Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
tarvitsen kumiveneen, jotta voin käydä ympäri suomea lammilla ja järvillä kalassa.
Sopivatko ne kalastukseen?
Onko ehdottaa sopivaa kumivenettä?
Pitäisi olla suht kestävä ja kai siihen voisi jonkun sähkömoottorinkin kiinnittää jos eivät hirveästi maksa.
Veneen täyttö olisi joko auton tupakansytyttimen kautta sähköllä (onko mahdollista?) tai jalkapumpulla. Auton takakonttiin pitäisi saada vielä kalastuksen jälkeen survottua.
Voiko noilla edes harkita merenlahukoita?
Jos siihen nyt pari ukkoa kyytiin sopii niin hyvä.
Saako niihin vapatelineitä?
Moikka,
Mulla käytössä (wanha ja kulahtanut) Grand gummivene (240?). Kahdelle hieman ahdas, mutta pikku reissut onnistuu. 2,5 heppanen prutku joskus perässä, mutta useammin tulee soudettua.
On nopeasti pelikunnossa, viidessä minuutissa on jo vesillä (jos saa heitettyä autosta suoraan rantaan). Mahtuu pakattuna takakonttiin ja menee sinne vielä kalaromutkin ym.
- kari -
sekakäyttäjä vm -73 Se kaikki alkoi ihan mato-ongesta, sitten kokeilin waariwainaan apumatikkia. Jossain vaiheessa siirryin avokelaan ja kokeilin myös vetouistelua...
Itselläni on ollut useamman vuoden ajan noin 3,5m kumivene, jolla olen tehnyt satunnaisia reissuja lähinnä eri järville. Alkuvuosina vene oli suhteellisen ahkerassa käytössä, mutta nyt viimeisen reilun 3 vuoden ajan olen omistanut lasikuituisen pulpettiveneen, joten kumivene on jäänyt hyvin vähäiselle käytölle. Tässä joitain vastauksia esittämiisi kysymyksiin perustuen omiin kokemuksiini, toivottavasti ne auttavat sinua tulevan veneen valinnassa.
Kumivene soveltuu kyllä kalastukseen, jos puhutaan kunnon kumiveneistä ja unohdetaan marketeissa myytävät lastenlelut. Kumivene on venetyyppinä erittäin turvallinen ja vakaa, joten sillä pärjää isoillakin järvillä ja veneen koosta ja moottorista riippuen myös merellä. Kumivenettä on vaikea saada kaatumaan ja esimerkiksi minun suhteellisen pieni veneeni ei kaadu, vaikka kaksi raavasta miestä istuisi samalla laidalla - tätä temppua ei kannata kokeilla samankokoisen soutuveneen kanssa. Monet sukeltajat ja viranomaiset suosivat kumiveneitä ja tämä on varmasti yksi syy. Turvallisuutta lisää vielä se, että veneet rakentuvat useammasta kammiosta, joten vaikka pohjaan tulisi reikä ja joku kammioista tyhjenisi, niin vene pysyy pinnalla ja mahdollistaa rantaan hakeutumisen vahingoittuneella veneellä.
Kumiveneen rakenteesta johtuen venetyyppi asettaa myös joitain rajoituksia ja yksi asia, joka kannattaa huomioida, on tilanpuute verrattuna esimerkiksi ulkomitoiltaan vastaavaan lasikuituveneeseen. Ponttoonit vievät leijonanosan veneen leveydestä ja käyttökelpoinen lattiapinta-ala jää väistämättä aika pieneksi. Omassa veneessäni kaksi ukkoa kalastaa vielä suhteellisen kivuttomasti, mutta tavaroita saa koko ajan olla järjestelemässä ja yhtään ylimääräistä tilaa ei ole. Jos kalastat yksin, niin pärjäät varmaan pienemmälläkin mallilla, mutta mikäli on tarvetta liikutella kahta tai useampaa henkilöä, niin suosittelen ostamaan niin ison veneen, kuin budjetti antaa myöden, laadusta tietenkään tinkimättä.
