Honda 4-t 2hv ei lähde käyntiin

[Mäkky]

Kalaan pitäisi viikonloppuna päästä, mutta perämoottori ei lähde käyntiin. Kone on Honda 4-tahti 2hv lähes käyttämätön vuosimalli arviolta 2005.

Kone ei lähtenyt millään käyntiin pitkän säilytyksen jälkeen ja kuljetuksessakin öljyä oli päässyt vuotamaan.

Tulppa on kuivattu ja bensaa aukosta lorotettu, jonka jälkeen kone käy 1-3 sek, ja sammuu heti sen jälkeen. Tätä operaatiota on toistettu parikymmentä kertaa ilman, että tilanne muuttuisi olennaisesti.

Apua, mikä nyt avuksi?

[ma^ko]

Pura, puhdista ja kokoa sen sakkaantunut kaasutin ni rupeaa käymään.

[Mäkky]

Ok, kiitos neuvosta.

Näin täytyy tehdä, on muuten sitten eka kerta mulle kun kaasari puretaan (saati kootaan)

[ma^ko]

Ton pikku-Hondan kaasarissa on kovin vähän osia. Neulaventtula todennäköisesti jumii ja sakkaa uimurinpohjalla suuttimen tukkeeksi asti.

[Mäkky]

Abon ohjeiden mukaisesti avasin, putsasin bensalla ja tärpätillä, lopuksi kokosin kaasarin. Se oli täynnä öljyä, kuten kuvasta näkyy. Operaation jälkeen ekalla käyntiin.

On se muuten hienoa, että tälläinen yhteisö ja sen asiantuntijat viitsivät vastata meidän tampioiden kysymyksiin. Iso kiitos Abolle, nyt pääsee isäntä ja pikkuäijät kalaan! Ja kiitos Haukkijalle, joka moottoria lainaa!

[mv55]

Mulla sama ongelma, pitkään seissyt Honda 2 hv ei lähde käyntiin. Uusi tulppa, antaa kipinän, mutta tulppa aivan kuiva eli ei ole saanut bensaa moottorille asti. Kaasuttimenkin aukaisin ja siellä ei mitään ylimääräisiä mömmöjä näkynyt, mutta tarvitsisin tarkemman ohjeen mahdollisten suuttimien ja/tai neulojen mahdolliseen puhdistamiseen. Voisiko joku auttaa?

[mv55]

Ton pikku-Hondan kaasarissa on kovin vähän osia. Neulaventtula todennäköisesti jumii ja sakkaa uimurinpohjalla suuttimen tukkeeksi asti.

Missä se neulaventtiili on siinä kaasarissa?

[mfroberg]

Jos kaasarissa on uimuri/koho niin sen uimurin varsi sulkee kyseisen neulaventtiilin liikkuessan kammiossaan.

[mv55]

Jos kaasarissa on uimuri/koho niin sen uimurin varsi sulkee kyseisen neulaventtiilin liikkuessan kammiossaan.

Eipä minun mielestäni ole uimuri/koho systeemiä, en sellaista ainakaan kaasuttimesta esiin saanut. Kiinnostaa siis nuo neulat, eli mitkä ja miten puhdistettava kun muutoin kaasuttimessa ei mitään ylimääräistä mömmöä näy.

[mv55]

Abon ohjeiden mukaisesti avasin, putsasin bensalla ja tärpätillä, lopuksi kokosin kaasarin. Se oli täynnä öljyä, kuten kuvasta näkyy. Operaation jälkeen ekalla käyntiin.

On se muuten hienoa, että tälläinen yhteisö ja sen asiantuntijat viitsivät vastata meidän tampioiden kysymyksiin. Iso kiitos Abolle, nyt pääsee isäntä ja pikkuäijät kalaan! Ja kiitos Haukkijalle, joka moottoria lainaa!

Löytyykö sinulta vielä puhdistusohje, kun en ole vieläkään saanut kaasaria toimimaan.

[sursill]

Jos kaasarissa on uimuri/koho niin sen uimurin varsi sulkee kyseisen neulaventtiilin liikkuessan kammiossaan.

