sähköperämoottori

[JaRu]

Itse laittaisin parijohdon missä + ja - samassa.
Kysele hitsausalan firmoista. Ja jos liittimiä meinasit laittaa koneen päähän niin Anderssonia suosittelen.
16mm2 riittää jos kaapelia alle 4 metriä. Noi 25mm2 ja suuremmat on höpö juttuja. Eihän sähköautoissakaan liioitella vaikka virtaa liikkuu "hieman" enemmän.

Virrankulutus on n. 75% maksimityöntövoimasta ainakin omassa 70lb koneessa (Minnkotan kirjasen mukaan).
Amppeereita menee tossa 55lb mallissa muistaakseni max. 50A

[jester burk 2]

Parempi erehtyä ylös- kuin alaspäin. Kyseisen artikkelin taulukkoineen oli FFA:aan kirjoittanut Anders Forsberg, joka on jonkinlaisen gurun maineessa.

[JaRu]

Eiköhän sähkömies osaa kuitenkin noi sähköönliittyvät asiat jotain kalastuslehden gurua paremmin ? Ainakin itse kysyn mieluummin alan ammattilaiselta kuin lehteen kirjoittavalta gurulta.
Splitus asian selvensikin tuosta kaapelin paksuudesta. Taitaa olla "alan" miehiä?

[soikkeli]

Kiitoksia taas pojjaat!
Voin laittaa infoa mihin päädyttiin ja mitä maksoi. Täytyy tosiaan kysyä hitsauslaitefirmastakin tota kaapelia. Näytti olevan vaan aika häijyjä noi hitsauskaapelit (70mm2). Tee siinä sitten siistejä asennuksia
Tai sitte käyn hakemassa Mastervoltilta... "Halvalla".


EDIT:
Spilitus tosiaan kertoi jo kaiken oleellisen edellä. Kiitos!

[jester burk 2]

Minun puolesta voi käyttää vaikka kaiutinkaapelia jos siltä tuntuu, vastasin vain kysymykseen kun sattui olemaan lehdessä juttu sähköperämoottorin sähköasennuksista.

[Mikey]

16mm2 riittää jos kaapelia alle 4 metriä. Noi 25mm2 ja suuremmat on höpö juttuja.

Niin, kyseisen projektin kaapelin mittahan tuli olemaan se 5-6 metriä mikäli akku asennetaan perään. Ja kyllähän Spilituskin suositteli 25mm kaapelia. Itse päädyin myös varmuuden vuoksi 25 milliin kun aikoinani kaapelia valkkasin. Liittimenä minulla toimii Aditasta hankittu Trukkiliitin ja sulakkeen virkaa hoitaa samasta paikasta hankittu automaattinen pääsulake/ -virtakytkin, joka on täyttänyt tehtävänsä vallan mainiosti.

[JaRu]

Pikku yksityiskohta tuohon 16mm2 johtoon:
Hyvälaatuinen kaapeli kestää 160A virtaa ja kun tuollainen kone käyttää max. 50A on varoja "hieman" vielä jäljellä.
Sähköautot ( Käytettävät voltit ja amppeerit hieman suurempia) kun on jollain lailla tuttuja niin noihin kaapelin ylimitoituksiinkaan ei kannata aina lähteä.
Huonon kaapelin tunnistaa käytössä siitä että kupari alkaa mustumaan jolloin virta ei kulje kunnolla. Silloin on ihan sama minkäpaksuista kaapelia on käytössä jos johtokyky on huono.
Joo ja ne trukkiliittimet on juurikin noita Andersson liittimiä.

[Kesis]

http://www.adita.fi/laskuri.asp
Kaapelilaskuri

[KaarleK]

Mua kiinnostaisi ostaa kumivene ja siihen sähköperämoottori. Kattelin paikallisesta tarjoustalosta vähän yli 100€ maksavaa Patriotin sähkperämoottoria, minkä väännöksi ilmoitettiin 34 lbs. Mitä tämä siis meinaa hevosvoimissa tai kilowateissa sillä näitä arvoja ei paketissa eikä paketin sisällä ilmoitettu? Kuinkakohan lujaa mahtaa tälläisellä perämoottorilla ja reilu kahden metrin kumiveneellä päästä? Voiko akku minkä tuohon ostaa, olla liian iso. Esimerkiksi käykö esim 74Ah akku tuohon?

[Otra]

Nyrkkituntuman tuollaisen koneen tehosta saat kun miettii mitä rivakka soutaja pystyy samaa venettä kiskomaan. Sähkökone jaksaa tietty kauemmin. Tuo 34lbs lukema on koneen työntövoima paunoina eli 15 kg. Käytännössä on pienempi kuin pienimmänkään polttomoottori koneen.

