Onko kenelläkään jo kokemusta?
http://www.usamarineshop.fi/smart_tabs.htm
Smart tabs-trimmilevyt
Alueen säännöt
Tälle palstalle keskustelut jotka koskevat veneitä, niihin liittyviä varusteita ja kulkupelejä.
Kalamies.com foorumin yleissäännöt
Tälle palstalle keskustelut jotka koskevat veneitä, niihin liittyviä varusteita ja kulkupelejä.
Kalamies.com foorumin yleissäännöt
Katoin videon
http://www.nauticusinc.com/videos/Performance.wmv
jossa oli muuten sikamakee taustamusa...
Nyt kun mulla on Buster R:ssä hiukan ylipainoinen kone (Honda 50),
niin noista vois olla oikeeta hyötyä, vaikka plaaniinnousuongelmia ei ookkaan, kun on tehoreserviä
.
Kuitenkin, kun aina tekis mieli tehdä ja keksiä itte parempia
juttuja -muka- niin tuli taas mieleeni sellainen juttu, mitä mietin
Hondaa hankkiessa, kun etukäteen jännäsin, että painuuko perä liikaa.
NIMITTÄIN: jos leikkaisin, särmäisin ja hitsaisin täsmälleen ÄRRÄN persiisiin ja pohjaprofiiliin sopivat "laatikot" merialumiinista myllyn
molemmin puolin, ja niillä ikäänkuin jatkaisin veneen perää ja saisin lisää kantavuutta.
Miten mahtaa tollanen "peräylitys" vaikuttaa kaarreajoon
?
Joskus Sup:n kanssa puhuin ajatuksestani, mutta kumpikaan ei varsinaisesti ollut ihan liekeissä asiaan. Nyt aloin uudestaan miettiä....
Kertokaa heti täällä, kun pääsette vesille Tabsienne kanssa!
http://www.nauticusinc.com/videos/Performance.wmv
jossa oli muuten sikamakee taustamusa...
Nyt kun mulla on Buster R:ssä hiukan ylipainoinen kone (Honda 50),
niin noista vois olla oikeeta hyötyä, vaikka plaaniinnousuongelmia ei ookkaan, kun on tehoreserviä
.Kuitenkin, kun aina tekis mieli tehdä ja keksiä itte parempia
juttuja -muka- niin tuli taas mieleeni sellainen juttu, mitä mietin
Hondaa hankkiessa, kun etukäteen jännäsin, että painuuko perä liikaa.
NIMITTÄIN: jos leikkaisin, särmäisin ja hitsaisin täsmälleen ÄRRÄN persiisiin ja pohjaprofiiliin sopivat "laatikot" merialumiinista myllyn
molemmin puolin, ja niillä ikäänkuin jatkaisin veneen perää ja saisin lisää kantavuutta.
Miten mahtaa tollanen "peräylitys" vaikuttaa kaarreajoon
?Joskus Sup:n kanssa puhuin ajatuksestani, mutta kumpikaan ei varsinaisesti ollut ihan liekeissä asiaan. Nyt aloin uudestaan miettiä....
Kertokaa heti täällä, kun pääsette vesille Tabsienne kanssa!
Työnteon määrä lisääntyy, kunnes se täyttää koko valveillaoloajan. Muista siksi kalastaa tai rakastaa aina kun voit!
Duoda, tuo perän ylitys ... eihän se kaarteessa tee muuta kuin kantavampana rakenteena nostaa potkurilinjaa hieman ylemmäs. Teoriaa tuokin. mutta vesilinja pidentyy, veneen ominaisuudet muuttuu, eri asia huomaako sitä. Samaisen teorian mukaan kun vetopiste ei ole perälautalinjan ulkopuolella, veneen ulkokurvin puoleinen nurkka auraa tai laahaa kuin rekka-auton telipyörät. Olettaen että kurvi ei ole niin tiukka että toinen kylki veneestä on ilmassa.
