Motorguide Xi5 kokemuksia

[arousi]

Onpahan virityspäivitys Ei ole ollut tarvetta moiselle

Muutaman vuoden todella aktiivisella käyttökokemuksella olen verraten tyytyväinen Motorguideen.

+ Tehokas
+ Tarkka GPS; taivasankkuri pitää uskomattoman hyvin paikkansa
+ Liitettävyys Lowranceen (navigointi/ankkuroituminen kaiussa näkyvän kalaparven päälle ym.)


- Kaukosäädin: 1) kaukosäätimessä ei näyttöä, vaatii tietojen näkymisen Lowrancelta 2) kaukosäädin helisi jo uutena, lue ensimmäinen postaukseni 3) kaukosäätimen kaularemmin kiinnitys murtui ensimmäisen vuoden jälkeen 4) koko kaukosäädin hajosi jonkin komponentin irrottua muutama viikko sitten
- Liitettävyys Lowranceen; käyttöliittymä/ohjailtavuus/hallittavuus heikko Lowrancen näytöltä

Hieman samankaltaisia sekoamiskokemuksia on minullakin. Käytän uistellessa keulista varsin usein autopilottina perämoottorin ylläpitäessä nopeutta keuliksen hoitessa reitityksen ja käännökset. Keulis pitää 99,5 % kurssin mahtavasti, mutta ajoittain heading lock -moodissa keulis sekoaa, kääntyy 180º ja alkaa puskemaan veneen kulkusuuntaa (ja perämoottoria) vastaan. Ongelma ei ole suuren suuri, sillä se ratkeaa 5 sekunnissa heading lockin sammuttamisella ja takaisin päälle kytkemisellä

[Eesau]

Kyselin maahantuojalta tuosta päivityksestä, ei vastausta ainakaan vielä. Tulee käytettyä tuota omaa konetta lähes pelkästään taivasankkurissa ja nykyisellään se on lähes hyödytön. Jostain syystä kone päättää pyörähtää 1,5-2 kierrosta ympäri kesken kaiken ja sitten lukittua keula väärään suuntaan.
Kannella seistessä ne äkilliset liikkeet on vielä melko ikäviä.
Kai siihen joku ratkaisu löytyy..

[Make Hakala]

Morjens. N.5 kertaa olen ollut vesillä oman guiden kanssa. Tehnyt joka kerta ainakin kerran että pyörähtänyt yht äkkiä pari kierrosta ympäri. Olen epäillyt kölisuuntausta? Viimeksi rantaan tullessa suuntasin uudestaan, en ole vielä kokeillut että auttoiko. Mielenkiintoista kuulla mitä maahantuoja sanoo, siis sinulle, itse en ole ollut vielä yhteydessä

[Eesau]

Moro. Kannattaisi varmaan olla yhteydessä maahantuojaan, siis kaikkien muidenkin joilla on sama ongelma, saadaan vähän enemmän vipuvartta.

[Eesau]

Nyt on keulakone päivitetty, vielä suuntaus ja kalibrointi uusiksi niin voi kertoa käyttökokemuksia. Hommaan itsessään meni pari minuuttia, ainut miinuspuoli on, että kone pitää viedä maahantuojalle. Onneksi mulla on vartin matka sinne .
Maahantuojalta esimerkillistä toimintaa.

[jvelth74]

Kun ajelee kovassa kelissä keulasähkäri kuljetusasennossa, niin siinä on noin 2 metriä jormaa heilumassa vaapaana, kannattais varmaan miettiä jotain tukea sinne kärkeen niin olis vähän tukevampi. Sellaisia olen kyllä nähnytkin joissain amerikkalaisten veneitten esittelyvideoissa.

[arousi]

Tästä ei ole ollut kyse, vaikkakin ihan validi pointti. Edellisellä sivulla olen suositellut Ram Mountin Trolling Motor Stabilizeria, jolla keuliksen shaftin/varren saa tukevasti veneen kaiteeseen kiinni

[jvelth74]

Joo - luin vaan noita vanhoja keskusteluja edelliseltä sivulta.

[Eesau]

Eka reissu päivityksen jälkeen takana.. Ensimmäiset pari tuntia ankkuri toimi taas moiteetta, sen jälkeen pientä sekoilua, liikkeet ei ollut enää yhtä hätäisiä ja keula pysyy kutakuinkin suunnassa. Ehkä se hukkaa GPS:n välillä? Keli oli tietty myös aika haastava merellä.

[arousi]

Ei pitäisi kelillä olla merkitystä ankkurissa pysymiseen. Oma Motorguideni pitää veneen paikallaan likimain sentilleen. En tosin ole pysynyt samassa pisteessä paria tuntia...