Eipä minun mielestäni ole uimuri/koho systeemiä, en sellaista ainakaan kaasuttimesta esiin saanut. Kiinnostaa siis nuo neulat, eli mitkä ja miten puhdistettava kun muutoin kaasuttimessa ei mitään ylimääräistä mömmöä näy.

Kyllä se siellä on kunhan katselet.
Tuossa linkissä on -05 vuotisen 2 hp hondan kaasutin räjäytyskuvana ja se edellä mainittu neula löytyy numerolla 2 siitä kuvasta.
http://www.boats.net/parts/search/Honda ... parts.html

[mv55]

Kiitos kuvasta, täytyy huomenna avata uudestaan, eiköhän se siitä.

[mv55]

No nyt toimii taas, oli pääsuutin mömmöistä tukossa. Aivan moitteettomasti ei vielä toimi, sillä ei käy kuin "ryyppy" päällä ja siihen en syytä löytänyt. Sammuu heti kun "ryypyn" painaa sisään. Kokeilin tosin moottoria vesitynnyrissä, järvelle en ole vielä ehtinyt. Jos ei tähän löydy vinkkiä, niin suurkiitokset vastanneille/auttaneille.

[Jou40]

No nyt toimii taas, oli pääsuutin mömmöistä tukossa. Aivan moitteettomasti ei vielä toimi, sillä ei käy kuin "ryyppy" päällä ja siihen en syytä löytänyt. Sammuu heti kun "ryypyn" painaa sisään. Kokeilin tosin moottoria vesitynnyrissä, järvelle en ole vielä ehtinyt. Jos ei tähän löydy vinkkiä, niin suurkiitokset vastanneille/auttaneille.

Saattaa olla aika tarkka noitten seosten suhteen. Polttoaine/ilma. Miulla oli pikkuMersussa samoja oireita. Oli lähellä etten pudottanut koko Mörköä jorpakkoon, alko sen verran vituttamaan. Onneksi sain siitä pienen korvauksen, vaihtaessani pikkusen isompaan, ja eri merkkiseen pikkupersveivariin.

-jouni

[sursill]

No nyt toimii taas, oli pääsuutin mömmöistä tukossa. Aivan moitteettomasti ei vielä toimi, sillä ei käy kuin "ryyppy" päällä ja siihen en syytä löytänyt. Sammuu heti kun "ryypyn" painaa sisään. Kokeilin tosin moottoria vesitynnyrissä, järvelle en ole vielä ehtinyt. Jos ei tähän löydy vinkkiä, niin suurkiitokset vastanneille/auttaneille.

Katso uudestaan osa nro 11 ja 24.
Ruuvaat sen pääsuuttimen pois (24) ja painat kaasuttimen kurkun puolelta tuon ylösnousuputken (11) sinne kohokammion suuntaan, että pääset puhdistamaan sen kunnolla. Jossain on tukkeumaa jos ei käy ilman ryyppyä.

[Prinssi]

Kyllä.
Joku pääsuutinkanava/suutin viä tukossa.

[mv55]

Kiitoksia vastauksista. Sain koneen käymään kunnolla ja uistelemassakin kävin kunnes n. 1h vedon jölkeen se alkoi pätkimään ja vihdoin sammui kokonaan enää käynnistymättä. Tsekkasin kaasarin uudestaan, mutta nyt sieltä ei likaa löytynyt. Päätinpä sitten tutkia antaako kipinän ja eipä antanut sen paremmin uudella kuin vanhallakaan tulpalla. Nytpä meni sitten sormi taas suuhun eli mistäpä osaisi vikaa alkaa etsimään? Näkyvin osin johdotukset näyttävät ehjiltä. Tää konehan on kuolinpesästä ja muutaman vuoden seissyt käyttämättömänä. Osaisiko kukaan antaa vinkkiä?

[mfroberg]

Jos kuumana hukkaa kipinän voi vika olla haljenneessa puolassa joka oirehtii lämmetessään. Lähteekö uudelleen käyntiin kun kone on kylmä?

[mv55]

Ei lähde käyntiin/saa kipinää enää ollenkaan. Mistä tuota puolaa voi lähteä etsimään, mitä pitää purkaa?