattian (tiiviin)korotus jotta itsetyhjentyvyys toteutuu.
Ja sitten vielä.........
Mulla on itellä sisämoottoriveneestä tehty hissi/perämoottorialus joten ideat ei heti lopu.
Jokunen vuosi sitten käyttöentisöin Chris Craft keskipulpetin offshore perälaudalla ja 225 yamahalla.Paras vene millä olen merioloissa liikkunut.(lisää tehoa)olis tarvinnu.
Ja sitten vielä vois laittaa................................

[jänis]

Eteeen taso tuosta ekasta kuvassa näkyvästä poikkijäykkäristä asti ja taakse tuon jäätävän suuren moottorikaivon päälle/tilalle.

Moottori kannattaa päivittää 20hv. 10 ja 15hv moottoreissa ei juurikaan isoa eroa ole jos mitään. (oma -05 15 mercury kuljetti kukkalaatikkoa 2km/h lujempaamitä -89 9.9 tohatsu.)

[Torsti]

Kun kelit koettelee mahdut sen matalammankin akkunan suojaan ajelemaan.Istuen.
Niin suurta plexiä tohon ei saa että siitä iloa olis vrt kautta haittaa heittokalassa.
Matalasta kaiteesta saat helposti tukevan ja toimivan ajoavun.
Matala plexi ja tukeva kaide sen yläreunan tasalle 10cm taaemmas.TOIMII.
eLI toimii kaidekiinnitysvermeille ja saat tukevan ajo-otteen kun mahtuu tumput plexin ja kaiteen väliin.

[oykka]

Noniin. Kiitos ajatuksista ja ideoista.
Tuota keulapenkiltä kalastelua tuli kesällä harrastettua jo nykyisellä penkillä, ei onkelmaa. Ei nouse perä ilmaan ainakaan meikäläisen alla, eriasia sitten kun joku 0,12t henkilö sinne loikkaa. Vesilinja on niin pitkä ja keula jatkuu kantavana. Mutta nyt kun keskipenkin poiston takia mahtuu kalastelemaan takana hyvin niin keulassa kalastetaan tod näk vain kun on useampi ukko matkassa. Ja silloin muut painottaa perää.

Mietin paljonkin tuota että purkaisin takapenkin tai jopa moottorikaivonkin pois, mutta ajattelin kuitenkin pitää sen vielä ainakin toistaiseksi. koska
-Tarvitsen aika paljon säilytystilaa. Tankki ja akku? vie sitä keulasta paljon
-silloin tällöin on reilumminkin porukkaa veneessä, nyt pitäisi vielä neljä mahtua istumaan hyvinkin
-Bustereissa etenkin moottorikaivo tukee reilusti peräpeiliä, sen poisto olis edellyttänyt lisätukia.
-Aallokossa takakulmasta ankkuroidessa aallot lyö moottorikaivoon jo nyt. Entäs kun kuski istuu metrin taempana ja moottori roikkuu varren päästä. Tuosta moottoribracketti ideasta kyllä muuten tykkään kovastikkin. Hienon näköinen ja sen avulla saadaan esim alutrolleissa paljon lisää tilaa sisälle. mutta peräpeilin pitää olla suunniteltu sen mukaan

Tarkoitus olisi tehdä moottorikaivon päälle etureunaan vanerievy johon upotettu reilusti vapaputkia. Toimii uistellessa ja heitellessä varavavoilla/siirtymillä. Mitä etua siitä on että vavat on kaiteessa tuulilasin luona? En ole kokeillut moista, vois se toimiakkin..

Tuo jänön kommentti moottorista oli hyvä kun olen miettinyt että toisko se 5 lisäheppaa tarpeeksi tehoa. Nyt menee vielä 2 päällä nätisti liuussa mutta kolmestaan alkaa tökkiä, ajattelin jos sillä 15hvlä pääsis vielä kolmestaan liukuun. Kun tämän veneen suositusthan on 15hv, mutta näkyyhän nuita 25heppasiakin olevan käytössä. Tässä on lisäksi edellisen omistajan toimesta peräpeili tehty uusiksi, paljon jämerämpi kuin alunperin. Sen puolesta ei siis ongelmaa, lähinnä painoa ja ajettavuutta mietin. 15hv kun on samoissa painoissa 10hvn kanssa eli jotain 30-35kg, 20hp koneet on sitten sen 50kg järjestään.

[mfroberg]

Tohatsu 18hv, on muistaakseni kevyt?

[Jani]

Onko pulpetti pakollinen? Mun mielestä hukkaa vaan tilaa noin pienessä veneessä. Miksei tee tiller-ohjauksella varustettua paattia? esim. http://www.starweld.fi/1674-tl-pro

[jvelth74]

Kyllä, noin pienestä kalastusveneestä ohjauspulpetti vie suuren osan. Ja tiller streering nyt vain muuten vain on hieman pertsiistä, vähän riippuen siirtymien pituudesta ja kelistä.