Mitä tulee kumiveneen soutamiseen, niin tässä kannattaa huomioida yksi kumiveneen akilleen kantapää, eli huonohko liukuvuus. V-pohjasta huolimatta liukuominaisuudet ovat rajoittuneet ja kumiveneet ovat pääsääntöisesti raskaita soudettavia. Ne eivät oikein pysy suunnassa ja eteneminen ei tunnu kovin jouhevalta verrattuna perinteiseen soutuveneeseen. Lyhyet siirtymät toki onnistuvat soutamallakin, mutta kalastuskäytössä kannattaa heti panostaa moottoriin. Itselläni oli aiemmin 15hv Evinruden polttomoottori, joka vei venettä 4 päälläkin plaanissa ja yksin rupesi täydellä kaasulla hirvittämään - potkua oli siis riittävästi. Moottori oli vanha ja se näkyi toimintavarmuudessa, joten luovuin siitä ja ostin Minn Kotan sähkömoottorin. Päädyin 32 paunaiseen malliin (lukema viittaa moottorin työntövoimaan - en rupea tätä puolta avamaan sen enempää, löydät lisää infoa googlettamalla). Akkuna on Exiden Nautilus sarjan vapaa-ajanakun, joka on tehty venekäyttöön - kapasiteetti on muistaakseni 90Ah, joka riittää pääsääntöisesti päivän kalastusreissuille.
Tällä moottorilla vene kulkee yksi päällä ihan mukavasti ja kaksi päälläkin vielä edetään, mutta hirveästä pelivaraa ei ole. Siinä missä järvillä yksin uistellessa riittää 2-vaihde, niin merellä ja kaksi päällä vastatuuleen puskiessa on pakko laittaa suurin vaihde (5) päälle. Tämä jos mikä kuluttaa akkua nopeasti ja tuloksena voi olla virran loppuminen kesken kalareissun. Koska minulla on tuo isompi pulpettivene, jolla hoidan suurimman osan kalareissuista, olen tyytynyt kumiveneessä sähkömoottoriin, mutta kun kerran suosituksia kysyt, niin melkein sinuna ostaisin pienen polttomoottorin. 3-5hv kokoluokka lienee luonteva lähtökohta, jos liikuteltavuus on tärkeä kriteeri, eikä plaaninopeuksia vaadita.
Laadukas kumivene on myös kestävä ja tähän voi tietysti vaikuttaa omilla valinnoillaan. Varma tapa pilata kumivene, on säilyttää sitä suorassa auringonpaisteessa, raahata soraa pitkin, pakata huolimattomasti, jättää puhdistamatta käytön jälkeen, jolloin saumoihin pääsee kertymään hiekkaa, käpistellä teräviä koukkuja huolimattomasti veneessä jne. Toisaalta taas järkevällä huolenpidolla laadukas vene kestää varmasti useita vuosia ahkeraakin käyttöä. Omassa veneessäni ei ole vuosienkaan jälkeen yhtään paikkausta ja venttiilit toimivat yhtä hyvin, kuin ostettaessa.
Veneen lattiarakenteissa käytetään käsittääkseni kolmea eri ratkaisua, joiden paremmuus riippuu näkökulmasta. Nopein kasattava ja samalla tietysti painoltaan kevein, on ilmapohjalla varustettu vene, jossa pohja jäykistetään pumppaamalla siihen ilmaa. Levypohjaisessa mallissa veneen pohjalle ladotaan vanerista tai vastaavasta materiaalista tehdyt levyt, jotka jäykistetään tukien avulla. Kolmas tyyppi on ns. rimapohja, joka on jonkinlainen kompromissi näiden kahden edellä mainitun pohjatyypin välillä. Jos liikuteltavuus ja keveys ovat ykköskriteeri, niin ilmapohja on ilmeinen valinta, mutta tukevuudeltaan ja kestävyydeltään se ei tietenkään voi kilpailla levypohjaisen veneen kanssa. Itse päädyin levypohjaiseen veneeseen, enkä ole valintaa joutunut katumaan - se mahdollistaa jopa veneestä seisaaltaan kalastamisen (taitaa onnistua paremmissa ilmapohjaisissakin veneissä). Levyistä tulee muutama kymmenen kiloa ylimääräistä painoa, joten kovin pitkien taipaleiden päähän sitä ei raahata.
