Yamaha F15 -> F20, missä kuristus?

[Teme76]

Moi,

Ostin uuden Yamahan nelitahtikoneen ja huomasin spekseistä, että kyseessä on ihan sama kone kuin 20hv vastaava.

Eli miten tehot on kuristettu? Holkki kaasuttimessa vai miten? Minkälainen homma poistaa?

-Teme

[ma^ko]

Kuulemma ero nokka-akselissa ja suutinputkissa, ettei ihan helppo poistaa.

[Teme76]

Soittelin vielä Yamahan jälleenmyyntiliikkeeseen ja sieltä sanottiin, että noissa koneissa on kokonaan eri kaasutin. Joten se siitä sitten.

Eli rahaa menee jonnin verran jos haluaa muutoksen tehdä 15hv -> 20hv.


-Teme

[ma^ko]

Soittelin vielä Yamahan jälleenmyyntiliikkeeseen ja sieltä sanottiin, että noissa koneissa on kokonaan eri kaasutin. Joten se siitä sitten.

Eli rahaa menee jonnin verran jos haluaa muutoksen tehdä 15hv -> 20hv.

Mulle "genuine Pirkka-huoltaja" sanoi että kaasuttimella on eri seos/suutinputki, mikä toki voidaan määrittää myös eri kaasuttimeksi, lisäksi oli kovasti sitä mielt että nokka-akseli on eri.

[rotte]

Vähän myös aihetta sivuten, onko sitten Yamahan F50 EFI ja F60 EFI koneet samoilla osilla, eli onko niissä sitten joku kuristus, vai onko sama homma, kuin ylempänä?

[ma^ko]

F50EFI ja F60EFI Pirkassa erona että F50EFIssä om kuminen kuristusprikka imuhaitarissa, poisto jopa minuutin homma. Osa lähteistä sanoo eroa olevan myös ECU:ssa eli EngineControlUnitisa, en tiedä onko mutta prikan poisto ainakin piristaa F50EFI Yamahaa, vastaavassa Mercuryssä taas prikan poisto vaatii ECU-muutoksen.

[patarauta]

http://continuouswave.com/ubb/Forum4/HTML/007031.html

Voi olla vanha mutta tuossa yllä linkki juttuun jossa on kerrottu erot osanumeroineen. Kolme rilaista osaa kaasuttimessa