Nyt tulee mieleen että jos nuo oikeasti toimisivat, miksen veneen rakentajat niitä väsää valmiiksi ? Mutta eikös jossain aataminaikuista tuoreemmassa 7xx flipperissä ole ollut tuollainen tehdasratkaisu, runkojatkeet, jotka lähtevät hieman pohjan yläpuolelta ja menevät negatiivisessa kulmassa alkuperäisen pohjan tasalle. Jatkot näkömuistin mukaan jotain 40 cm luokkaa.
Plaanarilevyn tarkoitushan on eri kuin olla pohjan jatkeena, sehän toimiessaan on negatiivisessa kulmassa veteen nähden ja aiheuttaa lisää nostetta veneen pohjalle. Ja se kai tuossa flipperin ratkaisussakin oli yhtenä näkökohtana. Ja samalla saatiin sitä kantavuutta lisää.
Nyt tulee mieleen että jos nuo oikeasti toimisivat, miksen veneen rakentajat niitä väsää valmiiksi ? Mutta eikös jossain aataminaikuista tuoreemmassa 7xx flipperissä ole ollut tuollainen tehdasratkaisu, runkojatkeet, jotka lähtevät hieman pohjan yläpuolelta ja menevät negatiivisessa kulmassa alkuperäisen pohjan tasalle. Jatkot näkömuistin mukaan jotain 40 cm luokkaa.
Plaanarilevyn tarkoitushan on eri kuin olla pohjan jatkeena, sehän toimiessaan on negatiivisessa kulmassa veteen nähden ja aiheuttaa lisää nostetta veneen pohjalle. Ja se kai tuossa flipperin ratkaisussakin oli yhtenä näkökohtana. Ja samalla saatiin sitä kantavuutta lisää.
Lähetäämpä kattomaan mikä unohtu kotia
Veneenrakentajat rakentaa niin pitkän ja leveen paatin, että se kantaa sen koneen, mikä sille on suunniteltuNyt tulee mieleen että jos nuo oikeasti toimisivat, miksen veneen rakentajat niitä väsää valmiiksi ? Mutta eikös jossain aataminaikuista tuoreemmassa 7xx flipperissä ole ollut tuollainen tehdasratkaisu, runkojatkeet, jotka lähtevät hieman pohjan yläpuolelta ja menevät negatiivisessa kulmassa alkuperäisen pohjan tasalle. Jatkot näkömuistin mukaan jotain 40 cm luokkaa.
Plaanarilevyn tarkoitushan on eri kuin olla pohjan jatkeena, sehän toimiessaan on negatiivisessa kulmassa veteen nähden ja aiheuttaa lisää nostetta veneen pohjalle. Ja se kai tuossa flipperin ratkaisussakin oli yhtenä näkökohtana. Ja samalla saatiin sitä kantavuutta lisää.
Mutta mun nelari on vähä ylipainoinen.
Mun ajattelemilla pohjan jatkeillakin olis tarkoitus aiheuttaa nostetta perään myös veneen paikalla ollessa ja hitaassa vauhdissa, kuten uistelussa. Tabsit nostanee perää vain silloin, kun veneellä on jonkinverran vauhtia, kun ne ei kerran kelluta.
Työnteon määrä lisääntyy, kunnes se täyttää koko valveillaoloajan. Muista siksi kalastaa tai rakastaa aina kun voit!
Muistan joskus lukeneeni jostain siitä Flipperin köyhän miehen trimmistä (sikäli kun Flipperin omistajia voi kovin köyhiksi sanoa) että sen toimivuutta ei kukaan ole millään tavalla voinut todistaa, muttei myöskään kiistää. Tiijä hänestä. Tyrä tekas itselleen (tai siis asensi mun tekemät) "trimmitasot". Vanttiruuvisäätöiset alumiiniplätkät pohjan jatkeeksi. Vene muuttui täysin. Siis parempaan.
Perkeleen lumisade.
Perkeleen lumisade.
Aion elää kunnes kuolen.
Toi on prutku härskin näkönen! Taitaa vikat tukat tipahtaa sulta, kun vanhallakin liikahti kivasti...
ISO uisteluvene kaupan! Nettivene 735003
Tsekkaa mun blogi: https://www.facebook.com/ruodollarokotettu/?fref=ts
Tsekkaa mun blogi: https://www.facebook.com/ruodollarokotettu/?fref=ts