Säilytin venettä muutaman kesän rannassa kasattuna pressun alla, eikä minun ole tarvinnut koskaan siirrellä sitä pidempiä matkoja, joten lisäpainosta ei ole ollut merkittävää haittaa. Pistot johonkin pidemmän polun päässä oleville metsälammille voi kuitenkin unohtaa, koska veneen, moottorin, akun ja kalastusvälineiden yhteispaino lienee aika lähellä sataa kiloa. Toisaalta tilanne ei minun mielestäni olennaisilta osin muutu, vaikka painosta riipaistaisiin puolet pois - se on silti liikaa.
Kumiveneiden valmistusmateriaalina käytetään yleensä joko kumia, PVC:tä tai Hypalonia - erinäköisistä kumiseoksista valmistetut veneet kannattaa unohtaa, koska ne ovat pääsääntöisesti leluja. PVC on huomattavasti kestävämpi ja parempi materiaali ja silti suhteellisen edullinen. Hypalon on näistä kestävin ja paras, mutta lienee sinun käyttöösi overkill ja nostaa veneen hinnan kertaluokkaa korkeammaksi.
Kumiveneissä on ihan mukavasti valinnanvaraa ja hyvää laatua löytynee useammankin valmistajan valikoimista. Kumiveneen valmistus on pitkälti käsityötä, koska saumat liimataan yhteen ja tämän vuoksi ne ovat yllättävän hinnakkaita. Jos jotain merkkisuosituksia haluat, niin Zodiac nousee aika usein esille näissä keskustelussa, eikä varmasti ole huono valinta, mutta tässäkin tapauksessa laatu maksaa ja Zodiac on tyypillisesti kymmeniä prosentteja kilpailijoitaan kalliimpi. Oma veneeni on merkiltään Brig ja siitä ei ole pahaa sanottavaa, tosin väittäisin esimerkiksi Quiksilverin, Grandin, Suzumarin, Tohatsun jne. olevan aikalailla rinnasteisia laadultaan. Näistä muista merkeistä minulla ei kuitenkaan ole omakohtaisia kokemuksia, joten niitä on vaikea lähteä suosittelemaan varauksetta. Valinnassa kannattaa tietysti huomioida mm. varaosien saatavuus, joten aivan pienimmät marginaalimerkit jättäisin harkinnan ulkopuolelle jo tälläkin perusteella.
Et kertonut budjettiasi, mutta jos kalastelet vähänkään enemmän, niin melkein lähtisin katsomaan vene-moottori komboa noin 2500eur hintaluokasta. Tällä hinnalla saat suhteellisen reilun kokoisen veneen uudella 4tahti-moottorilla, jolla noiden mainitsemiesi lahukoiden koluaminen onnistuu turvallisesti. Uistelu on mukavaa ja huoletonta tällaisella paketilla. Jos käyttö on vähäistä ja tarkoituksena on kellua järvenselällä aurinkoisena päivänä ja heitellä oluenjuonnin ohessa uistinta, niin pärjäät varmasti reilun 1000eur paketillakin, jolla saat pienen kumiveneen sähkömoottorilla.
Esimerkkipaketti ensin mainittuun luokkaan voisi olla vaikka levypohjainen 3,6 metrinen Bush Crab CR K-360 kumivene (hinta 1190eur) ja moottoriksi vaikka Tohatsu 5hv (1190eur). Halvempaan pakettiin sitten joku edellä mainitun valmistajan reilu 2 metrinen ilmapohjainen kumivene Minn Kotan sähkövatkaimella ja noin 100Ah vapaa-ajanakulla. Käyttö ratkaisee.
Vapatelineet kannattaa varmaan tehdä itse tai sitten muokata jotain kaupallista mallia kumiveneeseen sopivaksi. Muutama olut ja yksi ilta väkertämistä, niin saat soveltuvat telineet.