[Eesau]

Ei sillä sinänsä merkitystä olekkaan,mutta konehan ei pysty ennakoimaan kääntyvää tuulta tai muuttuvia virtauksia,eli korjaavat toimenpiteet tulevat pienellä viveellä. Kovassa tuulessa se tietenkin korostuu.

[Ihis]

Toistaiseksi vain positiivista sanottavaa 80 lbs mallista, joka laitettiin haukan nokkaan keväällä.

https://www.dropbox.com/s/hatj13wl57jle ... s.JPG?dl=0

Tuollainen jännitemittari tuli myös tilattua netistä niin näkeää akun latauksen ja sen että sterling puskee hyvin ajossa virtaa.

https://www.dropbox.com/s/tbszz05atnysm ... 4.jpg?dl=0

Linkit dropboksiin kun ei jostain syystä liitos onnistu???

[Eesau]

Hommasin omalle kasikymppiselle kaveriksi tuollaisen:
https://www.dropbox.com/s/j3a6ary07ys3a ... 0.JPG?dl=0
Toimii hyvin, vaikka speksien mukaan tuo Yamaha F100:sen laturi on alimitoitettu.
2x100 ah akut ja hupiakku upotettiin pohjan sisään:
https://www.dropbox.com/s/8olpimir22flm ... 5.JPG?dl=0
Joku kyseli eroja tolle alumiiniselle ja nailoni kiinnitystelineelle, vaihdoin omani alumiiniseen kun tuo nailoni jousti takaosastaan viitisen milliä.
https://www.dropbox.com/s/g9skhyj71pbia ... 8.JPG?dl=0
Veneenä Scand 550,paino romuineen n. 1000 kiloa, hyvin riittää tehot.
https://www.dropbox.com/s/py7rya38jyabg ... 4.JPG?dl=0

[JohtajaP]

Onko kukaan sattunut mittaamaan paljonko 12v 55lb tai 24 80lb malli kuluttaa päivän aina sähköä akusta amppeeritunteina? Toki vaihtelee kelistä ja veneen koosta riippuen, mutta jotain suuntaa antavia lukuja kaipaisin akku/laturipaketin optimointiin.

[Eesau]

Tuolla on noin arvoja: https://www.trollingmotors.net/blogs/se ... r-run-time
Ja jotain infoa: https://www.google.fi/url?sa=t&source=w ... 6INIQh2W8A

[drwho]

Onko kukaan sattunut mittaamaan paljonko 12v 55lb tai 24 80lb malli kuluttaa päivän aina sähköä akusta amppeeritunteina? Toki vaihtelee kelistä ja veneen koosta riippuen, mutta jotain suuntaa antavia lukuja kaipaisin akku/laturipaketin optimointiin.

Vene on Faster 555 ja patana on 90hp Honda joka lataa 44A. Vispilänä on MinnKota Riptide 55lbs. Vispilän akkuna on Victronin 110Ah syväpurkaus-AGM akku joka on kaksoisakkureleellä kiinni veneen akussa. Lisäks mulla on veneessä kiinteesti asennettuna C-tekin M200:n maasähkölaturi (lataa 15A).

Tällä kombolla pystyy kalastamaan meritaimenta jonkunnäkösessä chopissa (käytännössä vispilän rikipituus tulee vastaan ku alkaa olee enemmän aaltoo) ja noin 6-7m/s kelissä ilman että tarttee ladata maasähköllä ollenkaan, siirtymät lataa sen mitä kuluttaa. MK imee 60A täydellä teholla, normisti se on jollain 20-40% eli se imasee luokkaa 10-20A.

Mun vakio vertikaalijigauspaikat on aika lähellä venepaikkaa joten siirtymiä ei tuu ku joku 5min tms. Pystyn paripäivää vertikaalijigaamaan mut sit pitää ladata maasähköstä.

Pari ajatusta yhteenvetona:

- 55lbs vispilä riittää ihan ok ~800kg venepaketille.
- kaksoisakkurele kannattaa ehdottomasti asentaa
- käytä AGM syväpurkausakkuja vispilän kanssa

[arousi]

Eilen katosi Motorguiden GPS sekä yhteys Lowranceen. Taivasankkuri ei siis enää toimi enkä näe plotterilta, missä moodissa keulis on. Tilanne muistutti Motorguiden riippuvuudesta Lowranceen. MG on mielestäni aivan järkyttävän surkea käyttää ilman tietoa, millä teholla ja missä moodissa se kulloinkin toimii. Eilinen kalareissu meni aivan penkin alle, kun keulista joutuu säätämään 3 sekunnin välein siitä s%#tanan onnettomasta kaukosäätimestä. Kalastukseen ei pysty keskittymään lainkaan.