74 Ah akku on OK, jos vaan viitsit kanniskella sitä.
Ah (amppeeritunti) lukema on akun kapasiteetti ja verrattavissa polttoainesäiliön kokoon. Itse olen soutuveneellä uistellut (eli ajanut osateholla) 3-4 h sessioita ongelmitta 60 Ah:n akulla.
Pääasia että akun jännite vastaa koneen käyttämää, tapauksessasi taitaapi olla 12V(volttia).

[harrisiika]

Kaverilla on tuollainen parisen metriä pitkä kumivene ja kyllä hidasta oli meininki sähköprutkulla.. Saman "surran" kun lyö normaaliin soutuveneeseen kiinni niin vauhti noin kymmenkertaistuu.. Ei mielestäni oikein nuo surrat sovellu noihin kumiveneisiin, etenkään jos aikoo vähän jopa kalastella. Tuo kyseinen kumipaatti alkoi toimimaan kunnolla vasta kun löi 15hv pensakoneen kiinni.

Meikäläisellä on varmaan kymmenen vuotta vanha 60ah akku, jolla uistelee siikaa soutuveneellä ja sähkösurralla 6-7 tuntia hyvinkin.

En tiedä millaista kumivenettä olet katsonut.. Mutta ainakin tuossa kaverin veneessä voi ihan hyvin istua vaihka kolme 100 kiloista äijää, (päällekkäin). Eli ei ainakaan akun painosta tarvi tuon kantavuuden kannalta välittää.

[Apena]

Torgeedo 401S BASE - Travell-S on jämäkkä peli.
Kaverilla oli soutuveneessä.

[Unnukanmuikku]

Kävin nappaamassa tänään Navimaresta Minn Kota Traxxis 45 SC:n. Ei taida päästä vielä viikonloppuna testailemaan, mutta voipahan ihailla jo kotona. Ajattelin ostaa 120Ah:n akun uisteluakuksi ja sitten pienemmän akun varalle ja eläkeläisiä varten, kun eivät jaksa kuitenkaan isompaa akkua kanniskella.

[Satunnaiskalastaja]

Kysymys toisesta ketjusta:

Hieman OT, mutta minkälainen vene Siulla käytössä ?

Pienessä Päijän-soutuveneessä tuo Min Kota 45 enimmäkseen. Kaikulaitteen jännitenäytöstä voi valvoa akkujen varaustilaa lepojännitettä seuraamalla.
Akkuja on kaksi pienempää koska yhtä akkua ja moottoria kuljetan usein autossa mukana, ja joudun kanniskelemaan. Pienimmällä vaihtella tuo syö noin 9 A, eli siinä 140 Ah akkukapasiteetti on tarpeen 10 h reissulle, koska akusta ei kuitenkaan täyttä kapasiteettia saa irti, ja vanhemmiten vielä vähemmän.

[Wstrand]

Kysymys toisesta ketjusta:

Hieman OT, mutta minkälainen vene Siulla käytössä ?

Pienessä Päijän-soutuveneessä tuo Min Kota 45 enimmäkseen. Kaikulaitteen jännitenäytöstä voi valvoa akkujen varaustilaa lepojännitettä seuraamalla.
Akkuja on kaksi pienempää koska yhtä akkua ja moottoria kuljetan usein autossa mukana, ja joudun kanniskelemaan. Pienimmällä vaihtella tuo syö noin 9 A, eli siinä 140 Ah akkukapasiteetti on tarpeen 10 h reissulle, koska akusta ei kuitenkaan täyttä kapasiteettia saa irti, ja vanhemmiten vielä vähemmän.

Itseäni kiinnostaa just soutuvene luokkaa 4,5 - 5 m. ja siihen sähköperä, esim. Min Kota.

Kuitenkin kestää ilmeisesti akku paremmin "normi" soutuveneessä, kuin jossain tasaperäisessä ?

[vaappu79]

kyllä kestää. tommonen "silmän" mallinen soutuvenho kulkee kevyemmin kun se peräosa ei vedä peräaaltoa perässään.

[jester burk 2]

Kannattaa muistaa että happoakkua ei kannata käyttää liian tyhjäksi jottei akun käyttöikä kärsi. Periaatteessa ei kannata käyttää yli 50% kapasiteetista. AGM- ja geeliakut kestävät purkausta 80% asti akun kärsimättä.

[Satunnaiskalastaja]

Mitä suurempi on veneen kulkuvastus niin sitä enemmän energiaa sen liikuttelemiseen tarvitaan, eli samaan reissuun tarvitaan raskaammalla veneellä useampia ampeeritunteja, mikä voi merkitä suuremman akkukapasiteetin tarvetta.
Jos taas asia tarkastellaan käyttöajan suhteen samoila vaihteilla ajaen, niin luulisin että virrankulutus esivastusksisilla vaihdejärjestelmillä riippuu lähinnä käytetystä vaihteesta, ja ajallisesti puhtia riittää suurin piirtein yhtä kauan. Raskaampi vene vain kulkee hitaammin.