Yksi vaihtoehto on ohjaus kaapelilla, mutta ilman rattia, ohjauskahva veneen laitaan. Moottorivene.Infossa muistaakseni joku semmoisen laittoi vanerilättyynsä, mutta se palsta taitaa nyt olla dööd tai ainakin on todella hidas, niin ei pääse linkittämään.

[oykka]

Suurin syy pulpetin laittoon on uistelu. Varmaan vajaa puolet omasta kalastelusta on uistelua, ja kolme-neljä kesää nyt kahvaohjauksella uistellut ja totesin että haluan ainakin kokeilla pulpettia.
Ja mullehhan tässä on jo nyt hulppeat tilat heittelyyn verrattuna edellisiin veneisiin, esim suomi 410 jossa keskipenkki ja laidat rajaa seisoma alueen kahteen ehkä 90x90cm alueeseen.

Tässäpä olis nyt muutama kuva. Parissa kuvassa näkyy lastulevystä tehty hirvitys jolla kokeiltu pulpetin mittasuhteita ja paikkaa..





Niin ja koska etenkin takapenkki on nyt lattian noston takia entistäkin matalampi, tulee ainakin kuskin paikalle joku tämmöinen jakkara;
http://www.akkuteho.fi/fi/product/vetus ... noja/CHFSB

[jvelth74]

Pinnapilotti olis tietty proo ratkaisu uisteluun, siis jos uistelu on pääsyy pulpetin tarpeelle (et kone pysyy suorassa). Olettaen tietenkin, että koneesta tulee sen verran latausvirtaa, ettei akku tyhjene pilotin takia.

Esim.
http://www.navimare.fi/product_details.php?p=223

[oykka]

Pinnapilotti olis tietty proo ratkaisu uisteluun, siis jos uistelu on pääsyy pulpetin tarpeelle (et kone pysyy suorassa). Olettaen tietenkin, että koneesta tulee sen verran latausvirtaa, ettei akku tyhjene pilotin takia.

Esim.
http://www.navimare.fi/product_details.php?p=223

Noo, tuo että kone ei pysy suorassa ei ole mikään syy pulpetin laittoon, koneessa kun on ohjausvastuksen säätöruuvi niin se pysyi kyllä suorassa kahvaohjattunakin.
Se vaan tuo jotenkin mukavuutta uisteluun kun ei tarvitse kokoajan istua poikittain tai käsi takaviistossa, etenkin kun tässä on vielä niin pitkä moottorikaivo. Ja pystyy ohjaamaan seisaaltaankin ym..

Mutta jotain pilotin tapasta saattaa silti olla tulossa.. Näpertely on nimittäin kivaa

[stoub]

http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Huonek ... 000033145/

Pilteemasta saa noita istuimia aika huokeasti jos ei tuo valkoinen väri haittaa

[jänis]

Jatkokahva kainaloon, niin ei tartte istua vinossa yms. Mutta hjymmarran toki jos ratin haluaapi hän.
Monasti harkinnut omiinkin virityksiin, mutta kahva on vaan niin nopea käänneltävä ja vaikka jatko, niin on nopsa pois tieltäky lykkä pystyyn.

[Slx]

Tee kunnollinen pahvimalli tuulilasista & pulpetista.
Tuulilasin täytyy mennä pään yli jotta siitä on hyötyä. Kovemmissa vauhdeissa riittää matala lasi joka on muotoiltu oikein, mutta ei tämän veneen nopeuksissa.
Unohtaisin lasin kokonaan.

[jänis]

Tuplakupla

[Supilakki]

Kiva projekti, ja varmasti tulee asiansa ajava kalavene.

Uisteluun kyllä itsekkin laittaisin ratin, toinen jota tullut joskus mietittyä niin pienessä veneessä voisi toimia ratkaisu, että laittaisi moottorinpäähän hydrauliohjauksen sylinterin, jostain autopilotin pumppu ja sitten Joystick ohjaamaan venttiileitä. Voisi olla ihan toimiva ja ei veisi tilaa, mutta saattaisi kyllä olla toimimatonkin

[jänis]

Muata kiinnostais rattia enemmän tollanen ohjaus jossa tota keppitä käännetään eteen ja taakse päin.

[oykka]

Eilen sai vanha keskipenkki kyytiä, kun leikkelin siitä pulpetin osat. Yllättävän hyvin meni kuviosaha tuommoseen 1,5 ja 2,5mm alumiiniin. Pitää joku päivä leikata vielä pari palaa ja pistää nippuun.

Edit. Onko muuten kukaan kokeillut semmosta, että katkaisisi airot (joissa on kulmikas varsi) keskeltä poikki ja toiselle puolelle sarana ja toiselle puolelle semmoinen tukeva salpa. Eli airot mahtus sitten pienempään tilaan vaikka takapenkin alle. Varmaan väljistys ajan saatossa mutta jos nuita airoja kerran vuodessa tarviis ja kunnolla tekisi niin kai ne asiansa ajaisi? Toinen vaihtoehto olis airot joissa pyöreä varsi ja sitten toiseen joku alumiiniputki jonka sisälle toinen työntyy ja sitten joku tappi lukitus.