Vika on hämmentävä: keuliksessa ei nyt siis pala lainkaan GPS -merkkivalo eikä se lähetä tietoja plotterille. NMEA -verkon muut laitteet toimivat ok eikä keuliksen irroitus NMEA -verkosta vaikuta asiaan. Vika vaikuttaa siis olevan Motorguiden GPS -yksikössä, sillä taivasankkuri ei kytkeydy. Edelleen on mysteeri, miksi tiedot eivät tule plotterille..

Tehojen/akuston riittävyydestä:
80 lbs huipputeho on 1,32 kW, joten se imaisee enimmillään teoriassa 55 A. Itselläni on 1200 kg:n veneessä 40A lataava Honda 130 ja 2x55Ah Yellow Topit ja Sterling Power Pro Charge B -akusta akkuun varaaja. Varaaja toimii kuten 12V järjestelmän rele. Moottori lataa ensin pääakun täyteen, jonka jälkeen varaaja lataa keuliksen akkuja muistaakseni 2x10A:lla.

Akut tyhjenivät ennen akusta akkuun -varaajan asennusta 2-3 päivän haukireissulla. Varaajan asennuksen jälkeen en ole tarvinnut maasähköä oikeastaan koko kesänä. Sunnuntaina Porkkalan eteläpuolella 11 tunnin mertsarireissulla oli tasainen 9-10 m/s (Harmajan mittausasema) ja MotorGuide piti juuri ja juuri veneen paikallaan taivasankkurissa. Aallot olivat isohkoja ja keulis pyöri likimain yhtä paljon ilmassa kuin vedessä. Siirtymiä tuli spottien välillä reilut 20 mailia. Motorguiden akkuvalo paloi edelleen vihreänä, mutta olin aistivinani koneessa jo lievää tehon puutumista. Kuten mainittu jo aiemmissa postauksissa, tuo Motorguiden akkuvalo on yksi vitsi eikä siihen kannata luottaa. Se siis palaa vihreänä siihen asti, kun akut ovat käytännössä jo tyhjiä. Punaiseksi se muuttuu, kun tehoja ei ole lainkaan. Keltaisena en ole nähnyt indikaattoria koskaan

[drwho]

MK:n kanssa eio ollu mitään propleemaa (4v ollu käytössä) paitsi tänäkesänä tullut omituinen kaukosäädin-ongelma jossa kaukosääädin saattaa mennä täysin mykäks kunnes nappaa patterin irti ja laittaa sen takas kiinni. Arvaan, että mun patteri on jotenkin vähän huono mutten oo jaksanu vaihtaa sitä.

MK:ssa on sellanen neliportainen ledi battery level indicator systeemi (neljä ledii palaa ni on täynnä ja niin edelleen) joka arvaa ton latauksen vaan jännitteestä (?) ja se pelaa ihan täysin riittävän hyvin.

iPilotti toimii ihan hyvin mut se sais olla nopeempi reagoimaan.

Sain just frendiltä vaihtokauppana sen vanhan HDS5:n ja kelasin asentaa sen keulalle toiseks kaiuks, mulla on MK:ssa sisäänrakennettu anturi ni kohta näkee tekeekö sillä mitään vai pitääks virittää joku tolppasysteemi.

[arousi]

MK:sta kaipailisin just noita (melko) luotettavia battery level -indikaattoreita ja näytöllistä kakea niihin tilanteisiin, kun kippari ei oo plotterin ääressä

Update edelliseen postaukseeni GPS:n ja plotteridataviasta: laitteen GPS-moduuli lienee rikki, sillä se ohjaa taivasankkuria ja sisältää NMEA:lle tulevan johtosarjan. Kone tai moduuli vaihdetaan kokonaan uuteen. Koneella ikää 2v 5kk

[JohtajaP]

Tietääkö joku tästä Motorguide/Lowrance -kampanjasta, jossa pitäisi saada Pinpoint Gateway kitti kaupan päällisinä, kun ei tullut ainakaan moottorin mukana. OPM:ltä eivät takuurekisteröinnin yhteydessä vastanneet kysymykseen ja muutenkaan eivät viitsi edes sähköpostiin vastata niin, mistä kannattaisi kaapelia alkaa kyselemään?

[arousi]

Ota suoraan yhteys Mika Silvastiin OPM:lla.

Oman MG:n ja Lowrancen yhteyden katkeamisen syy oli viallinen PinPoint Gateway. Uusi PinPoint kiinni, Lowrancen konffaus ja kaikki toimii taas kuin ajatus