Käytännössä ei reissun aikana akkuja tule säästellyksi, muutoin kuin viimeisen varausneljänneksen osata paluumatkoilla. Kestävät sitten akut minkä kestävät. Pari vuotta olen nyt samalla akkuparilla ajanut, ja viime syksyllä alkoi hieman tuntumaan että irtoava kapasiteetti olisi vähentynyt. Mutta voihan tuo johtua ulkolämpötilastakin kun ihan jäiden tuloon asti tuli ajeluksi.

Varaustilaa voi seurata kaiun jännitenäytöllä. Seuraavassa akun lepojännite ja vastaava varaustila:
12,36 V 70 %
12,12 V 50 %
12,00 V 40%
11,82 V 25 %

Koska saan sähköt venevalkamaan, niin aktiiviaikana akut ovat lähes jatkuvassa latauksessa aina veneen rannassa ollessa, ovat ne käteviä nuo automaattilaturit.

[Satunnaiskalastaja]

.... Kestävät sitten akut minkä kestävät. Pari vuotta olen nyt samalla akkuparilla ajanut, ja viime syksyllä alkoi hieman tuntumaan että irtoava kapasiteetti olisi vähentynyt. Mutta voihan tuo johtua ulkolämpötilastakin kun ihan jäiden tuloon asti tuli ajeluksi.

Tarina jatkuu...
Kaksi kesää sitten kesti tuo akkupari. Viikonloppuna oli venekauden avaus. Ensimmäisellä reissulla enegiaa piisasi noin kolmanneksen nimelliskapasiteetista, kunnes jännitteet tippuivat nopeasti. Soutuhommiksi meni. Muutama latausyritys tuon jälkeen, mutteivät paljoa ota latausta ennen kuin ovat olevinaan täysiä, mutta tehot loppuvat kerta kerralta nopeammin. Kokeilin kumpaakin akkua erikseen ja samalla tavalla käyttäytyvät.

[Dunnock]

Mitenköhän tuollainen Minn Kota Engine Mount toimisi vertikaalihommissa? Noin äkkiseltään katsottuna olisi aika vaivattoman oloinen ja rattiohjaus ei olisi pöllömpi optio.

[tommartonen]

Lisää kysymyksiä. Ajatuksissa on hankkia uusi akku Minn Kota Traxxis 55 pyörittämiseen. Olisiko kellään hyvää tietoa sovultuvasta akusta? Yelow toppia on kehuttu mutta jos budjetti on rajallinen niin mikä olisi hyvä vaihtoehto n.100Ah akulle? Ei tavallinen pulliainen ota näistä selvää ja tuntuu että monasti myydään mielikuvia "osta Bosh kun se on saksalainen tuote"

Motonetista bonggasin ainakin Sznajderin akut mutta näistä kahdesta en oikein osaa valita. Onkohan syväpurkaus erityisen haitallista jommalle kummalle näille?

Energy Plus:
http://www.sznajder.pl/show_page.php?id=65&lang=en

Marine:
http://www.sznajder.pl/show_page.php?id=67&lang=en

/T

[pekkakoo]

Mulla on keulamotissa Sznajderin 95 Ah AGM-akku Motonetistä. Näyttää olevan 149,90 € nyt.

[Hedgehog]

Minn Kota Traxxis 45 tuli haettua eilen uistelu/matalikko koneeksi tulevan 9.8/15 nelarin kaveriksi. Laadukkaan oloinen kaikin puolin ja säätö kahva kompessoi varmasti pitkää riki putkea normi paatissa.

[poermotor]

olen aloittelija ja kaipaan opastusta sähköperämoottorin suhteen... on kyseessä lyhyet matkat, mökki sijaitsee saaressa n.1,5 päässä rannasta....jos mennään keskellä järvee niin halkasiax tulee n.0.5km... ja pitkille matkoille ei lähdetä, max.2 km.mökistä.(rannasta rantaan 1 km max. järvellä)tuuli kenties 5 m/s korkeintaan.mökkejä ja matalikkoja joka suunnassa...joten minn kota enduraa harkitsen joten 30 vai 40? tasaperäseen 4,5 metriä pitkään lasikuitu veneeseen?kokemuksia?

kysyy Minn Kota virranvoimakkuutta , vähemmin sähkövirta , pidempi akun kestää. Tietäen sähkö perämoottori potkurin RPM, voi yleensä laskea nopeutta. Mielestäni on parempi liikkua 1 tai 2 työntövoima



POER Sähköperämoottori
POER Electric Trolling Motor

[jrosnell]

Eläköön Googlen kääntäjä!

*Ok, I'll get me coat.*