Etusivu » International Watertite -epoksikitillä korjaat helposti veneen vauriot
Ajankohtaista Venetekniikka

International Watertite -epoksikitillä korjaat helposti veneen vauriot

Watertite on kaksikomponenttinen epoksikitti, joka on suunniteltu erityisesti veneiden pohjan vaurioiden korjaamiseen sekä vedenalaisiin että vesirajan yläpuolisiin kohteisiin. Se tarjoaa erinomaisen tartunnan useimmille materiaaleille ja kestää vaativia meriolosuhteita ilman kutistumista tai halkeilua.

Watertite-kitti on kaksikomponenttinen: kitti ja kovete.

Käyttökohteet

Watertite soveltuu käytettäväksi lasikuitu-, alumiini-, teräs-, puu-, gelcoat-, epoksi-, sinkki-, lyijy- ja galvanoiduilla pinnoilla, joten erilaiset vesikulkuneuvot ovat Watertiten luonnollisinta käyttöympäristöä.

Koeveneenä meillä oli vuoden 1974 Pellinge 460 R, jonka keulassa ja kyljissä oli paikattavaa. Tässä artikkelissa käsitellään lasikuitu sekä gelcoat & epoksipintojen korjausta.

Kittikorjauksia tehtiin yli 50 vuotta vanhaan Pellinge 460 R -veneeseen.

Esikäsittely on tärkeää

Jotta lopputulos olisi paras mahdollinen, on huolellinen esikäsittely olennaista.

Hyvässä tai kohtalaisessa kunnossa olevat vesilinjan yläpuolella olevat alueet pestään rasvanpoistoaineella, huuhdellaan makealla vedellä ja hiotaan 220–280 karkeudella. Mikäli alue on laaja, voit käyttää hiomakonetta ja laikkaa, pienemmät hionnat sujuvat hyvin käsipelillä.

Vesilinjan alapuolella tehtäviltä alueilta poistetaan ensin mahdollinen kasvillisuus ja muu lika sekä mahdollinen pohjamaali. Tässä esimerkiksi tehokas painepesuri on hyväksi avuksi. Pohjamaali tulee poistaa hiomakoneella ja varoa, ettei kitti pääse tekemisiin mahdollisen eliöestomaalin kanssa, sillä se ei välttämättä kovetu kunnolla.

Huomioitavaa

Huonossa kunnossa olevat alueet pitää pohjustaa kokonaan uudestaan ja mikäli mahdollinen aukko tai repeämä on suuri, niin uudelleenkuiduttaminen on turvallisempaa kuin kitillä korjaaminen.

Gelcoat- ja epoksipinnoilla voi ilmetä myös ns. lasikuituruttoa eli osmoosiota. Rakkuloiden muodostuminen gelcoatiin on ensimmäisiä merkkejä lasikuiturutosta. Lasikuituruton korjaaminen vaatii koko gelcoatin poistamisen, jotta runko pääsee kuivumaan. Älä käytä kittiä mahdollisten ruttovaurioiden korjaamiseen.

Kuvassa lasikuituruttoa eli gelcoat kuplii ja kosteus on alla. Tämä ei korjaudu kuplien puhkeamisella ja kittaamisella vaan vaatii osaavan tekijän ja kokonaiskunnostuksen.

Käyttöohjeet

Olosuhteet:Vältä kylmiä ja kosteita olosuhteita. Myöhäissyksyllä paras paikka kittihommiin on lämmin autotalli tai venehalli. Käyttölämpötilat: kitin 10–35 °C, ympäristön 7–35 °C. Älä käytä alle 7 °C lämpötilassa. Huolehdi riittävästä ilmanvaihdosta.

Sekoitus: Yhdistä komponentit 1:1 suhteessa ja sekoita huolellisesti tasaisen väriseksi. Älä ohenna kittiä mitenkään.

Sekoitussuhde on 1:1. Muista kunnon suojaus käsille, sillä kitti on todella myrkyllistä iholle.

Levitys: Levitä kitti täyttämään vaurio niin, että se jää hieman ympäröivää pintaa korkeammalle. Älä levitä kuin korkeintaan 2 cm paksuksi kerrokseksi.

Paikkaus takakulmassa.
Paikkaus peräpeilissä, reiät eivät olleet enää läpi, aiempi omistaja oli ilmeisesti pitänyt uistelumoottoritelinettä ja paikannut reiät huonosti, jolloin vanha kitti/epoksi oli lähtenyt irtoamaan.

Hionta: Kovettumisen jälkeen hio sileäksi (80–220 märkä- tai kuivahiomapaperi). Suurilla alueilla kannattaa joustavaa hiomapaperia muotojen seuraamiseen. Pienet alueet voi hioa hiomakorkilla. Mikäli pölyä ilmenee, käytä hengityksensuojainta.

Kulma on j
Hionnan jälkeen pinnan voi halutessaan maalata. Kitin väri on harmaa, joten vaaleat kohdat kannattaa maalata.

Puhdistus: Käytä International Epoxy Thinneriä.

250 ml purkin hinta on 39 ja litran purkin 103 euroa. Saatavilla joko Maritimin verkkokaupasta maritim.fi tai Maritimin tuotteita myyvistä hyvinvarustetuista veneily- ja kalastusalan myymälöistä ja verkkokaupoista.