Sen vielä lisäisin edelliseen, että tuo oma 3,5m levypohjainen vene mahtuu Corolla -kokoluokan henkilöautoon, mutta vie aikalailla koko takakontin. Aika usein veneen ollessa autossa on myös takapenkki pyhitetty tavaroiden kuljettamiseen.
Vene itsessään menee sellaiseen ison urheilukassin kokoiseen kantolaukkuun ja levymallisessa veneessä levyjen pinta-ala tietysti määrittelee miten pieneen tilaan ne menevät. Brigin veneessä levyille tuli oma kassinsa ja sinne menevät myös airot, penkit ja pumppu.
Pumppuja on erimallisia ja Brigin mukana tuli jalalla pumpattava malli, joka osoittautui odotuksia paremmaksi. Täyttöön menee ehkä noin 10min, kun rauhallisesti polkee. Lisäksi minulla on käsikäyttöinen jalkapumppu, jolla täyttö sujuu astetta nopeammin kaksitoimisuuden vuoksi (ilmaa tulee suuttimesta painaessa ja nostaessa). En ole katsonut aiheelliseksi ostaa kompuraa, mutta onhan se tietysti nopea ja mukava, jos käyttökertoja tulee usein. Tupakansytyttimeen liitettävän mallin taitaa saada muutamalla kympillä ja suuttimen sopivuus selviää viimeistään kokeilemalla. Ilmastointiteipillä ja veneen mukana tulevan suuttimen avulla sen voi modata sopivaksi, jos ei suoraan natsaa.
Tässä on vene jota ollaan käytetty töissä sellaisissa paikoissa mihin yksinkertaisesti ei oikeaa venettä saa kulkemaan. Kumiveneen suuri etu on sen kantavuus ja vakavuus mikä on ylivoimainen verrattuna samankokoisiin (koviin)veneisiin.
Yllätys oli suuri, kun todettiin tämän olevan erittäin kätevä, toimiva ja helposti soudettava kellumisväline. Tuota konetelinettä ei ole ikinä tarvittu, kun tää tosiaan kulkee sen verran liukkaasti ilmankin. Tuulessa on tosin aivan leija eli ankkuri pitää yleensä olla jos haluaa pysyä paikallaan. Pumpattava välipohja on yllättävän jämäkkä.
Pari äijää ja vähän kamaa mahtuu mukaan. Yksin käytettäessä parhaimmillaan.
Uskallan suositella. Hintansa väärti, ellei jopa vähän parempi.
Mulla on toi K-300 R malli , valitsin 3 metrisen sen vuoksi , jotta mahtuu pakun kyytiin ja kärryyn tyhjentämättä ,alumiini levy pohjalla , 5 heppasella pirkalla
liukuu yksin ajaessa , mutta kaks päällä ei oikein kunnolla , Min kotalla mukava
pikku liikettä kalastaessa , muttei oikein pidempiin siirtymiin. Laadukas vehje . http://www.rigel-marine.com/bush-kumive ... /kaiman-r/
Pyytävä kalan saapi ja nukkuva unen näkee.
Kaikkia kaloja ja karhuja ei pussailla.
Niin se aika on vierähtänyt enkä ole vielä saanut kumivenettä hankittua
No nyt tuttu myisi omaa Brig D300W:tä 200€.
Itseäni mietityttää tuo ilmapohja ja veneen ikä (vm. 2000 luvun alku, tosin ollut käyttämättömänä ainakin muutaman vuoden).
Kannattaako ilmapohjaista kumpparia edes harkita?
Sähkömoottori houkuttelisi myös, mutta voiko niillä unohtaa kalastuksen jos merellä on aallokkoa?
Kolmas asia joka häiritsee on kumiveneen puhdistaminen, pakkaaminen, kuivaus ja säilytys.
Ei varmaan hirveästi kalareissun päätteeksi tee mieli alkaa putsailee jotain hiekkoja veneestä ja pakata auton kyyttin. Kotona vene taas auki ja johonki parvekkeelle levittää kuivamaan, josta sitten joskus jaksaa pakata taas seuraavaa reissua varten.
